�牐犜诮榻B20萬(wàn)車(chē)型的專(zhuān)題中，我們不得不提的就是skoda的轎車(chē)了，這是我們這個(gè)專(zhuān)題中最便宜的原裝進(jìn)口車(chē)型了。而我們今天介紹的就是售價(jià)為21萬(wàn)的Octavia歐雅1.6手動(dòng)變速器車(chē)型。

�牐犓箍逻_(dá)公司的歷史可以追溯到1894年，是世界五個(gè)最早的轎車(chē)生產(chǎn)廠之一。它擁有16000多名雇員和數(shù)百家國(guó)內(nèi)和國(guó)外供應(yīng)商，1991年4月16日，斯柯達(dá)公司成為德國(guó)大眾集團(tuán)公司的一個(gè)子公司，大眾集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)了斯柯達(dá)公司70%的股份，到1995年12月，大眾又投資14億馬克，將股份增加到71%，去年5月31日，雙方再次簽署協(xié)議，大眾再向捷方支付123億克郎，收購(gòu)其余股份，斯柯達(dá)成其一個(gè)全資子公司，保留斯柯達(dá)品牌。

外觀與內(nèi)飾

　　歐雅是斯柯達(dá)歸屬大眾汽車(chē)后，真正在大眾汽車(chē)高爾夫平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的一款中級(jí)轎車(chē)，于1997年在歐洲上市，業(yè)績(jī)不俗，因其價(jià)廉物美而深受年輕車(chē)族的喜愛(ài)。在國(guó)外長(zhǎng)期測(cè)試中表現(xiàn)得也很可靠。外形上，散熱器格柵和發(fā)動(dòng)機(jī)罩依然保留著斯柯達(dá)的傳統(tǒng)形象，它們與前大燈和保險(xiǎn)杠融洽地組合，形成了車(chē)頭豐富的層次感：車(chē)頂曲線以圓形為主題，與前低后高的腰線相呼應(yīng)，整車(chē)動(dòng)感十足：尾廂的造型與帕薩特頗為相似，渾厚而沉穩(wěn)。

�牐牃W雅最有特色的地方當(dāng)屬行李廂的設(shè)計(jì)。從外形上看，它是一款典型的三廂車(chē)，但當(dāng)打開(kāi)行李廂時(shí)，你會(huì)驚奇地發(fā)現(xiàn)，它的后風(fēng)擋玻璃也一同被掀了起來(lái)。這種設(shè)計(jì)不僅迎合了人們對(duì)三廂車(chē)“有頭有尾”的喜愛(ài)，還使行李廂空間比同級(jí)別的車(chē)都大——528升，如果把后排座椅放倒，儲(chǔ)物空間更可增大到1512升。

�牐爟x表臺(tái)、座椅、操縱件基本都是大眾汽車(chē)的風(fēng)格，而且許多部件使用的就是大眾汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)件。整個(gè)內(nèi)飾布局合理，儀表顯示清晰，功能齊全。早先東歐車(chē)造型呆板、做工粗糙的印象早已蕩然無(wú)存。大眾的平臺(tái)戰(zhàn)略不僅應(yīng)用在車(chē)身、底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)上，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更是體現(xiàn)得淋漓盡致。儀表、操縱件和座椅都是典型的大眾風(fēng)格，許多部件使用的就是大眾的系列化產(chǎn)品。各種控制旋鈕不僅造型獨(dú)特，而且位置合適，伸手可及。

動(dòng)力系統(tǒng)

　　歐雅在歐洲市場(chǎng)車(chē)型系列非常寬，有5種汽油機(jī)、3種柴油機(jī)和多種裝備可供選擇。目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上只有2.0升和1.6升兩種汽油機(jī)車(chē)型。2.0排量配備自動(dòng)變速箱的歐雅售價(jià)為26.5萬(wàn)，顯然不在我們此次介紹的范圍。下面我們還是來(lái)詳細(xì)看看今天的主角1.6升排量配備五檔手動(dòng)變速器的這款車(chē)吧。

�牐牃W雅1.6GLX匹配的是斯柯達(dá)1.6升汽油機(jī)和5速手動(dòng)變速箱，最大輸出功率為55Kw/4600rpm，最大扭矩為135Nm/3200rpm，壓縮比為9.8:1，排放方面可以達(dá)到歐4標(biāo)準(zhǔn)。O－100km/h加速為14.8秒，最高時(shí)速172公里，平均百公里油耗在7.6升。相比1.6升的排量，55千瓦的功率輸出相對(duì)比較低了，其競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型寶來(lái)最低檔的1.6基本型的功率為78千萬(wàn)。因此歐雅最大的缺點(diǎn)就在其動(dòng)力性上。

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