17萬中級轎車，本田雅閣和東風標致508L誰才是后浪最愛？

　　【太平洋汽車網 行情頻道】近些年汽車市場環境產生了新變化，80、90后逐漸崛起為社會的中堅力量，同時也成為購車的主力群體，相應的，市場需求也隨之傾斜，朝著年輕化、運動化的方向發展。擁有更加前衛的設計、出色的駕控感，才更能得到主流消費者的青睞。17萬中級轎車市場一直都是各大品牌角逐的主戰場，也是各家旗艦車型的主要聚集地，其中本田雅閣和標致508L都是這個區間比較優秀的車型，那么兩款車哪個更值得考慮呢？下面就來詳細了解一下！

比設計，有種吸引力與生俱來

首先來說，外觀的評價包含更多的主觀因素，應該說兩款車直覺上都很漂亮，雅閣的外觀有著明顯的運動元素，修長銳利的大燈、流暢的車身和背部線條，整車顯得俊朗而又穩重；而標致508L則不只是運動那么簡單，首先外觀上就更加先鋒，銳氣十足的獅吼式前臉，顯得霸氣十足，獅眼大燈、獠牙式日行燈、獅爪式尾燈以及騰躍式立體腰線更加彰顯力量感，這么一來設計感便使人眼前一亮。相比而言，雅閣的氣質內斂、不張揚，而508L則具有更多的設計元素，前衛的設計也更符合年輕群體的口味。

標致508L

本田雅閣

二者座艙的設計風格差別還是比較大的。標致508L從入門級別就配備了第三代i-Cockpit唯我座艙，不僅是年輕人所喜愛的科幻風感覺，其更是以駕駛員為核心的一種設計理念。小幅多功能賽車式方向盤、飛機搖桿式檔把、12.3英寸全液晶組合儀表，感覺猶如進入了一個太空艙，盡顯豪華氣質。而雅閣的座艙相比之下就顯得比較平淡，風格比較中規中矩，除了中控屏增加了一定的科技感，此外并沒有過多的亮眼設計。

508L

本田雅閣

比動力，性能差距明顯

動力方面，我們選取了“標致508L 360THP駕趣版”和“雅閣 230TURBO舒適版”兩款價位相近的車型進行比較，二者分別配備了1.6T和1.5T的發動機，性能上還是有一些差距的。從對比中可以看出，雅閣 230TURBO舒適版和標致508L 360THP駕趣版相比，最大功率和馬力都領先，而508L的扭矩和最高車速更有優勢。參數上的表現并不等于實際情況，雖然雅閣的發動機功率數據更強，不過實際表現當中速度卻輸于508L，而508L的扭矩優勢，使其更具爆發性，在加速方面自然更勝一籌。傳動方面，508L采用的是愛信8速變速箱6擋手自一體，雅閣則采用的是CVT無級變速。相比之下，雅閣的傳動平順性還是比較好的，但扭矩有限，加速不甚給力；508L的手自一體則既有自動擋的舒適性，又有手動變速器的駕控感，具有更加有力且自由的駕馭體驗。

比配置，更多選擇是關鍵

現在的主流B級車更注重科技配置和駕控性能，在我們選取的對比車型當中，雅閣的360度全景影像和車側盲區影像要強過508L的倒車影像，不過508L是全系標配，而雅閣在低配車型上駐車雷達和倒車影像都是沒有的；同時，508L全系配備12.3液晶儀表盤、支持CarPlay和CarLife手機互聯等，這些雅閣也是并不具備的遺憾。

508L

雅閣

508L集成換擋撥片的運動方向盤手感極佳，加上PSA大師級的底盤調教，使其具有良好的運動性能，而且還可以選裝Nappa運動座椅、AMVAR可變阻尼懸架、多重感官駕駛系統等，這一系列都為其擁有優異的駕控性能提供了多重加持。此外，508L搭載了先進的紅外夜視系統，夜間也能智能識別移動物體，配合主動剎車功能，安全性更高；ADAS2.0智能駕駛輔助系統，配合ACC自適應巡航系統，能達到L2級自動駕駛，也就是說在高速公路、快速路等封閉道路上可以在有人值守情況下自動駕駛，駕控更加先進。這么說來，在這些先進科技駕控方面，508L對雅閣有著相當程度的領先優勢。

客觀的說，兩款車都是中級轎車里面非常優秀的車型，整體的運動時尚感都非常不錯，不過通過細節上的對比不難看出，兩款車的差距還是比較明顯的，508L的多項性能都要領先于雅閣，尤其是科技駕控和前衛設計方面，而同時其又更加符合年輕群體追求個性和激情的訴求。不過雅閣除了燃油版，還有油電混合版，燃油經濟性上當然是不錯的，但如果單就燃油車型來說，二者中東風標致508L則應該會是更多消費者的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 合肥01）