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然而，許多公司都轉(zhuǎn)變了自己的產(chǎn)品策略來迎合消費(fèi)者不同的需求，在這種情況下，生產(chǎn)更小和燃油經(jīng)濟(jì)性更好的車型將是一種比較好的辦法。
倫敦的一位分析家說：“過高的油價將會對消費(fèi)者在購車時的選擇產(chǎn)生一定的影響，許多人認(rèn)為購買一部小型車將會比購買一部耗油大的車更劃算，這樣，那些具有柔性生產(chǎn)線的汽車企業(yè)就將會贏得主動，畢竟重新建立一條小型車的生產(chǎn)線將要耗費(fèi)巨額的資金�！彼瑫r還指出在七十年代的那次石油危機(jī)中，小型車就大行其道，并且在很長一段時間里銷售的都非常火爆。
在許多歐洲汽車公司中，特別是大眾和標(biāo)致－雪鐵龍，都有大量的燃油經(jīng)濟(jì)性好的小型車產(chǎn)品，分析家認(rèn)為由于標(biāo)致－雪鐵龍公司有著非常完善的柔性生產(chǎn)系統(tǒng)，可以在一段時間內(nèi)轉(zhuǎn)而生產(chǎn)適應(yīng)市場需求的小型車，將會大大降低其在這次危機(jī)中受到的負(fù)面影響。
同樣的，許多豪華汽車生產(chǎn)廠家也聲稱這次危機(jī)也不會給它們帶來多大的不利影響。寶馬的公司的一位發(fā)言人說：“伊拉克危機(jī)雖然牽涉到眾多方面的利益，但是豪華轎車這塊市場將不會受到多大的沖擊，而一般的轎車的銷售將會因油價的上漲受到一定的影響�！�
分析家也提到了歐洲多功能運(yùn)動型車的銷售，例如對將在今年晚些時候上市的寶馬X5、保時捷Cayenne和大眾Touareg，只要石油價格不出現(xiàn)劇烈的變化，這些耗油量大的汽車的銷售也不會受到重大的影響。摩根斯丹利的Adam Jonas說：“多功能運(yùn)動車現(xiàn)在在歐洲仍然有著其生存的地方，因為購買這種車的人往往很少考慮到其在經(jīng)濟(jì)上是否合算，對石油價格的變化都不是那么的在意�！�
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