寶來1.8T的行駛常見故障 車主使用中要多加注意
一汽大眾的寶來以優異的質量、出眾的性能和精細的做工，成為同級別國產車的佼佼者。由于進口部件的比例較高，寶來的可靠性在同一級別的國產車里是比較高的，但是小零件在正常使用中可能會出現問題。另外，國內相對較差的燃油和道路條件也造成了一些故障。車友在使用中需要多加注意。
車友：為什么低速踏下剎車后會熄火？
專家：寶來1.8T的渦輪增壓效果主要體現在發動機中高轉速上，而在怠速和低速時，由于發動機轉速低，增壓器并不能充分發揮作用。所以和同類其它車比較，在此情況下，動力性無突出優勢。發動機采用了電子油門結構，怠速由步進電機控制。有部分車輛尤其是在西部地區行駛常犯一個毛病：怠速不穩且游車，甚至低速時踏下剎車后熄火。造成這種故障的原因有兩個，一是節氣門積碳過多；二是怠速時節氣門開度較小，遇有積碳封堵，進氣量減少，混合氣過稀，導致點火失敗。對此，需清洗節氣門，同時也需注意燃油標號。
車友：為什么點火線圈易燒損？
專家：寶來1.8T轎車點火控制模塊和點火圈集成為一體，安裝于各缸火花塞上方。剖解行駛6萬公里有故障的點火線圈，均發現次級線圈絕緣層被擊穿（上下端都有），致使次級線圈匝間、層間與極間出現短路，導致點火能量下降或根本沒有能量輸出，從而引起寶來行駛途中突然熄火，無法起動的故障。
點火線圈燒損的主要原因是點火線圈硬質絕緣層質量不高。同時寶來1.8T渦輪增壓發動機點火電壓要比不帶增壓器的發動機高出2－6Kv，從而對點火線圈次級耐壓強度提出了更高要求。這也是造成寶來1.8T轎車點火線圈易燒損的原因之一。
車友：三個部件愛出故障。
專家：早期購買的寶來1.8T和1.8L轎車大多已行駛了5萬公里以上，發動機電控元件也開始犯毛病。表現為車輛怠速不穩，加速不平順現象。故障元件多為氧傳感器、進氣壓力傳感器和碳罐電磁閥。對此，運用檢測儀，均可查找到故障部件，通過更換部件，可順利排除故障。
車友：右前輪常常發出跳動聲，是什么原因？
專家：寶來1.8T轎車起步時，右前輪常常發出跳動聲，這是一種普遍現象。更換變速器油即可排除此故障。
