暗訪14大品牌:4S店究竟該不該外賣配件

　　●廠家

　　對于零部件外賣的問題，記者又采訪了一些汽車企業。一汽大眾奧迪事業部的公關總監盧敏捷表示，一汽大眾從來沒有規定零部件不可以外賣給車主，如果4S店拒絕零部件外賣，車主可以向一汽大眾反映。不過盧敏捷也強調，對于外賣零部件，一汽大眾不承擔索賠。

　　●律師

　　北京嘉佑律師事務所的丁潤強律師認為，這是典型的霸王條款。他表示，在《消費者權益保護法》中，很重要的一個原則就是消費者有自由選擇權。而4S店不外賣配件的做法，就是侵害了自由選擇權。另外，丁律師認為，汽車廠家對于整車和零部件的保修義務，也不應該因為是否在4S店維修而改變。如果汽車出現問題，除非汽車廠商能夠證明是由于消費者自己維修過失造成的，否則就應該保修。

　　不過，律師岳成則有不同的看法。他認為，這應該屬于廠商經營方式的問題，還看不出涉及到法律上的不允許。

　　◎相關事例：配件之惑

　　車主李先生，座駕奧迪A6/1.8T，上個月，李先生的愛車出了點問題，提速總是很慢，為了解決這個問題，李先生遭遇了一次修車尷尬。

　　首先李先生到離家較近的一汽大眾特約維修服務站檢查，維修師告知是“渦輪增壓”壞了，需要更換一個新的。李先生就讓服務站的人員給做了個預算，報價是20500元；當問及為什么這么貴的時候，師傅說渦輪增壓器是重要部件，需要從德國直接進口，價格不會太低，如果修的話，可以優惠一點，20000元。

　　對于這個價格，李先生不知市場到底是什么行情，于是又打電話到奧迪的4S店，4S店售后人員答復是：排除車輛的質量問題，如果是人為原因，廠家不負責。對于不好提速的問題，可以到店內做電腦檢查，如果確認是“渦輪增壓”壞了，就需要更換。該4S店備件庫管對于“渦輪增壓”的報價是14000元，這個價格包含了工時費、電腦檢測費、部件費等。

　　對比兩家的說法，李先生有些摸不著頭腦，價格差異怎么會這么大呢？李先生相信他們的部件不應該是假貨，專賣店既然銷售整車，那么零件應該也能從廠家直接提。李先生又委托朋友找到一家中型的汽車修理廠，該修理廠經理吳先生的報價與4S店接近，要價11000元，而且保證是正品原廠件，包含更換費用。

　　畢竟是幾十萬元的車，不能大意。李先生要求朋友帶他去這個汽修廠看看，在參觀過以后，李先生發現汽修廠的修理工都是20來歲的小伙子，李先生對他們的技術有些懷疑，于是問能不能從他們這兒拿部件，自己找人更換。吳經理說既然是朋友，拿件就拿件吧，最低價9800元。李先生提出如果零件有問題怎么辦？吳先生拍著胸脯保證：絕對沒問題，肯定是原廠件。如果不相信的話，可以和他一起去取貨。

　　于是，李先生就和吳經理一起去了西郊汽配城。吳經理帶李先生到德國大眾汽配件展廳，徑直走向一個攤位，并讓店主出示了由市場頒發的“誠信證書”以及與供貨方德國大眾簽訂的”供貨合同“等。店主還將原廠“渦輪增壓”和副廠“渦輪增壓”全部拿出來讓李先生自己挑選作比較，副廠的要價是3500元左右，外觀做工粗糙、不打四個環的奧迪標志。據店主說，副廠的不能保證起到提速的效果，態度很是誠懇。看了這些，李先生心里的石頭也算落下來一些。李先生借故支開吳經理，直接跟店主談起了生意，店主最后答應以8800元成交，開具正式發票。

　　零件買回來后，李先生又托人找了個維修技師花200元安裝好，至此，李先生的愛車終于病好出院。可是這次維修經歷讓李先生的心里很不舒服：報價從20000元到3500元，讓李先生非常困惑，如果是一樣的東西，怎么出入會這么大呢？每一家都說自己的零件是德國奧迪原廠產品，可是怎么才能相信呢？李先生這8800元到底買的是不是“正版”貨呢？