奧迪全新轎跑SUV 28.73萬起售 到店實(shí)拍Q3 Sportback

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】在大部分汽車品牌中，SUV車型無疑是最好賣且利潤最高的車型。究其原因，無外乎是其全能的功能性可以滿足更多的需求。而進(jìn)入18年以后，追求個(gè)性的90后和95后已經(jīng)成了汽車市場的消費(fèi)主力軍，他們不再像70后和80后那么看重車輛的空間性。他們更在乎車輛的個(gè)性化體驗(yàn)以及可玩性，所以在這種新需求形勢(shì)下，不少品牌都推出了轎跑版的SUV車型。之前我們已經(jīng)介紹了不少來自于國產(chǎn)品牌的這類車型，今天要給大家介紹的就是來自于奧迪品牌、基于全新Q3打造的一款Coupe車型。目前這款新車明天（5月29日）正式上市，我們也趕在新車上市前，在武漢的4S店搶先實(shí)拍了這款新車。

運(yùn)動(dòng)外觀竟然有添越的味道

奧迪家族這一代的所有SUV車型都賣得不太好，從大型的Q8/Q7到中型的Q5都沒有像上一代車型那樣的輝煌。不過它的緊湊級(jí)SUV車型Q3卻有著不錯(cuò)的銷量,所以這個(gè)時(shí)候奧迪也推出了它的運(yùn)動(dòng)版車型Q3 Sportback。轎跑SUV的車身和全面運(yùn)動(dòng)化的外觀套件讓這臺(tái)車非常年輕化。在前臉的設(shè)計(jì)上，Q3 Sportback車型與普通版車型除了在中網(wǎng)上有變化外，但是在其他部分則保持了一致，扁平化的大燈靈動(dòng)且具有張力。

Q3 Sportback的側(cè)面設(shè)計(jì)采用了溜背式的設(shè)計(jì)，通過前后對(duì)沖的上腰線和下方向上的下腰線設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)它的力量感，而這樣的設(shè)計(jì)使得整個(gè)側(cè)面顯得十分飽滿。車頂C柱到D柱的車窗下滑非常的流暢，配合后翼子板的腰線則有一些Q8和賓利添越的一些韻味，畢竟作為同一公司的產(chǎn)品，在外形的設(shè)計(jì)上總會(huì)找到一絲其他車型的成功影子。配合19寸的大腳輪轂，讓這臺(tái)緊湊級(jí)的SUV看起來也十分的大氣。

大眾集團(tuán)的COUPE車型，都會(huì)在尾箱部分有一定的長度，并非像其他品牌的車型那樣從車頂一滑到底。所以我們看到賓利添越和保時(shí)捷卡宴的coupe車型以及全新的奧迪Q3Sportback都有一個(gè)小尾箱，并且在尾箱上方有一個(gè)小的鴨舌尾翼增加運(yùn)動(dòng)感。Q3Sportback的后保險(xiǎn)杠和普通版本車型的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)差距很大，雖然同樣采用了短后懸的設(shè)計(jì)，但是Q3Sportback的離去角更大，這也就意味在在戶外時(shí)脫困性更好，如果尾部再設(shè)計(jì)兩個(gè)大尺寸的排氣管那將更加的完美。

空間表現(xiàn)不差

進(jìn)入車內(nèi)，Q3Sportback的中控臺(tái)和普通版本車型的中控臺(tái)完全一致，沒有任何的差別。雖然對(duì)于廠家來說，這樣會(huì)讓制造成本更低，但是對(duì)于消費(fèi)者來說，除了外觀外，完全相同的內(nèi)飾沒有任何的新意。整個(gè)Q3車系的內(nèi)飾造型其實(shí)相比A4L和Q5來說都要更先進(jìn)一些。和A6相似的中控臺(tái)是目前奧迪家族最新的設(shè)計(jì)語言。中控臺(tái)大量采用了與蘭博基尼相似的矩形設(shè)計(jì)配合大量翻毛以及皮質(zhì)的材質(zhì)，讓內(nèi)飾更具運(yùn)動(dòng)感。

至于車內(nèi)的配置以及座椅方面同樣與之前我們介紹過的普通Q3車型一樣，我們不再做過多的介紹。至于大家更關(guān)心的空間問題，我們對(duì)實(shí)拍車型進(jìn)行了測試，雖然采用了溜背的設(shè)計(jì)，但是實(shí)際上后排的空間以及頭部空間和普通車型的差距并不大，不過Sportback車型并沒有配置全景天窗，在后排乘坐可能會(huì)稍顯壓抑。而后備箱的開啟角度很大，對(duì)于實(shí)用性方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

quattro四驅(qū)系統(tǒng)是必備

動(dòng)力方面，相信還是會(huì)搭載我們大家都熟悉的1.4T、2.0T高低功三款配置，而高配的45TFSI車型所搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)出162kW（220PS）的動(dòng)力，匹配7速雙離合變速箱，在整體的穩(wěn)定性和操控性上都會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。而高配車型也將搭載奧迪最擅長的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，對(duì)于這樣一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)的SUV車型來說，必然是首選。

售價(jià)估計(jì)差距不大

以往奧迪Sportback車型的售價(jià)和Limousine的售價(jià)其實(shí)差價(jià)并不是非常大。以A3的這兩款車型為例，Limousine與Sportback版本只有幾千元的差距，而同樣采用MQB平臺(tái)的Q3兩個(gè)版本車型相信明天的上市價(jià)格也不會(huì)相差太大。但是如果奧迪將Sportback版本的Q3定位為專屬的運(yùn)動(dòng)車型的話，相信售價(jià)也會(huì)高達(dá)30萬左右。不過大家也不用太緊張，畢竟奧迪打折也是常事，真喜歡這款運(yùn)動(dòng)車型的朋友，可以再等等，一年后8折購車也不是什么大問題。