紹興寶順寶馬帶你回顧 BMW 7系的演變史

　　【太平洋汽車網 行情頻道】新BMW 7系前段時間在上海全球首次亮相讓人驚艷無比，那么就讓我們來回顧一下寶馬BMW 7系發展歷程。

1E23（1977-1986）

　　E23標志性的大燈外部輪廓與內部雙腎格柵相呼應，第一代7系引入了許多寶馬首創的功能，如車載電腦、氣溫控制等等。它是第一輛配備防抱死制動系統（ABS）和可選駕駛員安全氣囊的寶馬車型。

當它要進行改款時，寶馬對保險杠進行了重新設計并增加了雙腎格柵的寬度。

2E32（1986-1994）

　　與E23 7系相比，E32 7系重新設計了前臉的布局和造型，此外還增加了以下功能：電子減震器控制、雙層玻璃、氙氣大燈、牽引力控制、雙區空調、酒柜等等，它也是第一款提供長軸選擇和V12發動機的寶馬。

到了中期改款，E32與E23采用相同的設計思路，更寬的雙腎格柵設計、更運動的前保險杠和全新的發動機罩。

3E38（1994-2001）

　　E38被許多人視為有史以來最好看的BMW 7系，它引入了許多業界首創的功能，例如簾式安全氣囊。它也是第一款配備衛星導航系統的歐洲轎車、首款配備內置電視的寶馬轎車和首款配備柴油發動機的7系。

　　中期改款車型主要進行了內部機械改進，也引入了新的前大燈，雙腎進氣格柵內的豎條由10根變為12根，頭燈不再采用筆直的底部設計，而是有一定的弧度，看起來更為動感。

4E65（2001-2008）

　　要說E65最大的問題可能是它的大燈設計有些隨意，E65也被稱為最具爭議的一代7系。寶馬嘗試在中期改款車型上用更凌厲的前大燈、新的發動機罩、更大的雙腎格柵、新的前擾流板等設計來彌補。

　　從技術上講，E65是一款非常優秀的豪華車，配備6速自動變速箱、電子智能鑰匙功能、夜視功能、iDrive系統等等。盡管E65比E38更長、更寬、更高、軸距更大，但它并不比E38重。

5F01（2008-2015）

　　F01被廣泛認為是寶馬7系的回歸，放棄了上一代車型有爭議的設計，轉而采用相對保守但仍然更現代的外觀。這是寶馬首款采用后輪轉向、8速自動變速箱、夜視系統行人識別功能、盲點監控、雷達巡航控制和后排座椅按摩功能的車型。它也是第一款配備混合動力系統（ActiveHybrid 7）的寶馬車型。

　　2012年，中期改款車型升級了其外觀并推出各種新技術，如全LED大燈、升級的LCD儀表板等。外觀上對雙腎格柵和前臉下方的擾流板進行了改進。

6G11（2015年至今）

　　看看新一代的G11，寶馬設計師的意圖非常明顯。它看起來更有氣勢，也更加現代化，G11比F01輕，雙腎進氣格柵可以自動開合，它還配有空氣懸架、手勢控制以及寶馬駕駛輔助系統以及其他一些半自動駕駛技術。

1月16日，新寶馬7系，首次在國內亮相！這標志著寶馬吹響新一輪產品攻勢的號角！

在位于中國上海的徐匯區西岸藝術中心，寶馬為這3款大型豪華車亮相舉行發布會。

寶馬7系中期改款

　　寶馬7系自1977年問世以來，一直是大型豪華轎車的標桿產品。作為D級豪華轎車的領軍車型，同時TA作為BMW品牌的旗艦四門轎車，第六代寶馬7系（G12）是寶馬全系車型的中流砥柱。

近期寶馬7系中期改款在上海進行全球首發，隨后將在今年下半年正式上市。寶馬對于中國市場的重視程度可見一斑。

M運動套裝中期改款7系

豪華套裝中期改款7系

　　在外觀上，兩款車型采用了不同設計風格。其中，豪華套裝版底部格柵為貫穿式設計；M運動套裝版及M760Li采用了分體式設計。

　　而作為搭載V12發動機的旗艦M Performance車型，M760Li的前包圍將會采用斾灰色套件點綴車身，彰顯與眾不同。

　　寶馬集團

　　寶馬集團是全世界最成功的汽車和摩托車制造商之一，作為一家歷史悠久的全球性公司，寶馬集團生產高品質產品，寶馬集團在14個國家擁有31家生產和組裝廠，銷售網絡遍及140多個國家和地區。

　　2016年，寶馬集團在全球共售出約236.7萬輛汽車和14.5萬輛摩托車。2016財年稅前盈利約96.7億歐元，營收達941.6億歐元，實現利潤穩定增長。寶馬集團始終貫徹以人為本，秉承對員工負責的態度，截至2016年12月31日，寶馬集團員工總數突破124,729人。

　　寶馬集團的成功總是以前瞻未來和承擔責任為基石。因此，寶馬集團在整個價值鏈中貫徹生態和社會的責任與可持續性發展策略，全面的產品責任以及明確的節能承諾已成為寶馬集團長期戰略的重要內容。

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（圖/文：太平洋汽車網 紹興01）