后座發熱燒焦了一個洞！首批國產307車主遭遇
本文僅供提供更多資訊，文中觀點與本站立場無關。
編者按：備受車友們關注的東風標致307是在去年4月下線并在中國市場推出的，首款國產標致車型307原型車的前身是一款兩廂車，到中國卻變成了三廂車。按照動力和配置的不同，國產標致307共有8款車型，給我們提供了較為豐富的選擇。以我國汽車市場的產品標準來看，307的安全保障方面的配置較為齊全：前后盤式制動、制動防抱死系統(ABS)加電子制動力分配(EBD)、緊急制動輔助裝置(EVA)、雙安全氣囊、主動式安全座椅靠背、吸能型轉向柱、預張緊安全帶、主動式安全擱腳板等等一應俱全。
經過半年多的實際使用，近期有車主反應說307在較長時間低速行駛時，后座下面會發熱，導致不得不在天還不太熱的情況下就開空調，而且這種情況在夏天發生的時候也影響了空調的效率，導致車子在夏天有時空調還會出熱風。同樣的，另有車主表示自己的小獅子的后座發熱，導致座墊燒焦的問題。
關于這個事件，PCauto編輯也同樣收到幾位車友的反饋，表示自己的車子遇到了同樣問題。下面我們就這個問題與大家一起關注一下。如果您在看完本文后有其他意見或者問題反饋，歡迎聯系：denny@pcauto.com.cn。
下面首先節錄自一位307車友的投訴：“今天我先把后坐墊隔熱層融化問題圖片發給大家，請給予診斷，不知問題大不大？我也是從網上知道這事的，誰知打開自己愛獅一看，也中了！我的也早有三個地方融化了。因沾染皮椅，現墊了些餐巾紙，倒沒有再擴大。”
３０７車型后座發熱導致座騎燒焦的圖示：
看了上面的圖片，雖然被燒焦的只是一小塊地方，但是還是有點讓大家觸目驚心的！
問題所在：我們曾經詢問過相關的汽車維修專家，專家表示出現這些問題的307車子大多為2004年11月前出產的第一批車子，后座發熱的原因可能是較長時間開車，排氣管熱量上傳，隔熱材料受熱變軟。而04年11月以后生產的新307在排氣管的上面加了一層隔熱板，所以不會再象以前的那樣會出現后座發熱的現象。這個問題目前已經解決，新的307車型將不會再發生這種情況。
如果仍有307車主遇到此類型的問題，可以先看看自己的車子的生產日期，再做相應的檢查和處理。
