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　　#賽道兇猛#

　　賽道是速度的殿堂，是賽車手毫厘必爭之地，同時也是賽車機械靈感不斷爆發的催化劑。每一條偉大的賽道都上演過激烈甚至兇猛的比賽，而偉大的賽車手以及經典的賽車就在此誕生成名。為此，我們推出#賽道兇猛#系列專欄，跟隨瑪莎拉蒂的速度，踏上全球各大傳奇賽道，一起追溯那些令人血脈噴張的賽道文化與故事。

　　1926年4月25日，這一天是周末，第一輛使用瑪莎拉蒂名字的賽車Tipo 26，在塔加·費羅里奧(Targa Florio) 大賽首次亮相。通過艱苦的征戰，瑪莎拉蒂Tipo 26最終獲得了同組別排名第一的好成績。Targa Florio大賽在意大利西西里島舉行，西西里賽道是出了名兇險的“死亡賽道“，也是歐洲最艱苦的賽事之一。無數高落差發卡彎的山區賽道，練就了瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐等一批意大利速度猛獸，因此這里也被譽為賽車的搖籃。這項賽事是如何誕生的，瑪莎拉蒂又在美麗的西西里島留下了怎樣的傳說?一起跟隨我們的腳步，踏上美麗的西西里尋找答案吧。

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　　Targa Florio是如何成立的?

　　1906年，Targa Florio大賽是由文森佐·弗洛里奧(Vincenzo Florio)創辦。Targa是意大利語是武士盾牌的意思，也代表著獎杯，而Florio則是創始人Vincenzo Florio的名字。弗洛里奧是意大利西西里的一個富商之子，同時更是一個瘋狂的賽車手。他家里經營葡萄酒，由于生意上的往來，接觸到了當時還是高科技產品的汽車，并對賽車產生了濃厚的興趣。

　　文森佐·弗洛里奧(Vincenzo Florio)

　　為了在家鄉普及賽車文化，弗洛里奧向當時法國汽車雜志《機動車報》(L’Auto)的主編，也是全球矚目之環法自行車賽的創始人亨利·德斯格朗日(Henri Desgrange) 發出邀請，讓其幫忙在西西里島設計一條賽車路線。這位法國人踏遍西西里島，最后規劃出一個全長接近150公里的山路賽道。為了增加比賽的難度和精彩程度，第一屆Targa Florio大賽規定要沿著線路跑三圈，賽程446公里!一開始這里還沒有專用賽道，征用的山區公路，包含無數的高落差發卡彎，海拔高度也隨著山路高低起伏，加上變化無常的地中海天氣，這對當時的賽車和賽車手來說，都是巨大的考驗。

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　　為什么說西西里賽道

　　是一條渾然天成的藝術品?

　　Targa Florio作為歐洲最艱險的汽車賽事，從創辦開始就一直堅持每年舉行。憑借兇險的賽道，以及激烈的賽事比拼，Targa Florio大賽在短時間內，迅速晉升為意大利最出名的賽事之一。而Targa Florio的賽道路線之后經過多次調整變化，單圈長度被縮短為148 公里，在10 年中又被減半成了72公里。不要以為72公里很短，這條賽道不僅要在公路行走，還得穿街過巷，翻山越嶺，而且這樣一條充滿兇險的道路要跑上11圈，對人的意志和身體承受能力來說，絕對是魔鬼的考驗。

　　Targa Florio比賽最具觀賞性的是在Buonfornello 海灘上的一條6 公里長的大直道上，這里意味著可以把油門踩到底，進行最高時速比拼，同時由于速度極快，一點小剮蹭都可能導致車毀人亡。紐博格林、勒芒等賽道的沖刺段，都沒有Targa Florio這段大直道長，在這條號稱“生死時速”的直道上，最高時速飆到300 公里以上都是常規操作。當時的英國媒體這樣評價西西里賽道：“如果你們有機會見識到Targa Florio耐力賽的魅力，千萬要把握參賽機會，因為整個賽事簡直就是在一個渾然天成的藝術品中進行。”

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　　瑪莎拉蒂創造的西西里傳說

　　1926年4月25日，第一輛使用瑪莎拉蒂名字的賽車Tipo 26，在西西里賽道亮相取得同組別第一名。1940年5月23日，瑪莎拉蒂在Targa Florio賽場上歡慶了一場令人驚嘆的四連勝。傳奇賽車手路易吉·維爾雷斯(Luigi Villoresi)和瑪莎拉蒂Tipo 4CL在西西里賽道書寫了這一歷史性時刻。

　　2020年，三叉戟品牌“重返”西西里，在這條舉辦了世界上最古老賽事的賽道上測試全新超級跑車MC20的原型車。當MC20原型車馳騁在一段段鐫刻著塔加·費羅里奧大賽輝煌歷史的道路上，包括著名的弗洛里奧波里(Floriopoli)看臺所在的直道，八十年前的速度與激情也仿若重現眼前，令人熱血澎湃。

　　9月10日，瑪莎拉蒂MC20即將燃擎登場，讓我們一起期待賽道猛獸的出現。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 王晴雯）