網友：就江鈴陸風的碰撞安全試驗錄像談觀感
網友：自主品牌中我最看好陸風
江鈴這次作出頭鳥，率先把車賣到歐洲去，看樣子象是捅馬蜂窩了，中國汽車要走出去不容易啊。
你們就知道在這里罵，雅閣都撞成那樣了，怎么不罵？還不是照買不誤，口口聲聲說支持國貨，一有問題就罵開了，你們知道真相嗎，事實還沒弄清楚，就槍口一致對內。
更可氣的是，一有風吹草動，總是有一些所謂的先知先覺跳出來說我早就知道那車不行，超級鄙視
ADAC也不是什么好鳥，第三世界國家的車進入歐洲無一不被他們評了個超低分，結果還不是照樣好多歐洲人買。
碰撞試驗通常是用來評價新車的，為什么，因為新車沒有歷史數據可查詢，所以要通過實驗室程序來驗證，但這只是一個在沒有其他更準確的情況下的一個模擬，只有參考價值，對于已經銷售多年的車來說，基本上不用碰撞試驗來衡量其安全性，因為有更客觀的用戶數據來支持其安全表現。陸風安不安全，不是什么ADAC說了算的，中國廣大的用戶最有發言權。
如果不考慮綜合性能，這種一考定終身的檢測方式其實是很容易通過，但是如果只保障了這一條，車子卻容易側翻，甚至容易爆炸，更不安全。
說陸風是鐵皮罐頭，你拿陸風和一個在中國銷售的10萬元日本車碰碰試試，看誰死得更快，在中國銷售的很多日本車拿到歐洲去作這個試驗，恐怕1分都得不到
陸風這車還是很安全的，曾經在云南騰沖的山路上看到一輛陸風，會車的時候對方方向打得過猛，撞向了山體，右側一角已經面目全非了，看車門還能正常開啟，駕駛員還能下車查看打電話，應該傷勢不重。
現在路面條件都不錯了，基本是分車道的，高速正撞的概率比以前少多了，在一般速度下，陸風寬大的車體對安全還是有保障的。
高速碰撞都是一個死，奔馳牛B吧，戴安娜不一樣被撞死了嗎，還慘不忍睹
控制車速比什么都重要，不管你是開手扶拖拉機，還是奔馳
摩托車安全嗎，恐怕40公里碰撞小命就保不住了，還不一樣有人買
這事恐怕沒有這么簡單，陸風據說在歐洲賣得不錯，連通用都眼紅了，要用知識產權告他，陸風在歐洲的性價比已經讓很多廠商感受到壓力了，想滅他的人一定不少，別以為歐洲人都是白求恩，只是大家的玩法不一樣而已
陸風其實很不錯，油耗又低，故障率也不高，只要不是自殺式開法，還是一步不錯的好車的，歐洲人也不是傻子，要飚車就買Porsche，Ferrari，要實用，陸風也是不錯的選擇，要絕對安全，就買坦克
自主品牌中我最看好的就是陸風了，說實話這車還真有那么一點國際水平的意思，而且很低調，沒有天天嚷嚷自主品牌什么的，在suv市場上也非常專注，穩步提高。這樣一個企業要是被扼殺了，確實可惜。
中國人太沒自信了，國外出一個什么報告，國內就當圣旨似的，還沒弄清原委，就劈頭蓋臉，好像自己比誰都懂。
陸風還是缺乏經驗啊，鋒芒太露了，國外這些俱樂部，協會啥的都不是善主，據說這個ADAC和通用的關系就不錯，通用剛剛告陸風不成，保不齊還要干點啥。陸風要不就踏踏實實在荷蘭賣的了，非要去參加什么法蘭克服車展，引火燒身
中國企業走出去看樣子是沒戲了，通用在全球告奇瑞，讓奇瑞都不敢去法蘭克服了，要是有奇瑞在，哪有吉利什么的份，現在又盯上陸風了，這一頓大棒砸下來，對于本來就弱小的中國企業來說，很難有生還的希望了。
陸風不是卡宴，本來就不是一個高速車，能跑到120就不錯了，用測卡宴的標準來測陸風顯然是不合適的，國內50公里的測試對陸風就能保障絕大多數的安全了，要是舉極端的例子，都要玩完，旱馬也不行。
相關資料：
作為首款出口歐洲的國產車，江鈴陸風(Landwind)受到了國內外媒體的廣泛關注。近日，歐洲幾大車主協會(德國ADADC，荷蘭ANWB，丹麥DAMTC等）聯合對陸風進行了碰撞試驗并得出如下結論：
陸風是20年來他們測試過的結果最差的車，在64公里的時速下，正面碰撞將導致前排乘客死亡。幾大協會將向歐盟有關部門提出禁止該車在歐盟銷售。
ANWB官方網站公布了這次測試的詳情：點擊查看
