油耗調(diào)查分析：你關(guān)注愛(ài)車的油耗嗎？

　　油價(jià)一升再升，不知何時(shí)才能到頭；用車成本不斷增加，養(yǎng)車成為重負(fù)，不少車主怨聲載道。但也有部分車主認(rèn)為油費(fèi)成本在整個(gè)用車費(fèi)用當(dāng)中并不占主要，因此無(wú)須過(guò)分擔(dān)憂。究竟油費(fèi)在車主心目中處在一個(gè)怎樣的地位？如果看待養(yǎng)車過(guò)程中的油費(fèi)支出？日前我們?cè)��?jīng)做過(guò)一個(gè)調(diào)查（詳見(jiàn)《調(diào)查：油價(jià)上漲 你關(guān)注愛(ài)車的油耗嗎？》 ），通過(guò)此次調(diào)查，我們能夠了解到車主們的態(tài)度，由此也可以指導(dǎo)大家更加理性的面對(duì)這個(gè)問(wèn)題。

　　調(diào)查結(jié)果：

　　本次調(diào)查共計(jì)397票。其中：

　　87％的車主家庭年收入低于20萬(wàn)，其中60％的車主家庭年收入低于10萬(wàn)，屬于中等收入或中等偏下收入的水平；

　　76％的車主是購(gòu)買(mǎi)了10－15萬(wàn)元的車，11％的車主購(gòu)買(mǎi)的是15－20萬(wàn)元的車；

　　32％車主是日系車車主；

　　87％的車主表示自己平時(shí)會(huì)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)；

　　85％車主的愛(ài)車多數(shù)用于市區(qū)間行駛；89％車主的有良好的駕駛習(xí)慣；

　　92％的車主會(huì)經(jīng)常留意自己車子的油耗；

　　82％車主認(rèn)為自己的愛(ài)車實(shí)際油耗在7－15L/100km；

　　65％的車主的油耗費(fèi)用已經(jīng)占據(jù)了整個(gè)養(yǎng)車費(fèi)用的40％以上；

　　81％的車主普遍感覺(jué)目前的油價(jià)過(guò)高；

　　91％的車主現(xiàn)在已經(jīng)感覺(jué)到了油價(jià)上升給自己養(yǎng)車用車帶來(lái)的壓力。

　　養(yǎng)車壓力從何而來(lái)？

　　其實(shí)對(duì)于一個(gè)年收入低于20萬(wàn)，尤其是低于10萬(wàn)的家庭來(lái)說(shuō)，養(yǎng)一輛10萬(wàn)元以上，20萬(wàn)元以下的車，本身就存在了一定的壓力。尤其是廣州、上海、北京這樣的大城市，停車費(fèi)、洗車費(fèi)等眾多的費(fèi)用，更加令車主感到壓力。因此，在其他費(fèi)用不可避免，不可減少的情況下，油耗費(fèi)用這項(xiàng)可變性比較強(qiáng)的項(xiàng)目，更容易受到車主們的關(guān)注。選擇一輛省油的車、開(kāi)車的時(shí)候經(jīng)常注意油耗、注意自己的開(kāi)車習(xí)慣，就順理成章的成為這部分車主關(guān)心的問(wèn)題。因此，我們才會(huì)看到下面上面幾組數(shù)據(jù)會(huì)如此吻合：87％的車主家庭年收入處在中等或中等偏低水平；92％車主會(huì)經(jīng)常關(guān)心自己愛(ài)車的油耗；89％的車主會(huì)注意自己的駕駛習(xí)慣。這恰恰說(shuō)明，人們之所以關(guān)注油耗，其根本原因還是在于相對(duì)偏低的收入在面對(duì)相對(duì)偏高的養(yǎng)車支出時(shí)所面臨的壓力。

　　油耗費(fèi)用占養(yǎng)車費(fèi)用的多少？

　　65％車主的油耗費(fèi)用居然已經(jīng)占到了整個(gè)養(yǎng)車費(fèi)用的40％以上，這讓小編頗感意外。仔細(xì)一想，恍然大悟，此次調(diào)查的車主中，有77％車主的愛(ài)車使用時(shí)間不到一年，在不到一年的使用過(guò)程中，基本上只會(huì)經(jīng)歷一次免費(fèi)的首保，其他費(fèi)用也會(huì)相對(duì)較少，而車輛在磨合期內(nèi)的油耗往往偏大，造成了油耗費(fèi)用偏高。因此，我們更愿意相信油耗費(fèi)用基本上應(yīng)該占養(yǎng)車費(fèi)用的20－30％。

　　油耗的高低與駕駛的關(guān)系

　　盡管有眾多的車主會(huì)認(rèn)為日系車在安全性上遜于德系美系。但在真正使用的時(shí)候，由于面臨油費(fèi)支出的壓力，部分車主還是會(huì)選擇日系車，但我們可以發(fā)現(xiàn)32％的日系車其實(shí)并不占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，與“實(shí)際油耗”一項(xiàng)調(diào)查結(jié)合看，也未能絕對(duì)體現(xiàn)出日系車的優(yōu)勢(shì)。因此，車輛本身的經(jīng)濟(jì)性雖然對(duì)油耗的高低有一定影響，但并不構(gòu)成絕對(duì)的影響。而87％車主會(huì)嚴(yán)格按常規(guī)做保養(yǎng)、89％的車主會(huì)保持良好的駕駛習(xí)慣，這一數(shù)據(jù)與82％的車主油耗在7－15L/100km基本相吻合，看來(lái)要想節(jié)油，車主更應(yīng)該做的是做好愛(ài)車的日常保養(yǎng)，并且規(guī)范自己的駕駛習(xí)慣。

　　目前的油價(jià)真的高嗎？

　　81％的車主認(rèn)為目前的油價(jià)過(guò)高。目前的油價(jià)真的高了嗎？誠(chéng)然，對(duì)比去年，對(duì)比前年，目前的油價(jià)確實(shí)已經(jīng)是高高在上了；對(duì)比我們大多數(shù)人的收入而言，目前的油價(jià)也確實(shí)是提高了不少；但小編卻認(rèn)為，正是由于這種過(guò)于明顯的反差，照成了大多數(shù)車主的心理失衡。同時(shí)，中低收入的車主對(duì)油價(jià)的變化更為敏感。其實(shí)，提價(jià)一直都是在有步驟的進(jìn)行中，并非是政府或者有關(guān)部門(mén)的突然之舉。所謂的油價(jià)過(guò)高，基本上可以認(rèn)為主要還是相對(duì)于較低的收入而言。

　　油價(jià)上漲帶給車主的壓力

　　盡管有10％的車主理性的認(rèn)為油耗費(fèi)用不會(huì)對(duì)用車造成太大影響。但從目前來(lái)看，油價(jià)的上漲已經(jīng)不僅僅只是一種政府行為或者企業(yè)行為，而是做為一種社會(huì)現(xiàn)象在感染著每一個(gè)有車的人，無(wú)論你的車油耗是高是低，無(wú)論你的收入是高是低，不斷上漲的油價(jià)都會(huì)給人造成一種無(wú)形的壓力。