|
11月23日，來自全國各地的汽車及相關領域的精英人士會聚蓉城，紛紛對我國汽車產業及市場發展變化提出了高見。這里擷取部分精彩觀點，以饗讀者。
中國汽車協會副理事長滕伯樂
汽車已經成為支柱性產業今年國內車市的形勢可以說是產銷兩旺。今年1-3季度，全國銷售了汽車260萬輛，其中小轎車90萬輛，今年前九個月的銷量已達到去年全年水平，創下了歷史最高水平，汽車行業在快速健康地發展，可以說各大廠家和銷售商都是喜笑顏開，汽車已經成了國民經濟的支柱性產業，而國產和合資品牌仍然占主導地位。
中國消費者協會徐長明：中國將成第四汽車大國
中國的汽車消費在國際上的地位越來越高，2000年以前中國汽車的產銷量處在14位左右；2000年中國的汽車產銷量是110萬臺，處在世界汽車銷量的第12位；到了2001年，中國的汽車銷量開始提速，一年銷了230萬輛汽車，其排位一下提到了8名；而2002年中國汽車的銷售在2001年的基礎上提高了50%，將達到320萬臺。按此速度，中國的汽車銷量不出3—5年將會排在美國、日本、德國以后，成為第四汽車大國。
外經貿部國際經貿研究院跨國公司研究中心研究部主任何曼青：汽車的最大利潤在服務
按照我國的相關資料顯示，目前汽車的最大利潤在服務環節，一般來說：汽車銷售環節的利潤在20%左右，汽車配件的利潤也在20%左右，而汽車售后的相關服務環節利潤卻高達50%—60%，有些國外的汽車服務機構的利潤還達到了80%。因此目前國外的汽車跨國公司已經開始關注中國的汽車服務行業，福特、大眾、通用等開始進駐此行業。而作為國內本土的汽車廠家和商家們也應該看好汽車服務行業。在中國，汽車的服務行業一般起點不高，投資也不大，應該在國外汽車跨國公司還沒有在此行業站穩腳跟時，搶先占領汽車服務業的口岸，把汽車服務業做大、做好，爭取汽車利潤的最大化。
北京亞運村汽車交易市場總經理蘇暉：明年汽車市場繼續看好
2003年中國汽車市場總體形勢看好，但火暴程度不會超過2002年。
1：進口汽車受年初關稅下降的影響和2002年年底許可證投放的影響，進口車價格有一定的下降幅度，進口車的花色品牌也會進一步增加。
2：由于2002年出現了一批新品牌車輛供不應求和加價銷售的大好形勢，會刺激廠家在2003年擴大生產而出現供應量充足，將會造成競爭加劇，可能引發新的價格戰。
3：預計2003年有30款新車和改進車露面，消費者會從持幣待購轉變為持幣等新車。
4：汽車信貸消費在2003年有較快較大的發展，很大一部分購車者會采用貸款購車的方式�！ �
5：二次購車和二手車市場會火暴。
6：汽車文化和汽車信息有更大的市場，汽車運動會形成一個區域新型的活動內容并將成為一種新時尚。
[1]
|
