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  車模首要條件不肥不瘦 撐傘站立半小時600-1200元

出處:東方體育日報
責任編輯:lidianbin

[ 2005-05-24 15:41:19 ] 作者:

    一次偶然的機會,在東華大學“模特班”的宿舍樓下,傅靜斐遇到一個前來為車隊的賽車比賽尋找模特的男人,當時還穿著睡衣的斐斐就這樣被選中了,成為2003年全國汽車拉力賽的賽車寶貝,那是她第一次接觸賽車,從此便與賽車結下不解之緣。

   “當我看到粗粗的锃亮的排氣管時,完全就被這股機械的力量感征服了,車子發動,讓人腎上腺素分泌加速的引擎聲,仿佛把我拋上天際,”傅靜斐對這種機器怪獸可謂一見鐘情。“當我撐著陽傘站在賽道旁,開足馬力的賽車呼嘯而過,崩起的沙礫打在有絲襪保護的腿上,還是生疼,可我就是喜歡這種感覺。”

  興趣是成為一個好車模的首要條件。如果你也想當一名能在賽道中與舒馬赫們搶鏡頭的車模,或者你想知道那些車手身旁的車模除了撐傘還在干些什么,那么就要聽聽傅靜斐這名熟手是怎么說的:

  目前,中國各支車隊遴選模特,還停留在熟人領進門、做熟不做生的初級階段,如果你給某支車隊做過模特,一般這支車隊下次比賽還會找你,去年,F1首次登陸中國的時候,還出現過某贊助商把當車模作為福利,優先考慮職工子弟的現象。

  賽車道不是T型臺,這里拒絕個性,臉蛋是雅俗共賞的漂亮最重要;身材要勻稱,不要肉感美,也不要骨感美;至于身高,一般是在175厘米上下,也有車隊會要160厘米到170厘米之間的模特,只要一支車隊的4個模特“型號”統一就行。

  的確,撐傘就是車模的主要工作內容,要在四種場合下履行這種職責——

  首先,是在發車儀式中撐傘,這實際上是車隊進行形象推廣的“秀車禮”。別羨慕車模可以與大牌車手近距離接觸,他們之間才是咫尺天涯,為了維持整體形象,車模不能東張西望,甚至不能側目,更不能“花癡”一樣死盯著心中偶像不放。至于給哪位車手撐傘,是隨遇而安的,不能因為偏愛法拉利的一號車手舒馬赫,而把二號車手巴里切羅晾在一邊。

  其次,是在發車前撐傘,車手都已在車里各就各位,供媒體拍照,還會有親朋好友過來為車手打氣,直到發車前3分鐘才會清場。在這一環節,要會察言觀色,不能打攪車手,由于緊張,每名車手都有強迫癥式的習慣,比如,蒙托亞在發車前半小時常常一言不發。

  再次,是在頒獎典禮上撐傘,有時奪冠的車手會把香檳酒往模特身上噴,這時就要謹防“走光”,因為有的衣服沾濕后會成“透視裝”。

  還有,是在拉力賽中,由于進站時間較長,作為朋友,你可以給車手遞冰毛巾或倒杯水,這完全出于自愿。

  總計,一名車模特工作一天,撐傘站立時間不會超過半小時,為此得到的報酬為600至1200元。

 
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