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在越來越重視生命價值的今天，達喀爾拉力賽從未像如今這樣令人心情沉重。雅馬哈車隊的福雷蒂尼第一個發現了倒地的梅奧尼，他用定位系統叫來了兩架直升機，隨后再次出發。到達終點后，當福雷蒂尼獲悉梅奧尼的死訊后，這位硬漢竟然蹲在地上像孩子一樣哭了起來。 包括科馬，考科斯等KTM的著名車手都心情沉重，在他們心目中，梅奧尼是一個說話激動，總是喜歡抱怨的人，他抱怨摩托車，組委會，維修車。。但他從不抱怨隊友。1月12日，從基法到巴馬科賽段摩托車組的賽事被取消，選手們與自己的賽車一起被裝上飛機運往巴馬科，此舉是為了悼念死去的梅奧尼和佩雷斯，汽車組和卡車組比賽繼續，賽車在后視鏡或者車身上都掛上了黑紗。出發前的晚上，精疲力竭的車手們無一例外地聚集在一起，在主席拉維尼的帶領下向上天祈禱。 中國老將盧寧軍說：“也許這就是達喀爾，有歡笑，朋友，掌聲和香檳，更有挑戰，競爭和死亡。”最近表現搶眼的周勇顯得更為沉重：“達喀爾精神是挑戰大自然，但以生命為代價太沉重了。” 三名中國帕拉丁車手中，周勇與盧寧軍相當順利地到達了馬里首都巴馬科，周勇的總成績目前已經升到了21位，盧寧軍則排在了49位。徐浪在當天的賽事中不慎撞上一塊大石頭，由于該賽段不能對賽車進行任何形式的維修，他只能花費了很長的時間自己動手。首先是前輪驅動損壞，雖然有新的零件，但是就是裝不上去，幸虧路過一輛大卡車，徐浪的領航員上去交流，對方發揚“達喀爾精神”，送給了他們一個新的零件。 在維修期間，徐浪的車被當地的一些黑人小孩用石頭砸著玩，弄得車身上都是小坑，而車子里有一些東西也被這些小孩偷走了。不過，徐浪非常幸運，最終還是勉強到達終點，沒有退出比賽，他在12日后的總成績排在60位。到達巴馬科后，意味著已經走出了撒哈拉沙漠，寬闊的尼日爾河靜靜地在流淌，上面有很多捕魚的小船。帕拉丁的領隊胡學軍說像是回到了江南水鄉一樣。巴馬科在當地語中意為“鱷魚河”，但是河流尚在，鱷魚卻已經沒有了蹤影。不過河岸邊，牛，羊，鹿等動物卻很多，如果不加注意說不定就會撞上。徐浪前一陣子抱怨看不見浙江家鄉的青山綠水，這次他終于看見了，而達喀爾已經經過了最為艱難的路段。由于比賽路段要經過一些村莊，而且組委會要求必須限速，得以看到一些當地的風土人情。13日的比賽從巴馬科到卡伊，即將到達塞內加爾的邊境，離開沙漠后，不用再擔心會陷沙，但當地的紅土地上依然比較干燥，砂石路也比較多，很容易爆胎。 截至北京時間周四晚11點半，汽車組和摩托車組的賽段冠軍已經出爐，分別是彼得漢塞爾和澳大利亞的KTM車手卡爾德科特。周勇和盧寧軍暫列該賽段的第24,25名，并在總成績榜上暫列第18和33位。由于12日沒有準時到達終點，組委會將對徐浪進行罰時，此外因為發車較遲，徐浪的最后成績仍是未知數。 領隊胡學軍表示：“按照目前三人的狀態，只要成功完成13日的比賽抵達卡伊，順利抵達達喀爾就十拿九穩了，后面三天的路段相對比較容易，但是越是到了最后階段，就越容易出事，這個時候退出就太可惜了。”
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