自己檢討一下!這樣開車不是毀車就是惹禍
自己的汽車自己愛，哪怕是您無意中養成的習慣對汽車造成了小小的傷害，它在某個時候也會找機會報復您。養護固然能讓汽車長生不老，但恰當使用也會讓汽車少生病。您還是檢討一下自己的開車習慣吧，一看是否不利于安全，二看是否毀了汽車。
原地熱車——發動機遭了殃
在這寒風呼嘯的冬天里，您的愛車很可能會發脾氣，滅火或者根本就點不著火。不少車主往往選擇這樣的招數：先熱車，等到足夠長的時間，如一兩分鐘，或者更長的時間后再上路。吉林大學汽車工程學院的張教授對此提出質疑，他認為車子如果停在原地超過一分鐘，對冷發動機的損耗就會比較大，會縮短發動機的壽命。汽車的這顆“心臟”一旦需要大修或者更換的話，麻煩就大了。另外，這種情況下的排氣管內的積水無法排除，排氣管容易生銹直至被腐蝕穿孔。當您在沒有察覺、沒有采取補救措施的情況下駕車，很可能會因為這個事故而導致一氧化碳中毒。
提示：不要養成原地熱車的習慣。下面的方法您可以試一試：啟動后約三十秒至四十秒鐘，以中等速度慢慢上路，等溫度指針升起后再加速。
離合器不踩到底——磨損三大件
高速拐彎時，有的人一邊踩離合器，一邊踩剎車，以為這樣行駛最安全。其實，無論在任何情況下，踩離合器行駛會增加汽車的慣性，應該將擋位換低后再踩著剎車行駛。
有的時候，紅燈亮了，前面堵車了，由于是暫時性的停車，有的人以半踩離合半點剎車的辦法使汽車在坡路上不后退；還有的人在行車過程中，左腳閑著沒事或者換擋的時候將左腳移來移去嫌麻煩，干脆左腳一直不離開離合器；或者急于換擋，離合器沒完全踩到底……如果您在無意中養成了這些習慣，其直接后果將是離合、變速器和發動機的更大的磨損。當汽車的“心臟”和“大腦”都不聽您的使喚時，您就該將愛車送進修理廠了。
提示：別因為您的方便而讓愛車的某個部件太受累。正確的做法是：上坡時要用剎車將車子停住，當您必須暫時停車一段時間時，應換至空擋，或將發動機關掉。
大力急剎車——失控沒商量
急剎車的目的是在最短的時間里、最短的距離內將車速降為零，以阻止車輛碰撞的發生。于是，很多人采用大力剎車的方法，將車輪鎖死。他們以為這樣做，剎車的效果最好，剎車距離最短。殊不知，很多事故就是這樣造成的。張教授認為：第一，車輛剎車距離與摩擦力有直接關系，剎車時，車輛的輪胎與地面發生滑動前的臨界點是摩擦力的最大值，大力剎車后如果車輛發生滑動，摩擦力減小，剎車距離加長；第二，當車輪鎖死后，方向不起作用，車輛是按慣性方向的軌跡運行的，車輛處于失控狀態，事故隨時都可能發生。
提示：剎車時要保持最大的摩擦力，使車輛在最短的距離內停下來。這種剎車方法的另外一個優點在于剎車時車輪未抱死，方向可以有效地動作，車輛在可以控制的范圍內，可繞開正面的障礙物。
拐彎或并線先看反光鏡——危險不打折
有的人在拐彎或并線時先去看反光鏡，其實這是錯誤的習慣。正確的做法是先扭頭看一下車的后面，然后再看反光鏡，因為，有時反光鏡調節得不好會有死角現象。此外，轉向燈打開后會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能進行正確的判斷。
一些開車經驗豐富的老司機告訴記者，如果開車時，您以為什么都能看見那就錯了，因為凡車就有盲區，或多或少，或大或小，盲區往往在車身附近，平時一些交通問題很多是由此而產生。您在并線時如果只是簡單地瞄一眼反光鏡就打輪那可太危險了，很有可能會漏看盲區位置的車和人。作為后果極有可能導致事故。另外，不同的車反光鏡的視野也不同。
提示：在并線或拐彎時，一定要做一個標準的回頭動作。
安全帶搭在身上不扣舌——安全無保障
眾所周知，開車時系好安全帶尤為必要，這是一旦實施緊急制動保障人身安全的重要措施。安全帶同汽車上的其他重要設施一樣，同樣要經常使用和養護。有的人為了應付警察，只把帶子搭在身上不扣舌，這樣一旦發生撞車，安全帶就難起作用；還有的人系安全帶時穿過厚的衣服，或懷抱物品，或讓安全帶壓在堅硬或易碎的物體上，如衣兜里的眼鏡、鋼筆、鑰匙鏈等，這樣容易使安全帶損傷，無法發揮正常作用。還有的人在安全帶承受過強拉直負荷后也不及時更換。有關汽車設計人員稱，這樣的安全帶即使看不出損壞也應更換，更換新安全帶時，應采用原車配產品，以免影響其功能。
提示：安全帶用過后或座位上無人時，應將安全帶送回卷縮器，使扣舌處于收縮位置。另外，安全帶還必須與座椅配套安裝，不得隨意拆卸，車與車之間也不應互換。
