無運動 不青春 廣汽本田第四代飛度山西區(qū)域試駕品鑒營

　無運動 不青春 

廣汽本田第四代飛度（詢底價|查參配）山西區(qū)域試駕品鑒營 

　　飛度，是廣汽本田的重要戰(zhàn)略車型之一。2008年上市后，出道即巔峰，而且一直持續(xù)到如今，從第一代飛度的C位出道，到第二代飛度的魔術大師，再到第三代的平民超跑，它一直在引領者整個A0級別市場，從最初的日常家用到后來的改裝風潮，也許這個車子不僅僅是代步，更是我們的青春與夢想。

　　今年8月底，代號為GR9的第四代飛度已經正式與我們見面了，這臺擁有扎實群眾基礎的新車不僅在上市首月就以12638輛的成績拿下了國內A0級別市場的冠軍，同時累計訂單已經突破了3萬多臺，大有強勢回歸之勢。

　　太原的十月，秋光自在，萬物風情，飛度的到來更是給初秋增加了該有的顏色，心動而至，未來可期

　　王者姿態(tài)的飛度到底在哪里有過人之處？第四代飛度為什么被稱為王者歸來？

　　恰逢廣汽本田為答謝廣大媒體客戶的支持舉辦了“無運動不青春 廣汽本田第四代飛度山西區(qū)域試駕品鑒營”活動，在這個特殊的時期，大家相聚在一起，一起深入了解這個車子，充分體驗這個車子給我們帶來的魅力

　　廣汽本田做好了充足的防疫準備，以此確保試駕會的有序開展，為到場來賓帶來充滿期待的試駕體驗。此次去忻州古城，一同領略第四代飛度帶給我們的駕駛體驗。

　　禹王洞位于忻州市城南20公里的系舟山腰, 相傳禹王治水時在此居住故名, 舊志稱仙人洞。洞外山勢雄偉, 林茂氣爽, 風景秀麗;洞內九曲回環(huán), 奇筍怪石, 景象萬千。洞內寬處可容六七百人, 窄處僅一人能夠通過, 到處可見石花、石瀑、石筍、石佛、石塔、石柱、石鐘乳等,是一處天然旅游勝地。媒體暢游其中，與飛度共同感受生活的美好！

　　其實我們一直認為對于飛度這個級別的車型而言，介紹外觀并沒有什么意義。畢竟車本身就不貴，消費者的要求自然也不會那么苛刻，只要長得不丑，外觀順眼就已經足夠了，但這次第四代飛度外觀必須拿出來說說。

　　因為與第三代飛度相比，第四代車型不僅新增了雙色車身的版本，進一步彰顯了車主的個性。還新增了名為CROSSTAR潮越Max的跨界版本，離地間隙更高、前后保險杠及輪眉的裝飾也更具野性，那么在下單之前可得好好考慮一下具體買哪個版本了。不過需要注意的是，如果你對本田的魔術座椅情有獨鐘，那么就只能選擇CROSSTAR潮越Max系列了。而除了以上的差異之外，進入車內之后二者基本沒有明顯的不同。第四代飛度內飾給人最大的印象就是兩個字：通透。首先是在空間表現(xiàn)方面，由于飛度將本田MM理念貫徹到了極致，內部空間極為充裕。不論前排還是后排，縱向的空間都得到了充分的保障，同時后備箱還能提供一個比較可觀的容積。

　　低速狀態(tài)下積極的油門響應很是爽快，在太原限速60公里的城市道路行駛幾乎不需要踩下太大的油門車速已經起來了。第四代飛度引入了G-Design Shift技術，強化了油門和變速箱的聯(lián)動控制，讓踩下油門到加速的過程進一步縮減

　　雖然取消了手動擋車型，但我們試駕的這款車型提供了換擋撥片和模擬檔位功能，手動降檔拉高轉速，轉速接近紅區(qū)的時候所帶來的聲浪帶來還是挺過癮的。如果你覺得這樣的調校太過激進的話，本田還為你準備了ECON模式，能夠進一步優(yōu)化油耗以及舒適性。

　　本次試駕，安排了高速公路和城市道路體驗環(huán)節(jié)：百公里節(jié)油賽，在從太原到忻州整個過程中，第四代飛度平均油耗達到了百公里  5.7  L，實力確實不容小覷。

　　經過一天的試駕、我們領悟到了“無運動 不青春”的精髓，這場專屬試駕會將重新定義車主的潮趣都市生活，締造全新的出行方式。未來，廣汽本田將始終在夢想的引領下，鍛造穩(wěn)固體系基盤，不斷滿足新都市生活者們高品質用車需求，與消費者一起探索新都市生活的無限可能。