奔馳A級北上廣深四地行情調查

　　【太平洋汽車網 新車頻道】自2018年11月上市以來，奔馳A級三廂版車型憑借精致十足的內外設計，征服了不少對設計感有要求的車主們。而潛在車主們較為關心的，這款車在北上廣深四地的銷售行情，例如優惠、金融政策、現車是否充足、保養價格等詳情，小編在此為大家一一奉上。

●現金優惠有還是沒？

　　有，大概1萬元左右。

●是否要加裝包？

　　不需要。

●提車需不需要等？

　　有現車（鋯石英紅、北極白除外）。

●什么配置和顏色關注度最好？

　　A200L轎車和A200L運動，鋯石英紅、北極白的高配運動版本最好賣。

●客戶其它備選/比較的對手車型是？

　　寶馬1系/老3系。

●有何金融政策？

　　0首付+低息：2年0首付 銀行利率2年2.99%，三年3.99%。

●庫存情況如何，顏色/配置是否齊全？

　　現車以A200L為主，北極白、皓沙銀、鋯石英紅。

●客戶對兩廂版A級的接受度如何？

　　目前知道兩廂上市的客戶還不太多。

●大/小保養價格的價格分別是多少？

　　a保：1000-900；b保：1200。

　　（備注：奔馳的A保為機油和機油濾芯的更換；B保是在A保的基礎上，增加引擎空氣濾芯和空調濾芯的更換。）

●運動套件以及普通版本的銷量占比是多少？

　　基本是一半一半。

●現金優惠有還是沒？

　　有，3.5萬元的綜合優惠。

●是否要加裝包？

　　不需要，官方規定沒有任何強制的捆綁包銷售，加裝則根據客戶的要求來。

●提車需不需要等？

　　有現車。

●什么配置和顏色關注度最好？

　　A200L的運動套件版本銷量不錯，北極白較受歡迎。

●客戶其它備選/比較的對手車型是？

　　寶馬3系、奧迪A4L。

●有何金融政策？

　　奔馳金融和銀行貸款，需要貸款服務費和低息。

●庫存情況如何，顏色/配置是否齊全？

　　現車充足。

●客戶對兩廂版A級的接受度如何？

　　一般，顧客對三廂車興趣明顯更高。

●大/小保養價格的價格分別是多少？

　　a保：1000左右；b保：2000左右。

　?。▊渥ⅲ罕捡Y的A保為機油和機油濾芯的更換；B保是在A保的基礎上，增加引擎空氣濾芯和空調濾芯的更換。）

●運動套件以及普通版本的銷量占比是多少？

　　7:3。

●現金優惠有還是沒？

　　有，大概2-3萬元左右。

●是否要加裝包？

　　沒有任何的請執行選裝包，但有諸如行車記錄儀、貼膜等精品包可選。

●提車需不需要等？

　　只要是較為主流的配置，有少量現車。

●什么配置和顏色關注度最好？

　　A180L/A200L 運動轎車，女性偏向于北極白、鋯石英紅，男性偏向于水洗藍。

●客戶其它備選/比較的對手車型是？

　　豐田凱美瑞、寶馬1系、奧迪A3。

●有何金融政策？

　　0首付金融政策，手續費全免。利息4年48期，共3萬左右（大約2.99%），最后一筆10萬車款須在4年最后一月還清。同時，經老客戶介紹購買，新客戶將免除2個月月供（大概7000元），但需要老車主簽訂協議，共同承擔違約風險。

●庫存情況如何，顏色/配置是否齊全？

　　主流配置車型少量庫存，如果訂配置比較個性化的車，“排產-到店”要2-3個月。期貨一般為1個月。

●客戶對兩廂版A級的接受度如何？

　　展廳內僅有1臺兩廂A級展車，暫時沒有試駕車，客戶了解程度較低，無法回答。

●大/小保養價格的價格分別是多少？

　　正價：a套餐1000 b套餐1300-1400。

　　套餐：a+b大概加起來2400。

　?。▊渥ⅲ?a class="cmsLink" target="_blank">奔馳的A保為機油和機油濾芯的更換；B保是在A保的基礎上，增加引擎空氣濾芯和空調濾芯的更換。）

