寧波三菱帕杰羅中東版3.8L最低價26萬

山貓的絕地怒吼 深度試駕三菱帕杰羅

在我們的記憶視野中會有很多無數(shù)的經典，如果談到經典越野車的話，在大部分中國人的眼里，其實心里也就落著那么幾款車才算“真越野車”。在這個SUV車型爆發(fā)性增長的年代里，永遠都不缺“新”車。這次我們避開去聊那些越來越不像越野車的“SUV”，談談那些真的能帶我們去翻山越嶺，保駕護航的越野車。這其中，有一款在他們越野圈頗有威名的經典越野車，它被稱之為山貓——三菱帕杰羅。

瀕臨滅絕的山貓 試駕2019款三菱帕杰羅

2019款帕杰羅在保留了第四代車型強悍性能的同時，進行了局部細節(jié)的升級，這次我們來到了春城昆明對它進行親密體驗。

“山貓“放歸山林 越野體驗2019款帕杰羅

對于帕杰羅的越野能力想必不用在更多的進行驗證，這一點來說早就得到了消費者的認可。而今天的場地體驗對于“山貓“來說也絕非難事，幾門基礎課的通過能力在前一晚場地被暴雨洗禮過后滿是泥濘，還是對這個大家伙有著不小的考驗。

山貓變臉 試駕2019款三菱帕杰羅

大部分車型在經過幾年的市場沖刷后，都會進行換代升級。但也有一些例外，大家都不希望它換代或者停產。一方面是對它產生了情懷，因為它塑造了“經典”;另一方面則因為信賴，現(xiàn)在已經夠好，萬一換代變差了咋辦。讓大家有這種信仰的車，帕杰羅就算是一個。尤其當我們看到新一代的勁暢的外形時，就更希望帕杰羅多留幾年。于是，作為2019款帕杰羅，為了緩解大家的審美疲勞，在不改變造型的前提下又好好地修飾了一番。

硬派也有另一面 試駕2018款三菱帕杰羅

在越野領域中，三菱帕杰羅早已名聲在外，坐擁12個達喀爾冠軍的它，在廣大車迷心中也是神一樣的存在。在今年的成都車展上，三菱為我們帶來了2018款帕杰羅，從這次的進化可以看出，三菱可并不甘于讓帕杰羅只扮演純越野車的角色，這一次，它打算向城市進發(fā)。

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