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華普飚風(fēng)早期的車，裝的是1.342L小排量8A發(fā)動(dòng)機(jī)，而且是十六氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在改為吉利自產(chǎn)了。XL2000、威姿也是這款8A發(fā)動(dòng)機(jī)。 這種發(fā)動(dòng)機(jī)的主要特點(diǎn)是一千五轉(zhuǎn)以下扭矩掉得特別快，二千到四千轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)最合適。 錯(cuò)誤之一：二千轉(zhuǎn)左右換檔。 這樣換檔，換檔后的轉(zhuǎn)速正好落在一千五百轉(zhuǎn)以下，既費(fèi)油提速還慢，而且會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積炭。 更正：改為三千轉(zhuǎn)換檔。 有許多人會(huì)說三千轉(zhuǎn)換檔噪音太大，或者說對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。而俺要指出的是三千轉(zhuǎn)正好是十六氣門開始起作用的地方，你要是不用三千轉(zhuǎn)行車，就不要買十六氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)了，買八氣門的車吧。 而且，五檔在三千轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)應(yīng)的時(shí)速就是一百多一點(diǎn)點(diǎn)，應(yīng)該說這個(gè)速度正是華普車最合適的行車速度之一，乍可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好 呢？ 三千轉(zhuǎn)換檔，能有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)積炭，避免發(fā)動(dòng)機(jī)變得無(wú)力。 
錯(cuò)誤之二：夏天空調(diào)開后車沒勁，空調(diào)不足，猛踩油門。 小排量車的特點(diǎn)就是低速時(shí)扭矩功率跌落太快。在夏天，主要矛盾是車內(nèi)太熱，油耗是不需要考慮的因素了。 而空調(diào)是靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，空調(diào)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)得就少，制冷自然就差。 更正： 用低一檔行駛。平常你用五檔行駛的速度，改用四檔吧。 這樣做，保證你的車有勁、空調(diào)效果好。 錯(cuò)誤之三：踩剎車和緩。 飚風(fēng)及Ｍ２０３的剎車減速度不大，一般只相當(dāng)于零點(diǎn)七個(gè)G（重力加速度值），不能聽網(wǎng)上傳的那樣，緩踩剎車，結(jié)果會(huì)因剎車力不足，導(dǎo)致剎車距離過長(zhǎng)。 所以，踩剎車的第一腳要重一點(diǎn)。然而，飚風(fēng)及Ｍ２０３是沒有ABS的，采用急剎車的辦法就易失控，你必須及時(shí)松開剎車踏板并立刻重新踩下。一般來說，剎車拖印在十四米之內(nèi)不會(huì)失控，這時(shí)你必須松一下踏板再踩下。 平時(shí)經(jīng)常練習(xí)，緊急情況時(shí)就不會(huì)出問題。
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