車奴時(shí)代來臨 中國4類超級(jí)車奴比拼

　　媒體總是過于夸張，比如“車奴”這個(gè)詞匯，多少就是搭了“房奴”的便車產(chǎn)生的。在2005年前的燃油價(jià)格體系下，99%的購車者恐怕都不會(huì)認(rèn)同自己是“車奴”，但進(jìn)入2006年的兩次油價(jià)調(diào)整，筆者周圍開始出現(xiàn)了更多抱怨燃油價(jià)格過高、用車成本攀升的購車者。抱怨歸抱怨，油價(jià)的攀升只會(huì)帶來短期內(nèi)用車方式的改變——更謹(jǐn)慎的長途駕車旅行預(yù)算、更周全的市內(nèi)用車計(jì)劃等，至于夸張到把他們稱為“車奴”，那就純粹是為了渲染出燃油價(jià)格上漲的悲情效果。但有一點(diǎn)是肯定的，目前超過5元的燃油價(jià)格顯然并非購車者們噩夢的結(jié)束，年內(nèi)很可能全球同步的燃油價(jià)格恐怕才是車奴時(shí)代的開始。

　　千萬別因?yàn)橹�道房奴是怎么回事就想�?dāng)然認(rèn)為車奴就是那些打腫臉充胖子的家伙——明明養(yǎng)不起車非要弄輛車養(yǎng)在家里玩。其實(shí)做車奴也是件很令人自豪的事情。下面說的這4類車奴都堪稱超級(jí)車主。往大了說，他們就是中國汽車文化的締造者、是中國汽車生活評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)造者。往小了說，他們也是中國汽車市場消費(fèi)的中流砥柱。作為狂熱的汽車消費(fèi)者，他們對(duì)汽車的了解更有利于他們維護(hù)汽車消費(fèi)者的利益，更有可能成為汽車相關(guān)產(chǎn)品供應(yīng)商的監(jiān)督者。

　　雖然中國城市居民已經(jīng)有很多人富裕到可以養(yǎng)車玩的地步，但絕對(duì)不是說大多數(shù)人都具有汽車消費(fèi)能力（目前中國最奇怪的事情就是：從平均收入水平來看，大多數(shù)城市居民遠(yuǎn)沒到達(dá)到可以消費(fèi)轎車的收入水平，但卻都聲稱自己具有購房的需要，房價(jià)一漲，立刻以自己的財(cái)產(chǎn)被掠奪為由喊冤，但卻絕少有人因?yàn)橘I不起車而四處喊冤）。筆者這里說的車奴雖然也包括這樣的角色，但卻不僅僅是這些。概括地說，車奴包括4種類型，根據(jù)房奴的定義演繹來的那類車奴可以被稱為“拮據(jù)養(yǎng)車型”，除了這種顯而易見的類型外，車奴的隊(duì)伍里還包括：愛車如命型、自虐虐車型以及玩車不要命型。

　　拮據(jù)養(yǎng)車型

　　這類車奴購車全憑一時(shí)沖動(dòng)，在購車前雖然有極大的需要，但從其收入水平來看，它應(yīng)該選擇更廉價(jià)的車型或者干脆別買車。但他還是買了車，隨著燃油價(jià)格的上漲，各種費(fèi)用水漲船高。如果此時(shí)他在貸款買車之后，再次貸款買房，每個(gè)月用信用卡支付燃油費(fèi)用甚至補(bǔ)貼房款和車款，月收入全部用來支付信用卡和各種由于車輛而引發(fā)的費(fèi)用，那么他就成為不折不扣的車奴、房奴和卡奴了。為了降低燃油消耗，拮據(jù)養(yǎng)車型車奴寧可零上37度桑那天都緊閉車窗不開空調(diào)，只要可能就空擋滑行。方便坐公共汽車到的地方絕對(duì)不開車，每次加油都心痛不已。保養(yǎng)周期能拖就拖，只要車輛還不拋錨，盡可能不花錢保養(yǎng)。

　　愛車如命型

　　這類車奴頗有強(qiáng)迫癥的嫌疑，從買回愛車就迷上了洗車擦車，平時(shí)沒事就提著水桶把車內(nèi)外洗到光可鑒人。平時(shí)沒事看到車上有灰，甭管工作有多忙，都會(huì)拿出撣子把灰撣干凈。沒事上網(wǎng)就在車友會(huì)論壇上轉(zhuǎn)悠，想盡一切辦法證明自己的愛車是所有車型中最具優(yōu)勢的，別的車都是破銅爛鐵的組合。自己的愛車稍有頭疼腦熱，就立馬開車去“4S”店找?guī)煾翟\斷一下，沒到保養(yǎng)里程就開始盯著里程表不放。對(duì)養(yǎng)車中的各種細(xì)節(jié)都耳熟能詳，沒事就在車友會(huì)論壇里冒充專家。平時(shí)最大的愛好就是收集養(yǎng)車訣竅，只要能讓車輛保持良好狀態(tài)，多花點(diǎn)錢也在所不惜。

　　自虐虐車型

　　這類車奴通常自稱“驢友”。一年四季，得閑就開車旅行，天不亮就上車，天黑才下車。四個(gè)車輪跑遍中國各省的道路，雖然也算是飽覽中國大好河山，但主要是在高速公路上透過車窗欣賞而已。喜歡在各地與愛車合影，回來就不惜犧牲工作時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)上長篇累牘撰寫游記——全然不顧此前已經(jīng)有N個(gè)人撰寫了大量游記，更不顧自己的游記可能給后來者帶來莫大的誤導(dǎo)。這類車奴通常每年的行駛里程會(huì)超過3萬公里，熟知各地油價(jià)。每年最大的養(yǎng)車花費(fèi)就在輪胎上，雖然也按時(shí)保養(yǎng)車輛，但再好的車也禁不住車主的折磨，通常這類車奴的二手車都是因?yàn)樾旭偫锍踢^長而難以得到買家的青睞，5年的二手車與10年的沒太大差別。

　　玩車不要命型

　　這類車奴北京的讀者最熟悉——常說的二環(huán)十三郎就是這樣的一群人。他們和自虐虐車型相似，也是典型的行為藝術(shù)愛好者。不過與“驢友”們滿世界亂跑不同，他們熱衷于改裝車輛，一輛10萬塊的經(jīng)濟(jì)型轎車，非要再花10萬改裝成賽車。城市限速80 km/h，開起車來非要超過160 km/h。雖然不是專業(yè)賽車手，但總是時(shí)刻都把馬路當(dāng)賽場，上路就把超越“蝸牛車”當(dāng)作繞樁訓(xùn)練。少有的幾次旅行也是專找沒路的地方走，哪里危險(xiǎn)就去哪里，說到底，玩的就是心跳！