新鄉弘森店全新一代阿特茲實拍 有顏更有料
【太平洋汽車網 行情頻道】 自2014年一汽馬自達阿特茲上市后,其轎跑運動的風格就在合資B級轎車里獨樹一幟。隨著同級競品也不斷朝向運動化發展,阿特茲也順勢用戶最新的需求進行換代升級,其全新一代車型將在8月底正式上市。新車主要針對設計、舒適、操控以及配置四大方面進行升級,綜合產品力較現款大幅提升。
全新阿特茲外觀多處細節進行了優化,點陣式前格柵富有立體感,鍍鉻飾條貫穿頭燈組底部,拉寬了橫向視覺效果。新車主要針對燈組進行升級,全系標配LED前大燈組,部分車型增加前大燈隨動轉向、彎道輔助照明以及高度自動調節。LED遠光燈分割成40個單獨的光源,當車載攝像頭識別對向車輛或物體時,車燈所對應的區域會漸變式自動熄滅與點亮,從而提升行車安全性。
現款阿特茲內飾設計略顯中庸化。在換代后,新車中控臺采用了分層設計,部分車型采用了進口北海道高級栓木、奧維斯頂級材質、Napaa真皮等高級材質,從設計到工藝全面煥新。BOSE音響一直是阿特茲用戶最推崇的配置之一,在換代車型提升車內NVH后,聽覺效果將進一步提升。
北海道栓木材、奧司維纖細的皮質,以及座椅的Nappa真皮,都讓整個內在氛圍顯得豪華、低調而靜謐,尤其是三個環狀簡單構成的半液晶儀表盤,沒有任何花里胡哨的點綴,基本詮釋了馬自達對駕駛的一種純粹和專注感。當然,采用了 雙層玻璃的設計也是全新阿特茲對NVH的努力之一。
車機系統而言與現款沒有太大的變化,體驗下來旋鈕控制還是要比觸控來得更為直接。值得一說的是全新阿特茲升級了360度全景影像,而且前/后輪軌跡均可以顯示,增加了不少的實用性。此外,車機系統對車輛本身的設置也比較豐富,如照明系統、安全系統等較為細致的選項都可以根據個人需求進行定制。
底盤部分一向都是馬自達車型的重頭戲,盡管全新阿特茲的結構依舊是前麥佛遜+后多連桿四輪獨立懸架,但馬自達就喜歡在很多看不到的地方去做文章。比方說,從前到后都非常平整的底部護板,在保護零件之余也起到了穩定氣流的作用;此外排氣管途經的底盤中央通道,也加上了不少粗壯的剛性連接固件,這種抗扭轉性對整車操控能起到明顯的作用;最后據官方資料,在不少鋼架的縫隙處都加上了緩沖用的塊狀材料,也是在看不見的部分,默默改善著車子的NVH靜音性。
新車動力雖仍搭載2.0L和2.5L發動機,但優化了噴油霧化,提高環保性能。基于馬自達“新一代創馳藍天車輛構造技術”,全新阿特茲從車身架構、底盤懸架、車輪乃至座椅實現了全面換新,車身實現140余處升級,懸架進行了30%再進化,同時加持了獨有黑科技GVC PLUS,使駕乘感兼具運動、平穩與舒適。
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(圖/文/攝:太平洋汽車網 新鄉01)
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