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4月25日，在休整了漫長的三個星期之后，F1Foster 圣馬力諾大賽終于要在大家的期待中拉開序幕。美麗的伊莫拉賽道以狹窄和一些驚險的彎道而出名，由于1994年5月1日的比賽中，一代車王塞納賽車撞上水泥墻而不幸死亡，這條賽道更是讓眾多車迷們有著深刻的記憶。
能夠在伊莫拉賽道上奪魁對各個車隊來說也是莫大的榮譽，因此巴林站結束后有三周的時間里，各支車隊都做好了充分的準備，這其中包括三次失利的法拉利，也包括三站奪冠的雷諾車隊。
在巴林站上，法拉利的新款賽車F2005倉促出戰，雖然舒馬克曾在開始給冠軍爭奪制造了不少的懸念，但是隨著F2005賽車的發生故障，他的表演也就此終結。在經歷了F2005失敗的‘處女秀’之后，法拉利痛定思痛瘋狂的試車，兩位當家車手舒馬克和巴瑞卻羅更是身先士卒，在經過一系列的測試和改進之后，法拉利上下對目前的新賽車都十分滿意，讓?托德已經向他的對手們發出警告，說法拉利要在‘主場’伊莫拉上演絕地反擊，車王舒馬克更是坦言自己有十足的把握奪冠。王者法拉利能夠在本站比賽中回歸嗎？這也是所有車迷的疑問。
雷諾車隊現在的氣勢勢不可擋，R25已經幫助他們奪得了三站比賽個頭名，在車隊排名榜上他們傲視群雄，年輕的西班牙人阿龍索也已經被很多人追捧為車王的接班人，所有的榮譽襲來，雷諾車隊也就成了年終冠軍最大的熱門，而我們關注的是，誰能夠阻擋雷諾目前的勢頭？迷離的伊莫拉賽道上演的是否還是雷諾的個人表演？
目前能夠與雷諾相提并論的車隊中，豐田是其中之一，連續兩站的亞軍已經讓他們感到厭倦，尤其是豐田的賽車性能不亞于雷諾，經過精心的準備，他們也是奪冠的大熱門，車手楚禮也表示自己能夠超越阿龍索拿到第一個分站賽冠軍。
邁凱輪的賽車性能也絲毫不差，盡管前面三站取得的排名無法與雷諾、豐田媲美，但是根據賽后的單圈最快統計上，邁凱輪的MP4-20連續兩站都排名第一，雷克南在巴林站首次登上領獎臺，試車手德拉?羅薩的精彩超車場面也讓人津津樂道，這一切成績也多歸功于賽車本身，因此回到歐洲后他們也會加入奪冠行列。而根據車隊的表示，蒙特亞因為傷勢未愈依舊無法參賽，這回頂替他的是另外一個試車手伍爾茲，他能否像德拉?羅薩一樣證明自己，也很值得我們期待。
英美的內部問題已經是越來越嚴重，車手巴頓的不滿情緒早就盡人皆知，為了表示自己的決心，他們還更換了車隊的運動總監，當然，賽車本身的問題才是關鍵所在，這一點，車隊也已經表態，徹底解決了困擾他們的這個問題，在賽前的測試中賽車表現也不錯，為此他們稱伊莫拉賽道才是車隊真正的開始，巴頓的去留也就看他們本站的比賽情況了。
威廉斯車隊目前的狀況也不好，兩位當家車手韋柏和海費爾都有傷在身，能否出戰目前還不清楚，試車手皮莊亞很有可能在本站掛帥上陣。薩伯車隊依舊只期待馬薩一個人的發揮了，維倫紐夫的冠軍氣相現在喪失殆盡，伊莫拉很可能是他最后的演出。紅牛在本站也更換了車手，魯伊茲替代了前三站發揮不錯的克林，像隊友一樣出色才能穩固他在車隊中的位置。佐敦和米那地相對就少了競爭的實力，不過米那地也在本站啟用了新款賽車PS05，他們的目標是超越佐敦車隊，看來誰會墊底也是一番廝殺了。
充滿了艱險的伊莫拉等待著考驗各位車手，本周末的比賽也將更加的精彩。
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