如何能夠避免意外?駕駛盲區開車有三忌
忌跟車太近
有關交通意外統計數字顯示，構成交通意外的主要原因之一，就是跟車太近。與前車的距離太近的話，駕駛視野就會被前車遮擋，無法清楚觀察前方的交通情形，形成盲區。一旦發生緊急情況，如前方有障礙物，或者前車突然減速行駛，就無法作出最快、最敏捷的反應，甚至因剎車距離不足而追尾前車，引起交通意外。正確的方法是選用“兩秒守則”。它并非一成不變的定律，當遇上下雨路滑的情形，或者是尾隨大型車輛，例如貨柜車等，跟車距離就要拉長至4秒甚至5秒，以免駕駛視野受阻，影響司機的反應。
忌輕率并線
駕駛員坐在車里視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對于左、右和后方的情況就得借助車內后視鏡和2個車外后視鏡了。而一些駕駛動作，如轉向、并線或超車等，必須借助后視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學會通過后視鏡觀察路況，進而實現“眼觀六路”。
作為一個有經驗的老司機，在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復雜的情況下，不要將眼睛死死地緊盯著前方，要用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡，對車輛的四周環境始終保持清楚的了解。
并線需要格外謹慎，因為后視鏡有盲區，距離車輛特別近的車子往往處在盲區之中，如果通過后視鏡觀察，魯莽并線很可能導致事故。當一輛跟在你后面的車忽然從倒車鏡中消失，而其間你印象中并沒有經過岔路口時，你就得高度警覺了，通常它就在你車身左右某側很貼近的位置上，沒有將情況弄清楚前，別隨意變動車道。因此，在車輛密集的路段行駛，欲變線時，應前傾身體觀察后視鏡以爭取最大的可視區域，而必要時更應側身扭頭觀察。
忌急躁倒車
倒車時，觀察車后情況視線盲區大，一定要確保安全，尤其是沒有助手時，司機需要格外小心。
正確的姿勢是駕駛者兩腳不動，臀部向左前方移一點，左手握住方向盤，利用單手打方向，右手掌則貼在旁邊座椅的椅背上，稍微用力抵住。這樣一則可以保持身體的平衡，二則左手打方向時利用右手可以借力。上身稍微向右側傾斜，同時將上身盡量右轉，使你的視線正好通過座椅中間去觀察車后的情況。這種姿勢可以看到車后很大的部分，使盲區減小，而且可以很直觀地看到車尾的行進方向。
在倒車過程中有幾點需要注意，一是應該下車對即將實施倒車操作的地點進行觀察，做到倒車路線心中有數；二是在倒車過程中，如果對車后的情況心中沒底，應下車實地觀察，然后再上車操作；三是開燈，有語音提示的打開語音提示，把倒車信息告知他人，操作中做到控制速度，注意觀察并且不急不躁。
有關交通意外統計數字顯示，構成交通意外的主要原因之一，就是跟車太近。與前車的距離太近的話，駕駛視野就會被前車遮擋，無法清楚觀察前方的交通情形，形成盲區。一旦發生緊急情況，如前方有障礙物，或者前車突然減速行駛，就無法作出最快、最敏捷的反應，甚至因剎車距離不足而追尾前車，引起交通意外。正確的方法是選用“兩秒守則”。它并非一成不變的定律，當遇上下雨路滑的情形，或者是尾隨大型車輛，例如貨柜車等，跟車距離就要拉長至4秒甚至5秒，以免駕駛視野受阻，影響司機的反應。
忌輕率并線
駕駛員坐在車里視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對于左、右和后方的情況就得借助車內后視鏡和2個車外后視鏡了。而一些駕駛動作，如轉向、并線或超車等，必須借助后視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學會通過后視鏡觀察路況，進而實現“眼觀六路”。
作為一個有經驗的老司機，在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復雜的情況下，不要將眼睛死死地緊盯著前方，要用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡，對車輛的四周環境始終保持清楚的了解。
并線需要格外謹慎，因為后視鏡有盲區，距離車輛特別近的車子往往處在盲區之中，如果通過后視鏡觀察，魯莽并線很可能導致事故。當一輛跟在你后面的車忽然從倒車鏡中消失，而其間你印象中并沒有經過岔路口時，你就得高度警覺了，通常它就在你車身左右某側很貼近的位置上，沒有將情況弄清楚前，別隨意變動車道。因此，在車輛密集的路段行駛，欲變線時，應前傾身體觀察后視鏡以爭取最大的可視區域，而必要時更應側身扭頭觀察。
忌急躁倒車
倒車時，觀察車后情況視線盲區大，一定要確保安全，尤其是沒有助手時，司機需要格外小心。
正確的姿勢是駕駛者兩腳不動，臀部向左前方移一點，左手握住方向盤，利用單手打方向，右手掌則貼在旁邊座椅的椅背上，稍微用力抵住。這樣一則可以保持身體的平衡，二則左手打方向時利用右手可以借力。上身稍微向右側傾斜，同時將上身盡量右轉，使你的視線正好通過座椅中間去觀察車后的情況。這種姿勢可以看到車后很大的部分，使盲區減小，而且可以很直觀地看到車尾的行進方向。
在倒車過程中有幾點需要注意，一是應該下車對即將實施倒車操作的地點進行觀察，做到倒車路線心中有數；二是在倒車過程中，如果對車后的情況心中沒底，應下車實地觀察，然后再上車操作；三是開燈，有語音提示的打開語音提示，把倒車信息告知他人，操作中做到控制速度，注意觀察并且不急不躁。
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