英菲尼迪Q50L優(yōu)惠高達(dá)6.3萬元 現(xiàn)車銷售

2018款Q50L哪款值得買？ 進(jìn)享版值得推薦

英菲尼迪Q50L國(guó)產(chǎn)這三年多，已經(jīng)在市場(chǎng)上獲得了一定的認(rèn)可度，不過隨著對(duì)手的更新?lián)Q代，它給人的新鮮感也在逐漸喪失，目前，2018款Q50L作為最新改款車型在不久前上市發(fā)售，廠商對(duì)其的外觀、配置等方面有了適當(dāng)?shù)膬?yōu)化，全系知道價(jià)格也比老款低了1萬元，性價(jià)比得到了進(jìn)一步的凸顯，不想隨大流、追求個(gè)性、放飛自我的朋友們可以重點(diǎn)考慮這款車，以下就為大家來分析一下，看看這款車最值得購買的是哪一個(gè)版本。

有份量的改款 試駕2018款英菲尼迪Q50L

憑借DAS線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的英菲尼迪Q50名噪一時(shí)，也幫助它快速回歸了大眾視野，但想要擠進(jìn)國(guó)內(nèi)主流市場(chǎng)并非一朝一夕之間，因此，改款中做出的改變和嘗試就顯得十分的重要，值得一提的是2018款英菲尼迪Q50L在性價(jià)比上做到了最大的提升，這次改款份量不小。

精致更進(jìn)一步 實(shí)拍東風(fēng)英菲尼迪新Q50L

一個(gè)月前，東風(fēng)英菲尼迪2018款款Q50L（以下簡(jiǎn)稱：新Q50L）已經(jīng)在襄陽工廠正式下線了，新車預(yù)計(jì)會(huì)在近期上市銷售。Q50L是主打運(yùn)動(dòng)性能的中型車，在進(jìn)口Q50的基礎(chǔ)上增加48mm的軸距，力求爭(zhēng)取最大的乘坐舒適性；那么，新Q50L會(huì)有哪些提升呢？下面我們來一一細(xì)說。

體驗(yàn)英菲尼迪挑戰(zhàn)者歷練營(yíng) 不僅考驗(yàn)車技

4月7日晚，英菲尼迪在上海旗忠網(wǎng)球中心發(fā)布了全新“挑戰(zhàn)者”品牌戰(zhàn)略，而最讓人關(guān)注的莫過于那臺(tái)號(hào)稱有史以來最美英菲尼迪的Q60上市（實(shí)拍文章）以及“潛能覺醒”挑戰(zhàn)賽的正式拉開帷幕。

滿足全方位需求 試駕體驗(yàn)東風(fēng)英菲尼迪Q50L

【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】此前很長(zhǎng)一段時(shí)間，準(zhǔn)確的說應(yīng)該是G35之后到Q50之前，不管是Skyline還是Infiniti，英菲尼迪的當(dāng)家運(yùn)動(dòng)型房車在國(guó)內(nèi)總是名氣大過于其市場(chǎng)。而此前全新的換代車型——英菲尼迪Q50不管是設(shè)計(jì)、科技配置還是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量，都是一次前所未有的革新，如涅槃重生。為迎（po）合(yu)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者獨(dú)特的用車需求——要品牌要配置也要性價(jià)比、要?jiǎng)恿?qiáng)勁也要有經(jīng)濟(jì)省油、要外形運(yùn)動(dòng)也要有大空間身兼多職，于是乎，就有了今天我們所試駕的Q50L 2.0T車型，更進(jìn)一步的滿足不同用車訴求。

歐拉R2正式定名為歐拉白貓，長(zhǎng)城動(dòng)物園正式營(yíng)業(yè)？

歐拉汽車正式宣布，歐拉R2正式定名為歐拉白貓，新車基于歐拉ME平臺(tái)打造。

打榜｜努力運(yùn)動(dòng)起來 測(cè)試?yán)卓怂_斯UX260h

既然其它優(yōu)勢(shì)都不大，那就走運(yùn)動(dòng)風(fēng)吧

姜還是要老的辣 實(shí)拍東風(fēng)本田新款CR-V

25年來CR-V正如其名字一樣，一直堅(jiān)持著家用舒適的高要求；在汽車市場(chǎng)上，CR-V是個(gè)塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

看完這四款7座SUV，你還會(huì)選漢蘭達(dá)？

每次提到7座SUV，大家都會(huì)想到豐田漢蘭達(dá)這款標(biāo)桿車型，但30萬級(jí)別的7座SUV還有很多實(shí)力強(qiáng)勁的車型。

加速碾壓對(duì)手？ 搶先測(cè)試全新福特探險(xiǎn)者

2.3T+10AT到底有多強(qiáng)？而縱置后驅(qū)的系統(tǒng)又給探險(xiǎn)者帶來了什么樣的駕駛感受？