全新BMW3系長軸距入市引豪華中級車競爭

　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】盡管2012年的車市整體略顯平淡和疲軟，但在豪華車細(xì)分市場，競爭卻依然浪濤洶涌，此起彼伏。隨著年初開始的一輪價格戰(zhàn)逐漸偃旗息鼓，華晨寶馬全新一代BMW 3系兩個產(chǎn)品線的國產(chǎn)上市又將豪華中級車細(xì)分市場的競爭提升到了新高度。價格不再是關(guān)鍵詞，市場注意力被全新BMW 3系導(dǎo)向了新一代動力系統(tǒng)、越級的科技配置，以及在這一級別更為舒適的后排空間。

　　在這一細(xì)分區(qū)間，目前國內(nèi)市場上的德系豪華車大都已經(jīng)推出了長軸距產(chǎn)品，這不但充分體現(xiàn)了他們對于中國市場需求的重視，更展示了其出色的產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)能力。這些車型從產(chǎn)品設(shè)計之初就被注入了長軸距的基因，因此并沒有丟失操控的優(yōu)勢，尤其是上市不久的全新BMW 3系Li，在運動表現(xiàn)上更是具備了和標(biāo)準(zhǔn)軸距分庭抗禮的實力，而且在后排舒適性上更勝一籌。正因為如此，目前國內(nèi)中級豪華車市場之爭，實際上也就成了長軸距版的表現(xiàn)之爭。

● 動力系統(tǒng)，豪華車之魂

　　在普通用戶眼中，如果說前兩年國內(nèi)豪華中級車市場動力系統(tǒng)一度百家爭鳴，那么如今殺入市場的全新BMW 3系，則足以憑借N20發(fā)動機(jī)一鳴驚人，獨步天下。雖然采用的同樣是直噴和渦輪增壓技術(shù)，但BMW 3系Li僅從數(shù)據(jù)上看就足以成為他人追逐的目標(biāo)，尤其是BMW 328Li的最大功率達(dá)到了180千瓦，而且350牛米最大扭矩的輸出范圍寬泛到了1250-4800轉(zhuǎn)/分的廣大區(qū)間，這也就意味著在駕駛中BMW 328Li擁有更快的起步和更強(qiáng)的推背感，似乎更能贏得看重性能表現(xiàn)的用戶認(rèn)可。

　　當(dāng)然，BMW 3系Li的N20帶給整個市場競爭格局改變的不僅僅是動力輸出的強(qiáng)化，同時也讓豪華車市場把節(jié)油表現(xiàn)這個砝碼放到了更重要的位置上。在實際駕駛中，BMW 328Li已經(jīng)把我們的心理油耗降到了8升以下，7.2升的百公里綜合油耗對于1.6噸重的車來說相當(dāng)出色了，綜合觀察性能表現(xiàn)，BMW 328Li似乎更占優(yōu)勢。我想這可能和BMW 3系Li輕量化車身的設(shè)計還有密切關(guān)系。

　　當(dāng)然，隨著全新BMW 3系的上市，寶馬的8速手自一體變速箱也愈發(fā)亮眼，經(jīng)過數(shù)次媒體試駕，駕駛者發(fā)現(xiàn)在駕駛過程中，全新BMW 3系的8速手自一體變速箱在響應(yīng)速度和平順度上都堪稱最優(yōu)，而在維修保養(yǎng)上則更有價格優(yōu)勢。

● 改變的不只是長度

　　正如前文所說，在中國市場的豪華中級車都推出長軸距版之后，實際的市場之爭也就成為長軸距的人心之爭。后發(fā)的BMW 3系Li做到了真正讓用戶對其表現(xiàn)無可挑剔，它依然實現(xiàn)了50︰50的前后軸車身重量比，加上前置后驅(qū)的驅(qū)動方式，讓寶馬的運動基因在長軸距3系上顯現(xiàn)起來毫無壓力。當(dāng)然，操控性實現(xiàn)的前提是穩(wěn)定性，為此BMW 3系Li投入了更多，獨家配置了4根發(fā)動機(jī)艙穩(wěn)定桿，讓車輛在高速過彎和變線時，能更好地減少車身拉伸和變形，自然也就擁有更為出色的操控表現(xiàn)。

　　大多數(shù)豪華品牌都深諳長軸距的意義所在，主要是為了爭取后排的舒適度。BMW 3系Li的后排表現(xiàn)在同級別中更加舒適，甚至可以用豪華來形容，2920毫米的軸距已經(jīng)達(dá)到了很多C級車的水準(zhǔn)，后排配置了可轉(zhuǎn)向閱讀燈、化妝鏡、煙灰缸和調(diào)節(jié)前排座椅的紳士按鈕，當(dāng)然電動遮陽簾和側(cè)簾也是一個不落。最令人吃驚的是，BMW 3系Li的后排座椅已經(jīng)不再是這一級別常見的兩段式分割，而是40︰20︰40的的三段式，這點已經(jīng)是十足的行政級后排范兒了。

● 越級科技的細(xì)節(jié)之爭

　　作為高端品牌，它們的領(lǐng)先之處除了出色的動力系統(tǒng)和車身設(shè)計外，很大程度還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)的重視和人性化的配置上。在中級車細(xì)分市場，這一方面的競爭尤其突出。從BMW 3系Li來說，由于采用了智能的發(fā)動機(jī)節(jié)能啟停系統(tǒng)，能很有效地減少油耗、降低排放。而且全新BMW 3系還擁有更驚人的ECO PRO節(jié)油模式，可以通過互動界面影響駕駛員的駕駛行為，這不僅僅是讓車節(jié)油，而且注重培養(yǎng)人的節(jié)油習(xí)慣，這讓BMW 3系在設(shè)計理念上更顯人性化。

　　人性化配置一直都是高端豪華品牌們所關(guān)注的重點，全新BMW 3系的人性化配置則顯得更加激動人心，提供了功能與色彩都更令人心怡的全彩屏平視顯示系統(tǒng)，這一直是5系以上車型的專屬，現(xiàn)在終于出現(xiàn)在了中級車型上。全彩的平視顯示系統(tǒng)，可以讓駕駛者不用看儀表盤就隨時了解駕駛狀況，甚至了解導(dǎo)航路線，在增加駕駛樂趣的同時，更強(qiáng)化了安全性。

　　根據(jù)業(yè)界估計，中國汽車市場即將進(jìn)入平穩(wěn)增長的態(tài)勢，而這其中高端車將是一個繼續(xù)高速擴(kuò)張的市場，而在此細(xì)分市場中，長軸距車型已經(jīng)成為一個鮮明的本土化趨勢，會有更多品牌跟進(jìn)。而對于消費者來說，像BMW 3系Li這樣的車型，有更好的性能、更舒適的空間和更出色的配置，將會始終是關(guān)注的焦點。

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