威馬尋源旅行日記DAY16：全智能自動駕駛帶來的驚喜！

　　清晨的格爾木有點陰沉，威馬尋源車隊像往常一樣準時出發，繼續青藏段的尋源之旅。今天的行程約310公里左右，中途沒有固定停車點，直到抵達今天的目的地。

　　令人興奮的是，青藏段車隊將第一次駛上高速公路，這也是北緯30°威馬尋源環藏之旅過程中，青藏段車隊“第一次”全程高速。聽到這個消息，車友們都躍躍欲試，因為，在威馬身上還有一項高科技配備：L2級自動駕駛。但由于318和109公路的條件限制，直到今天，我們才能有機會get到這次環藏之旅的“新技能”。

　　車隊緩緩駛出格爾木市，不久便上了京藏高速，車隊將一直沿京藏高速行駛抵達都蘭縣。
　　一上車，小伙伴便開啟了自動駕駛功能，其實早在去年，威馬汽車就發布了Living Pilot智行輔助系統，它所搭載的L2級別智能駕駛輔助系統，能實現從0到130KM/h駕駛速度范圍內，各種距離無縫鏈接的不同級別駕駛輔助，最大限度減輕駕駛疲勞，降低駕駛者和對方的受損風險。其中，第四代ACCA帶停走功能的自適應巡航，可以根據車流情況，自動調整車速并與前車保持距離，實現跟停和跟走。

　　那這項功能可以在今天的京藏高速上完美呈現么？當我所乘坐的威馬EX5pro車型打駕駛之后，開車的小伙伴只需要將手搭在方向盤上，車輛就可以根據設定的速度行駛了，由于同時具備車到保持功能，車輛在高速公路上只需輕微調整，就可以順利的自動駕駛了。

　　這時再打開車內音響，放著自己喜歡的歌曲，開車的疲勞感便一掃而空，“有了這項技術，開車簡直成為了享受，以后買車一定要買帶這項技術的，”小伙伴興奮的說。就在我們說話間，一輛小轎車突然間插入我們車隊之中，車輛立馬自動減速，并控制好距離，真實虛驚一場，這一切都是威馬Living Pilot智行輔助系統自己“決定”的，“真是太神奇了”，我驚訝道。

　　此外，特別針對中國實際駕駛環境，Living Pilot智行輔助系統采用毫米波雷達和攝像頭數據融合的硬件方案（一個前置單目高清攝像頭、三個毫米波雷達、四個全景攝像頭和十二個超聲波雷達），探測角度更大且對雨霧雪等惡劣天氣具備極強的抗干擾能力。尤其是在我們今天行駛的高速上，因為道路兩邊都是戈壁和沙化土地，又加上青藏高原上時不時吹來的強風，這對威馬汽車是一個艱巨的考驗，它的自動駕駛功能是否能在這樣的環境下安全工作呢？

　　事實證明，威馬汽車是完全具備這項能力的，在我們形行駛的320公里的路路程中，我們的車輛全程開啟自動駕駛功能，車隊都能保持整齊的隊形和均勻的速度，即便在通過高原橫風地帶時，該功能也并有收到影響，依然能夠起到相應作用。可以自信的說，這項功能確實給小伙伴們減少長途駕駛帶來的疲勞。

　　“車友黃老師在城市里也經常使用這項功能，非常好用，尤其是在擁堵路段，自動跟車功能，真是解放了右腳….”車友王老師說。因為，威馬Living Pilot智行輔助系統還包括ICA高速巡航車道中央行駛輔助和TJA低速跟車隨行輔助，則分別可以在高速和城市路況下，無需駕駛員控制方向、油門和剎車，自動保證車輛在車道中間行駛。

　　經過近5個小時的形式，車隊終于抵達今天的終點—都蘭。在領隊的統計下，320公里的形式，車隊有近一半車輛續航電量還有近35%左右，這真是給了我又一個驚喜，在開啟自動駕駛和空調等復雜工況下，威馬汽車竟能取這樣的成績，真讓人驚嘆！明天，威馬尋源車隊將去往茶卡鹽湖，在那里，威馬又會帶給我這樣的驚喜呢？（未完待續…..）