安全最重要！資深試車員的帕薩特駕駛心得

　　上海大眾自1999年推出帕薩特B5以來，受到廣大消費者的歡迎。但由于車主對車的性能不是很了解，不正確的駕駛不僅沒能為車主帶來駕駛樂趣，還對車造成損害。為此特邀上海大眾資深試車員蔣杰談談駕駛上海帕薩特的一些心得體會。

　　開車前的準備工作

　　車主要想開舒服車，駕駛時坐姿是很有講究的。坐姿正確，不僅駕駛車輛比較輕松，不易產生疲勞，而且對安全也大有幫助。相反，坐姿不正確，容易產生腰酸背痛暫且不說，一旦車輛相撞，駕駛員非常容易受傷。

　　第一，人體和座椅的接觸面積要盡量大，也就是常說的“坐滿靠足”，并且將座椅頭枕拉到其頂部與駕駛者的雙耳連線持平。這樣做，可以讓座椅來承受您身體的絕大部分重量，即使長時間的駕駛也不會感到疲勞和酸痛。更為重要的是，座椅頭枕位置的治到好處，可以在緊急制動時保護您的最脆弱的部分——頸部脊椎免受傷害。

　　第二，當您踩下制動踏板時，下肢大腿與小腿的夾角應在100°～150°之間。夾角過小，制動時用不上力；夾角過大，在撞車時容易受傷。上肢手臂的夾角也應在100°～150°之間，同樣的理由，這樣做是為了在撞車時可以有效防止對手臂的傷害。帕薩特B5豪華型的座椅有8個方向可調，普通型也有6個方向可調，這樣完全能滿足每個車主調整座椅的要求。

　　發動車輛前，除了調節好座椅之外，還要調整好后視鏡，因為后視鏡是您觀察外界情況的重要媒介：系好安全帶，并且要請乘坐人員也要系好安全帶。如果乘員中有小孩的話，應讓其坐在兒童座椅上，還要把后門的兒童鎖鎖上(帕薩特B5的前排副駕駛員側裝有KISI兒童保護系統，后排左右座椅的安全帶裝有KlSl兒童保護系統)。

　　起動行車

　　準備工作之后，您可以起動發動機了。車鑰匙插入，先接通電源，組合儀表上的指示燈會亮成一片。等待2—4秒鐘后，如果正常的話，應只有電瓶和機油指示燈亮著，其他的指示燈都會熄滅。起動發動機后，這兩個指示燈也會熄滅。這里我要提醒大家的是，起動發動機時不要把腳放在油門踏板上，不管是在冬天還是夏天都是一樣。因為帕薩特B5的電氣系統有自動鑒別能力，如果車輛的電氣系統有故障時，它會提醒您修理；到了保養公里數時它也會提醒您保養。當您發現車輛在起動時有困難或油耗過大時，那您就要到維修站檢測一下。

　　起動后用一擋起步，發動機轉速達到3600 r／mim以上換擋，這樣做是為了將發動機的動力發揮出來， 使您駕駛的帕薩特B5有很大的動力，對發動機也有好處。切記要避免“掛高擋開低速車”的操作方法，長期這樣的錯誤操作會讓您的車既沒有動力，也會縮短發動機的壽命。

　　安全行車是最重要的，車速越快帶來的危險就越大。帕薩特B5的最大車速約為192km／h，所以在高速行駛時就要正確操縱車輛。在高速行駛時，方向控制上會給人以遲鈍的感覺，此時方向不宜打得過大過急。如果發現有情況，應該換擋減速，利用發動機來降低車速后再制動。帕薩特B5的制動系統上安裝了ABS防抱死系統。制動時減速很快，地面上不會留下車輪拖印痕跡。但是它是制動系統中的一個裝備，并不能“一剎就停”，而只能是把制動的最大效率發揮出來，解決車主在一船情況下很難做到的制動效果。如在雪地、雨天或晴天，在不同的路面上, 車輛的制動距離會有長有短。而安裝了ABS防抱死系統后，不管在雪地、雨天還是晴天，在不同的路面上車輛都會把制動最大效率發揮出來，同時可以控制方向，但是它不能改變車輛的制動效率。所以有了ABS防抱死系統不是萬無一失的，行車安全是靠您的車速和您的正確操作來保證的。