向前還是向后！新手上路跟我從掛檔開始
萬事開頭難，面對手檔車，菜鳥級的新手最發(fā)憷的莫過于起步和停車。沒關(guān)系，跟我從頭學(xué)起。
上車前先看四周
是不是有點多余？在大多數(shù)情況下，這種查看似乎沒有必要，但如果車輪前方正好有一塊釘尖朝上的木板，或是發(fā)動機莫名其妙地漏了一灘機油，你就會感到自己的細(xì)心避免了很多麻煩。還有一些常識性的問題，比如輪胎是不是虧氣了，車門有沒有關(guān)好……打住！再說下去快成碎嘴婆婆了。
踩住離合器打火
放空檔不是一樣的嗎？但問題是有人停車時喜歡掛上一檔，不拉手剎，如果你從這樣一個人手里接過車，又習(xí)慣性地直接去擰點火開關(guān)，車子肯定會竄出去。所以，踩住離合器打火應(yīng)該成為一個習(xí)慣。還有一個小問題，起動發(fā)動機時用不用拉手剎？好象是沒必要，但是要知道，即使掛空檔發(fā)動機運轉(zhuǎn)時也會有很少的動力傳到變速器。正常情況下，這點動力當(dāng)然不足以驅(qū)動車輛行駛，但在嚴(yán)冬，當(dāng)發(fā)動機的冷車怠速超過2000 rpm，變速器油又特別粘稠，你會發(fā)現(xiàn)有的車即使放空檔也會緩緩向前溜。明白了吧？起動是拉手剎真的不是多此一舉。
高枕無憂的自動檔？
前面說的是手動檔，自動檔總沒事了吧？因為只有當(dāng)變速器位于空檔(N)或停車檔時(P)起動機才會運轉(zhuǎn)。理論上是這樣，但如果變速器的起動鎖止開關(guān)壞了，就會有麻煩。再有，不知你注意過沒有，自動檔車當(dāng)發(fā)動機起動時，即使放在N檔，如果不拉手剎，車子也會輕輕地向前拱一下，所以，保險起見，起動時還是要踩住剎車踏板或拉起手剎。
平穩(wěn)起步
終于切入正題了！新手起步熄火最主要的原因是掌握不好離合器的接合點。如果你經(jīng)常開同一部車，這個點其實很好找。為了避免上路的尷尬，不妨先在原地練習(xí)一下，放空檔、拉緊手剎、踩住離合器起動發(fā)動機，掛一檔，慢慢抬起離合器踏板，當(dāng)踏板抬到一定位置時，你會感到發(fā)動機開始抖動，轉(zhuǎn)速也隨之下降，繼續(xù)抬起踏板，發(fā)動機的反應(yīng)更明顯，最后被憋滅了。記住剛才這個位置，這就是離合器的接合點。即使是同一型號的車，這個點也會有所不同，而且，越是低檔車，產(chǎn)品之間的一致性就越差。
油離配合
找到結(jié)合點之后，就可以練習(xí)油門和離合器的配合了。找片空地，跟我來！當(dāng)離合器處于半接合狀態(tài)時，左腳稍稍停頓一下，右腳輕輕地把油門踩下一點，踩多少合適呢？這就隨你了，如果踩得深一點，車子起步會比較猛，對于新手，我們推薦您在起步時，把發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在1500～2000 rpm。當(dāng)車子開始移動后，左腳迅速把離合器踏板徹底抬開，同時根據(jù)需要，適當(dāng)把油門踩下去。
根治手忙腳亂
說起來容易，真正上路就是另一回事了。新手之所以容易手忙腳亂，主要是因為起步動作不熟練，頭腦中只想著千萬別熄火，卻忘記了最重要的事——觀察路面！怎么克服這個毛病呢？只有多練習(xí)。在開闊的空地上反復(fù)地練習(xí)起步，直到這種動作已經(jīng)成為習(xí)慣性的下意識動作，再考慮上路。
滅車了，咋辦？
重新打火唄！說說容易，但真的在路上熄火了，后面車按著喇叭催，新手的心態(tài)可就不一樣了，我就見過好幾次，新手滅車后連離合器都不踩，靠馬達(dá)帶著車子向前拱——真是毀車啊！一句話：別慌！按照正常的步驟，先回一下鑰匙(很多車在熄火后沒法直接打火)，重新起動，掛一檔，為防止再次熄火，起步時油門可以加大一些。
意想不到的尷尬
鑰匙擰不動
其實哪兒都沒壞，就是因為停車時方向盤沒有回正，轉(zhuǎn)向鎖的銷子和轉(zhuǎn)向柱親密接觸。這時如果硬來只會把鑰匙擰斷。解決的辦法是把方向盤輕輕轉(zhuǎn)一個小角度，當(dāng)感覺到鑰匙沒有太大阻力時，順勢擰一下就行了。
向前還是向后
這種錯誤太低級了——一檔在左上角，倒檔在右下角，怎么會錯呢？但問題是并非所有的車都這樣。很多車的倒檔偏要設(shè)在一檔旁邊，而且由于磨損，倒檔鎖已經(jīng)基本不起作用了，比如早年那批4檔的老桑。這時候，掛錯檔并不稀罕。關(guān)鍵是不能一錯再錯，如果一抬離合器感覺車子的行駛方向不對，就趕緊剎車。
不是我的錯
起步的動作沒問題，可發(fā)動機還是熄火了。這很正常，尤其是一些上了年紀(jì)的老車。怎么對付它呢？修理肯定是必要的，但當(dāng)務(wù)之急是把車開走，教你一招：如果半抬離合器的時候感覺動靜不對，要滅，就趕緊把離合器踩到底，同時猛轟幾腳油門。
