人命豈是一句道歉能解決的！“霸王”公交車成市民陰影
前天傍晚教工路北口公交車進站時造成的一場車禍，讓兩個花季少女一個青春早逝、一個受傷住院，讓很多人感到了每天在身邊行駛的公交車，存在很多安全隱患。昨天，很多讀者向早報熱線表達了他們對某些公交司機的看法和對死傷者的同情。昨天下午，記者再次到新華醫院看望了正在住院治療的小朱。
傷者：希望不要落下學業
四樓骨科病房，小朱安靜地躺著，她媽媽和外婆陪伴左右。“她剛剛睡著。”悲傷的外婆輕聲告訴記者：“我也是到現在才回過神來，當時一聽到送外孫女到醫院的出租車司機打電話來，我整個人就懵了，和女兒兩人一路哭著跑到醫院。”
“她一晚上沒有睡著，整夜哭喊‘媽媽，我痛’，痛了一晚上，腳上的血水也一直流到現在。”小朱的媽媽向記者介紹女兒的病情，也是一臉淚水。
昨天上午，杭州公交集團公司的領導已經去看望過小朱，并表示公交公司會全部負責小朱的治療。“學校的領導也來看過了，也讓我們安心養傷。”外婆說，現在最擔心的就是小朱落下學業，明年就要高考了，如果這個時候耽誤功課太多，考試就麻煩了，“我向學校請求，等外孫女病情穩定一點的時候，是不是可以請老師來這里幫她輔導輔導。上午學校領導也答應我們了。”
醫生介紹，小朱的病情比前天要穩定許多，但是還需要觀察一段時間，看看會不會出現其他癥狀。
而小沈已經永遠離去，考慮到她父母此時的心情，記者沒有去打擾他們。
目擊：公交車進站隱患多
在昨天接到的讀者來電中不少人認為，造成這事故的原因是公交車進站不規范，停車不規范，開車不規范，而造成這些不規范的，是公交司機的個人素質問題。還有不少人向記者反映了他們親身經歷的公交車進出車站的“橫沖直撞”。
昨天下午，記者專門到幾處“一站多路”的公交站點上去觀察了一番，發現其實大多數公交車在進站的時候還是比較規范的，進站減速，排隊進站，兩車間距也都在半米以上。
但是，違規進站的公交車還是不在少數，基本上在下午5點以后，車子多起來時，公交車進出站就開始不怎么規范了：5點15分，湖墅南路半道紅站，一輛K57路飛速進站，然后一個急剎車，車子發出一聲尖叫停住了，站臺邊的人都忙著閃避；5點30分，還是這個站臺，當時站內已經停了一輛516路和一輛K13路車，但兩車之間距離有2米多，這時一輛13路車從外面斜插進來，車身右前方一位女士差點被撞著，好在躲得快；5點39分，鳳起路上的中北路口站，兩輛24路公交車擠著進站，都開到非機動車道內了。
候車的市民反映，這樣的情況其實在下班高峰的時候每天都會出現，“我們基本上已經見多不怪了，但是很危險，安全隱患不少。”一位姓黃的小姐說：“我們每天都要乘公交車的，但是每天上車前都會小心提防的。”而另一位姓陳的先生向記者反映，現在大多數站臺都有幾路甚至10多路公交車停靠，特別是早晚高峰期多輛車子同時到站，乘客上下車只能穿行于公交車與隔離帶之間，不能及時疏散，非常危險。
●編后 道歉更簡單
對公交車進站壓死壓傷高三女生的慘禍，社會反響強烈。昨天，本報新聞熱線的大量來電中，有一半以上是說這事兒。同情，譴責，投訴，建議……還有讀者強烈要求肇事司機的單位向全市人民公開道歉。
這個要求并不過分。因為道歉是一種姿態，是對社會普遍同情心的一種慰藉。試想，昨天有多多少少的人在議論這起不一般的車禍。現在，社會上流行著一種說法，叫做“私家車怕出租車，出租車怕公交車”。所以有人給一些公交車取了個不雅的名字：“霸王車”。可是，昨天，記者采訪中仍看到不少違法違章的公交車。其中傍晚6點多，一輛11路雙層大巴，竟然面對亮起的黃燈和在待轉區準備左轉彎的車輛，加大油門沖過了體育場路梅登高橋路口。
令人遺憾的是，從昨天的《新民生報》上看到，公交公司的有關負責人居然對采訪的記者說“這沒什么好采訪的，只不過是一起簡單的交通事故”。真的嗎？恐怕不會“簡單”吧！如果簡單，道個歉更簡單。
