日本歸來說日本：日本人都開些什么車？

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　　首先聲明，這里并不是要談日本的汽車工業以及從專業角度評價日本車的優劣，只是以一個旁觀者的眼光談談小日本街上所看到的車。

　　我去年這個時候在日本逗留了半年，由于對汽車比較感興趣，并且當時已經有了買車的計劃，所以特地留意了一下，看看日本人們開的都是什么車。當然我的汽車知識也有限，基本上只認得出車的品牌和認得一些保有量不算少的車型，對于各個車型的特點、歷史，我是不精通的。所以，我的眼光不夠專業，有說得不對的地方，各位包涵。

　　盡管網上N多大俠都極度鄙視日本車（包括本人），但不幸的是，全球每一個角落，有車的地方就能看到日本車的身影。所以去之前，我這就十分好奇，把車賣到地球每個角落的日本人，自己都開什么車？

　　說車之前，不得不先提一下日本人的收入，購買力是首先要了解的。據稱公日本人的平均年收入約500萬日元，日本人的平均年收入約300萬日元，以上指的是有工作的日本人的收入情況，不包括退休的老日本人，上學的小日本人及失業的衰日本人。即使考慮到多數母日本人不用工作，日本人的家庭平均年收入也大于500萬日元，合人民幣35萬～40萬之間。當然這個數據已經有點保守了。

　　毫無疑問，日本馬路上跑的車，放到國內，大部分都是好車，至少對我們來說，那可是原裝進口。本田雅閣，在國內的定位就是中高級了，但在日本，那是普通的代名詞，屬于中級車。以我的視點來給日本人車分一下類：排量1升以下，屬微車，售價50～100萬日元；排量1～1.6，小型車，售80～150萬日元；排量1.8～3.0，中級車，售150～300萬日元；中高級車350～500萬左右；500萬日元以上則是高級車了。

　　個人認為日本人街上跑的最多的是微型車和小型車，看看它們的銷量前幾位就知道了，飛度（兩廂），威姿，還有日產的March，售價就集中在100萬左右，4WD版本的也不超過150萬，不單是年輕日本人，好多退了休的也買這類車開。論車型，也是這個檔次的多，大發和SUZUKI好像專攻這個領域，其它品牌在這個級別都不止一個車型，比如日產的March和CUBE，本田除了FIT也有一款和CUBE極度相似的車。國內常見的昌河北斗星，類似車型在日本已經發展得很漂亮了，而且底盤越來越高，弄得很象特銳。

日本街頭的MAZDA車

　　中級車沒什么好說的，種類真是太多了。能認得的出來的是本田CIVIC、ACCORD，豐田MARKⅡ、花冠、佳美，日產SKYLINE，其它如三菱、SUBARU，走的是運動線路，保有量就沒那么多了。

　　中高級車車型就少多了，豐田的凌志、皇冠，本田的LEGEND，日產的天域，開的人頭基本上屬白發一族了，日本人不知道怎么回事，到了四十左右頭發就開始白了，要么就禿，沒幾個例外的，我對此很好奇，專門就此問題同日本人探討了一下，其答復是可能日本的自來水搞得太干凈了（日本人的自來水可直接飲用），水里礦物質太少，長久飲用對頭發有大大的不利，雖然我極不贊同這種說法，但半年下來，我頭上也陡然增加了幾根白發，TNND，日本的水土果然有問題。

　　說到高級車，請大家記�。喝毡倦m然也有超過1000萬日元的豐田CENTURY，其LEXUS在北美市場已連續幾年超過BENZ名列高級車銷售排行榜之首，但日本內售價500萬以上的，基本上也都是進口車了，BENZ、BMW、保時捷、法拉利、凱迪、陸虎、悍馬，我們看見了流口水的車，日本人見了也會流口水的。雖然以他們的收入水平，整一輛開開好像問題不大，但是日本人其它的開銷太多太大，普通日本人開這種車也是有點吃力的。當然也有燒包的，開PORSCHE的基本都是年輕人，日本人越年輕賺得越少，估計也是把錢全砸進去了。所以一般來說，在日本開進口高級車的也都是日本人中的有錢鬼。

　　去年有一樁震驚日本上下，被日本媒體大肆炒作以丑化中國人的案件：三個東北去的語言學校留學生，滅了日本人一家四口，日本人警方查了又查，非要辦成一件黑社會仇殺的案子，搞到最后結論還是圖財害命，之所以盯上這家就因為狗日的開一輛BENZ。