●運動套件以及普通版本的銷量占比是多少？

　　6:4，客戶更傾向于運動套件車型。

●現金優惠有還是沒？

　　有，大概2萬元左右。

●是否要加裝包？

　　不需要。

●提車需不需要等？

　　基本不需要，除非特殊配置。

●什么配置和顏色關注度最好？

　　A200L運動版的鋯石英紅、北極白賣得較好。

●客戶其它備選/比較的對手車型是？

　　MINI、奧迪A3。

●有何金融政策？

　　0首付購車，低息分期貸款、置換補貼。

●庫存情況如何，顏色/配置是否齊全？

　　少量庫存，鋯石英紅、北極白居多。

●客戶對兩廂版A級的接受度如何？

　　基本未有明顯的意愿。

●大/小保養價格的價格分別是多少？

　　a保：1000左右  b保：1300左右。

　　（備注：奔馳的A保為機油和機油濾芯的更換；B保是在A保的基礎上，增加引擎空氣濾芯和空調濾芯的更換。）

●運動套件以及普通版本的銷量占比是多少？

　　由于價格差距較小，客戶傾向更傾向運動套件版本，兩版本比例為55:45。

　　經過“徹頭徹尾”的換代后，奔馳A級的全新家族式外觀設計，第一時間便能抓住你的眼球。它既像其它奔馳車型一般優雅流暢，卻也具備年輕人喜愛的動感活力。經典的前臉設計像極了其奔馳高端車型CLS，套用在奔馳A級上卻并未出現違和感，令人對它的好感與日俱增。

　　星茫式進氣格柵及倒L型日行燈不僅辨識度極高，同時全LED光源得到采用，對于科技感、主動安全性的提升十分明顯。

　　由于國產后的奔馳A級屬于加長后的車型，在數據上均比寶馬1系三廂及奧迪A3三廂來說有不小的優勢，甚至能對寶馬3系/奧迪A4L實現“越級打擊”，貢獻更佳的實際乘坐體驗。

　　來到車尾，奔馳A級依舊具有很高的辨識度：見棱見角的三角眼內部全部為LED光源，雙邊單出的排氣及底部擴散器都充斥的運動元素，令你直觀地感受到它的與眾不同。

●向S級靠攏的內飾設計 

　　說到內飾，最為吸睛的就是那與S級相仿的雙連屏了，這已成為了全新奔馳家族的標志性Icon，無論科技感還是易讀性均有上佳表現。做工方面，奔馳A級延續了奔馳品牌的高水準，在布局及設計上做出了年輕化的修改，相信能得到年輕一代的喜愛。

　　平底化設計的方向盤手感極佳，給與駕駛者濃厚的駕駛欲望。不僅如此，該方向盤的握感十分“趁手”，3點、9點位置的觸控部分功能齊全，營造出與E級/S級看齊的儀式感。

　　全液晶儀表盤預備四種主題，分別是經典模式、運動模式、前衛模式及柔和模式。無論哪種主題下，該儀表盤的顯示效果均無可挑剔，并且各功能模塊都可以隨意切換自己喜歡的功能，讓駕駛者隨時找到與自己同步的節拍。

　　奔馳A級的中控雙屏設計，是整套內飾的最大亮眼之處：沿襲自更高階車型的雙10.25英寸屏幕，無論做工還是科技感上，均對同級油站碾壓性的優勢；在加入全新MBUX系統后，無論UI設計還是操作便利性上都有了質的飛躍，觸控/觸摸板/語音操作一應俱全，有著堪比S級的過人氣場。

　　MBUX語音系統的應用為駕乘者提供了更大的便捷空間，僅需呼叫“你好奔馳”進行喚醒，便可以通過語音指令操作系統。值得一提的是，該語音系統不僅支持普通話，對四川話、粵語的識別率同樣令人滿意。

●豪華舒適的乘坐體驗

　　奔馳A級的座椅材質采用了運動車型常用的翻毛皮+皮革的拼接設計，并支持8向電動調節+手動腿部支撐功能，這運動感對味了。

　　空間最值得說的就是后排了，其做工及用料均與前排一致，后排乘客頭部空間三指，腿部空間兩拳余量真的是貨真價實，其加長的軸距完全的用到了后排乘坐表現上，實際的乘坐體驗甚至比寶馬3系車型更佳，對于寶馬1系的優勢則更為明顯。

●樂趣感十足的操控

　　奔馳A級分別提供了兩個版本的動力配置，分別是A180L與A200L。而他們所搭載均為1.3T發動機，只是隨型號不同，有著不同的發動機功率調校。其中奔馳A200可輸出120kW（163PS）和250N·m的澎湃動力。

　　奔馳A級采用了奔馳品牌經典的懷擋設計，有效地提升了中控臺的空間利用率。而在隱藏下，這款7速DCT變速箱的換擋也頗為順滑，對燃油經濟性也提供了充分保障。

　　這套全新的動力總成，賦予了奔馳A級的游刃有余的加速感：得益于1.3T渦輪發動機低扭轉速區間爆發更早的優勢，讓你的初斷起步強勁有力，可以用動如脫兔般將你彈射出去；中后程加速時，這套動力總成的爆發力依舊符合期待，甚至還能給你些許小驚喜。

　　奔馳A級的NVH表現較為優秀，對于細碎路面的振動可以有效的得到吸收，高速行駛胎噪并不明顯。值得一提的是，奔馳A級的中、低配車型采用了前麥弗遜，后扭力梁的形式，而頂配車型采用了前麥弗遜，后多連桿的形式。但無論哪種形式都能達到“柔韌”的效果，對顛簸的化解也十分“奔馳”，展現出相當不錯的實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 秦子鈞 陳子鋒）