險中逢生 考驗君威安全性

　　如今，當國內快速普及家庭轎車的時候，人們在感到幸福、欣喜之余，也開始為道路安全狀況的惡化平添了幾許憂慮。因此，購車時選輛堅固安全的車型把自己"裝備"起來，實在是太有必要了，"不怕一萬，就怕萬一"嘛。看了下面的兩個事例就能明白，一輛安全性能突出的車輛對當事者來說意味著什么。

　　故事1：

　　雖然已經過了數月，當回憶起那驚心動魄的一剎那，深圳的吳先生仍然感到有些后怕。那天晚上十一點多鐘，在黑漆漆的夜色中，吳先生駕駛著一輛黑色君威在高速公路上風馳電掣地前進，身旁坐著他的朋友。吳先生瞄了一眼時速表，160。好，保持這個速度，不用半個小時就可以到目的地了。

　　此時，前方主車道上出現一輛緩慢前行的大貨車。吳先生習慣性地閃了幾下大燈，把時速降到150公里/小時左右。君威在超車道上快速接近貨車，300米，200米……就在此時，貨車突然變向朝超車道拐去。吳先生右腳猛踩剎車的同時用力捶喇叭。但前方的貨車也已經有一半進入超車道，吳先生本能地往右打一把方向盤，可前方貨車又突然拐回主車道。"嘭"一聲巨響，吳先生覺得腦海一片空白……幾秒鐘后，吳先生醒過回神來，發(fā)現朋友正愣愣地靠在背椅上，居然也沒事。吳先生下車后看到，車子前蓋已翻了起來。他和朋友互相審視對方，吳先生右臂內側有一道傷痕，朋友的嘴唇破了，脖子下還有道淤痕--這些輕微傷是由于氣囊彈出所致和被安全帶勒的。后來他們去一家醫(yī)院處理了下傷口，藥品是紅藥水和一點普通的消炎藥，總計花去15.6元人民幣。

　　點評：這就是為什么法規(guī)硬性規(guī)定前排駕乘者要系好安全帶。安全帶加輔助氣囊令二人在高速碰撞事故中只受輕傷。而別克君威則又一次證明了名下無虛的優(yōu)異安全性能。

　　事故中，吳先生在高速行駛狀態(tài)下，于極短的時間內兩次緊急制動并打方向盤快速變向。ABS防抱死制動系統(tǒng)盡職盡責地發(fā)揮作用，讓車輛穩(wěn)定地循跡而行，否則極可能因失控而發(fā)生翻滾，后果更加可怕。其次，由于貨車的尾部較高，轎車從后撞上去一般是進氣格柵及引擎艙蓋與其接觸，前保險杠沒有作用。恰恰是別克君威，它的引擎艙前端上部不僅設計了一粗壯橫梁，而且其左右額外連接V型鋼梁作三角形加固支撐，可同時增加來自正面和車頭斜、側面的撞擊抵抗力。還有厚重的引擎艙蓋起到的卸力作用，及時制止了貨車尾廂與前A柱相撞。

　　故事2：

　　那是個雨天，陳女士乘坐的君威轎車在過一個路口時，被急馳而來的一輛轎車攔腰撞在右側。別克車的雙氣囊瞬間打開，向前滑出十多米遠，又360度轉向后才停住。

　　那輛撞過來的轎車的長車頭承受了部分撞擊力，已全部損壞。由于車上人員系了安全帶，由于所以僅受輕傷。而君威轎車是以相對單薄的兩個側門承受沖撞，想想都讓人的心懸在半空。"好在開的是君威！"這是陳女士和她朋友事后發(fā)出的感嘆。別克君威堅固的籠型乘員艙的B柱，及粗壯的側門防撞鋼梁在危急關頭顯出英雄本色，將巨大的沖擊力阻擋在外。也幸虧她們兩人都系了安全帶，所以身體并無大礙，回家搽些紅花油足矣。

　　點評：這就是俗話說的"你遵守法規(guī)，可保不齊人家撞你"。應對飛來橫禍，只有靠你乘坐的車輛來為你保駕了。所幸別克君威采用全金屬封閉式高強度承載車身，像堅固的籠型艙式設計、遍布各處的支撐梁、防撞梁、吸能塊等等專司安全職責的設計多達數十項。它們給予乘員的安全防護程度是遠超人們直觀所見的，這在本案例中得到了最好體現。

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