換檔 過彎 跟趾 日常駕駛實用的賽車技術

　　在賽車高速地駛達直路末，準備入彎前：

　　1、車手開始剎車。

　　2、車手踏下離合器。

　　3、降檔。

　　4、車手用腳掌的左部踏著剎車而腳跟橫移，施力，踏下油門，使引擎轉數提升。跟趾動作可令車手同時作出踏離合器，剎車和加油三個動作，令賽車可在極短時間內完成減速和降檔等入彎前準備。在降檔過程中，踏下離合器時同時加油，這動作主要是把引擎轉數提升至下一檔所需的轉數，以配合轉低檔后所需要增加的轉數。（如：賽車在減速前的速度是180公里等于5檔×7500轉（rpm），當車速減至120公里時，引擎轉數等于5檔×5000轉（rpm）但這時車手降檔至4檔，由于5檔和4檔的變速比例不同，在同樣120公里的速度下新的引擎轉數等于4檔×7000轉（rpm）。如果車手不再踏下離合器的時候把引擎轉數提升至7000轉（rpm），如果只依靠離合器強行的把引擎拖到所需達到的轉數，這不但會使變速箱和引擎的負荷與耗損增大，甚至會使驅動輪發生打滑現象，這種情形，在濕滑路面更為明顯，嚴重的會使車身失控。在彎中打轉，發生意外。

　　5、左腳松開離合器踏板，如需要繼續降檔，重復第２～３點動作。

　　6、完成整個降檔和減速的過程后，把左腳放回固定踏板，右腳控制油門，準備入彎

　　什么是漂移

　　什么是漂移？如果你喜歡《頭文字D》，你一定知道漂移。那么，漂移到底是什么？漂移是怎樣產生的呢？

　　漂移是一種最快速通過彎道的手段，是一條正確的過彎側滑線路。它對駕手的輪胎控制能力要求十分嚴格。但是漂移技巧不適用于很多的比賽，因為滑行的時候，輪胎于地面會產生過多摩擦，雖然產生好看的效果，但實際上會給輪胎帶來以外沉重的負擔。

　　在比賽中，賽手經常考慮使用漂移技巧當賽車的四個輪子可能全部打滑時，此時控制前輪，多多少少要在過彎中偏向預定前進的方向， 最少也要做到打正方向盤。使用不當時，整個車體車體會滑出去，而且會嚴重影響車速。漂移是一種最快速通過彎道的手段，它對駕手的輪胎控制能力要求十分嚴格。但是漂移技巧不適用于很多的比賽，因為滑行的時候，輪胎于地面會產生過多摩擦，雖然產生好看的效果，但實際上會給輪胎帶來以外沉重的負擔。

　　漂移的步驟從剎車起始，改變前后輪的速度差，使車體在轉角時產生重量轉移。產生重量轉移的方法很多，可以利用加速，減速，剎車等等多種手段產生應有的效果。一個成功的重量轉移效果要經過減速，轉向和加速三個步驟。

　　漂移的車輛選擇也需要考量。理想選擇是一部后輪驅動的汽車，在入彎過程中幾乎失去了正常情況下的轉向能力時，靠點擊剎車獲得重量轉移的力量轉向，漂移。一部獲得足夠能量的四輪驅動的車也可以使用這種方法，甚至一部前輪驅動的汽車也可以做漂移，但需要一些特殊技巧。當然也不是所有的車都可以做漂移。首先淘汰的是底盤太高的吉普車，面包車，卡車等等。這些車底盤太高，路面不好的情況非常容易翻車。其次是沒有LSD(limited slip diff)的車，這類車沒有足夠的設備，要想練習漂移就先裝上LSD吧。

　　車輛失控如何應付

　　在比賽中的事故原因一般是由于在失控時剎車造成的，車子在失控時，絕對不可踩剎車，它只會讓您瞬間完全失控，千萬不可將剎車鎖死，要讓車輪保持一點轉動來避開路中的障礙。

 　　車頭打滑：通常是由于轉向不足進彎太快是造成，絕對不可踩剎車，先慢慢松掉油門。同時將方向盤往車頭打滑的方向打（不要太多）讓前輪恢復轉動，立刻打回方向盤，同時小加油門．

　　車尾打滑：通常由于轉向太快或出彎太快是造成，絕對不可踩剎車，先慢慢踩油門，同時將方向盤往車尾打滑的方向打（不用太多），等車輛恢復控制．停止打滑，立刻回打方向并小加油門。

　　四輪打滑：到了這個時候車子的極限已經被你發揮出來了！但如何停下來呢？第一還是絕對不可踩煞車．先慢慢松油門，不要動方向盤，等車子停止打滑，立刻加油向前。

　　車輛搖擺：通常是車輛過彎操控不順或速度太快勉強過彎所造成，干萬不可松油門，最好是您能違反本能的加一些油門，并預期車尾將甩往的方向，事先將方向盤往那個方向打，絕對記住，不可踩煞車。如果你一定要踩，車子絕對飛出路面。

　　以上文字僅供享受發動機轟鳴如美妙音樂的同道參考，并無鼓勵飆車之意，本是同道，自應惺惜。敬請痛恨快車如洪水猛獸的兄弟諒解，車的快慢與人的素質并無直接關系。