防不勝防!五大“理所當(dāng)然”的駕駛誤區(qū)

　　在日常行車中，一些在我們看來(lái)似乎很平常、理所當(dāng)然的動(dòng)作和習(xí)慣，往往存在著很大的隱患，這些隱患輕則對(duì)您的愛(ài)車造成機(jī)械損傷，重則會(huì)引發(fā)交通事故。看看以下幾種駕車誤區(qū)您有嗎？

　　單手控制方向盤(pán)

　　很多司機(jī)喜歡用一只手控制方向盤(pán)，或許這種姿勢(shì)看起來(lái)很帥，可一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，駕駛者將無(wú)法在第一時(shí)間內(nèi)做出正確的反應(yīng)和操作。

　　正確方法：應(yīng)當(dāng)將座椅調(diào)整到合適的位置，手肘微彎，兩手以鐘表的3時(shí)與9時(shí)位置握住方向盤(pán)。這種姿勢(shì)可以使您的雙臂有充分的活動(dòng)區(qū)域，從而迅速快捷地操作方向。

　　點(diǎn)評(píng)：單手握方向盤(pán)造成的悲劇，相信每個(gè)人都不愿嘗試吧！

　　空擋滑行

　　有的車主為了省油，在駕車下坡時(shí)空擋滑行，這樣做也是非常危險(xiǎn)的。下坡時(shí)長(zhǎng)時(shí)間利用剎車控制車速，會(huì)導(dǎo)致剎車系統(tǒng)過(guò)熱而失去制動(dòng)力。對(duì)于自動(dòng)擋汽車來(lái)說(shuō)，常掛空擋滑行，會(huì)使變速箱的電磁閥頻繁動(dòng)作，摩擦片頻繁分離與結(jié)合，大大縮短變速箱的使用壽命。

　　正確方法：在下坡時(shí)應(yīng)根據(jù)車速使用相應(yīng)的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)參與制動(dòng)，輔以剎車制動(dòng)，這樣既安全又延長(zhǎng)剎車的壽命。

　　點(diǎn)評(píng)：記得在一個(gè)長(zhǎng)距離的下坡路的起點(diǎn)處就立著這樣一個(gè)標(biāo)牌：空擋滑行，深谷相約！

　　單手常握排擋桿

　　許多司機(jī)都習(xí)慣于開(kāi)車時(shí)將自己的右手搭在排擋桿上面，一方面能給右手找一個(gè)“支點(diǎn)”，另一方面也利于及時(shí)換擋。這樣做，且不說(shuō)遇緊急情況時(shí)來(lái)不及控制方向，而且您身體的重量還會(huì)通過(guò)手臂傳到擋把上，造成閘箱齒輪咬合不穩(wěn)，變速器換擋撥叉過(guò)早磨損，造成換擋不利，進(jìn)而影響行車安全。

　　點(diǎn)評(píng)：還是再看看《駕駛使用說(shuō)明書(shū)》是怎么講的吧！

　　踩完離合踩剎車

　　不少車主在急剎車時(shí)，習(xí)慣于先把離合踩到底再踩剎車，甚至在開(kāi)車的時(shí)候就直接將腳搭在離合器踏板上。這種做法等于在制動(dòng)時(shí)形成了空擋滑行，直接放棄了制動(dòng)，而且這種長(zhǎng)時(shí)間的“半聯(lián)動(dòng)”，還會(huì)影響離合片的接觸，既影響使用壽命又損耗動(dòng)力。

　　點(diǎn)評(píng)：一個(gè)典型的“非典型”剎車動(dòng)作，前提是您多準(zhǔn)備幾雙鞋，這個(gè)動(dòng)作費(fèi)剎車蹄片，但更“費(fèi)鞋”！

　　有ABS就“無(wú)視”速度

　　ABS的主要功能并不是縮短制動(dòng)距離，而是在汽車制動(dòng)的時(shí)候，仍然能夠保持對(duì)方向的控制能力，但在車速過(guò)高和轉(zhuǎn)彎過(guò)急的情況下，若車輛制動(dòng)過(guò)猛，仍然會(huì)發(fā)生側(cè)滑。

　　正確方法：要嚴(yán)格按照交通限速駕駛，一旦遇到需要緊急制動(dòng)的情況，應(yīng)立刻用力踩死剎車踏板，隨后伴隨著一些振動(dòng)和聲音，剎車踏板會(huì)有一些反彈力，此時(shí)一定要緊緊踩住剎車踏板不放松，讓ABS系統(tǒng)自身去調(diào)校制動(dòng)力，并同時(shí)控制車輛方向，從而避免車禍的發(fā)生。切記不能放棄控制車輛方向、放松剎車踏板或點(diǎn)剎剎車。

　　點(diǎn)評(píng)：不要太迷信“洋槍洋炮”，本屆世界杯巴西隊(duì)就死于“好槍”太多，還是加強(qiáng)駕車的主動(dòng)防范意識(shí)吧！