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汽車銷售收入每年以74.8%速度增長(zhǎng)在中高檔轎車產(chǎn)銷領(lǐng)域與上海長(zhǎng)春三分天下
近日，記者采訪獲悉，廣州本田、廣州五十鈴和廣州風(fēng)神三大企業(yè)已成為廣州汽車工業(yè)的龍頭，特別是以廣州本田和風(fēng)神汽車組成的中高檔轎車板塊，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)異軍突起。2001年，廣州本田和風(fēng)神汽車產(chǎn)銷轎車6.8萬(wàn)輛,占據(jù)全國(guó)同類轎車1/3市場(chǎng)份額,預(yù)計(jì)今年將達(dá)9.4萬(wàn)輛。這意味著,在20萬(wàn)元以上的中高檔轎車產(chǎn)銷領(lǐng)域,廣州已與上海、長(zhǎng)春形成鼎足而立之勢(shì)。
汽車?yán)麧?rùn)總額年增10.35億元
目前，廣州已建立起轎車、客車、專用車和零部件等生產(chǎn)基地與工和技術(shù)中心，并先后與10多家外商企業(yè)共同出資建立了38家合資企業(yè)。廣州各類汽車的銷售收入以平均第年74.8%的速度增長(zhǎng)，利潤(rùn)總額平均每年增長(zhǎng)10.35億元。汽車工業(yè)成為廣州的支柱產(chǎn)業(yè)。廣州汽車集團(tuán)轎車項(xiàng)目的資產(chǎn)重組，不但為汽車行業(yè)尋求突破性發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，也成為廣州工業(yè)資產(chǎn)重組的成功安全。
廣州的轎車項(xiàng)目起步于1985年。當(dāng)年，與法國(guó)標(biāo)致合資組建的廣州標(biāo)致汽車公司成立，但1994年企業(yè)開始虧損，到1997年，廣州解決了廣標(biāo)有關(guān)債務(wù)和原股東的退出問題。1998年5月，該項(xiàng)目與日本本田簽訂了合資合同，廣州本田引進(jìn)的雅閣系列車型，質(zhì)量和款式都實(shí)現(xiàn)與日本雅閣的同步發(fā)展，并成為本田雅閣海外公司質(zhì)量最好的企業(yè)，產(chǎn)品推出市場(chǎng)即一炮而紅。去年，廣州雅閣取得了中高檔轎車銷量第一的好業(yè)績(jī)。預(yù)計(jì)到今年年底，本田將具備年產(chǎn)12萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力。
風(fēng)神盤活22億負(fù)債締造神話
繼廣州本田成功之后，風(fēng)神轎車再造廣州汽車“神話”。位于花都區(qū)的原云豹汽車石英鐘直靠拼裝生產(chǎn)汽車，隨著國(guó)家整頓汽車市場(chǎng)力度的加大，該廠面臨停產(chǎn)，企業(yè)負(fù)債高達(dá)22億元。
2001年，風(fēng)神汽車公司介入云豹的重組，前后投入6億元，化解了云豹的全部股權(quán)。2001年12月，廣州風(fēng)神公司注冊(cè)成立。從組建起，廣州風(fēng)神就創(chuàng)造了“當(dāng)年生產(chǎn)、當(dāng)年銷售、當(dāng)年盈利”的神話產(chǎn)銷量從最初的5000輛，到今年可望達(dá)33000輛。
與此同時(shí)，廣州客車板塊也在與時(shí)俱進(jìn)。2000年3月，由廣汽集團(tuán)、日本五十鈴和五十鈴(中國(guó))投資公司合資組建的廣州五十鈴客車有限公司正式成立。通過消化吸收日本五十鈴高檔豪華客車先進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝技術(shù)，廣州五十鈴?fù)瞥隽司哂惺澜缫涣骷夹g(shù)和品質(zhì)的GALA系列三種高檔客車，成為國(guó)內(nèi)高速客運(yùn)公司升級(jí)換代的首選產(chǎn)品之一。他們立志在3年后成為中國(guó)高檔客車?yán)洗蟆?br>
廣州汽車工業(yè)曾遭遇過被人看不起的冷眼——因?yàn)槿跣。驗(yàn)槁浜蟆楹卧诙唐趦?nèi)卻迅速崛起？靠的是勇于創(chuàng)新、大膽引進(jìn)。
廣州汽車工業(yè)“拿來(lái)主義”的胸襟和敢于創(chuàng)新的勇氣，爭(zhēng)得了市場(chǎng)份額，贏得了同行的尊重。連一度受到懷疑的轎車滾動(dòng)發(fā)展模式，也因其成績(jī)顯著得到了同行的認(rèn)同，甚至改變了行業(yè)管理原有的定式。廣州人不滅的汽車夢(mèng)，還因?yàn)榭吹搅似鋸V闊的前景：活躍的經(jīng)濟(jì)和較高的生活水平，蘊(yùn)含著巨大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，這使得國(guó)內(nèi)外“汽車大鱷“紛紛落戶廣州，從而推動(dòng)廣州汽車行業(yè)迅速發(fā)展。
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