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輪胎： 繼續(xù)和米其林延續(xù)上賽季的成功合作，可以說現(xiàn)在F1世界里，米其林占領了輪胎市場的70%，在個車隊賽車的試車過程中拿到了相當全備的測試資料和數(shù)據(jù)。更能適應米其林輪胎的特性，同時也更能達到新輪胎規(guī)則的賽事要求 引擎： 英美車隊的全新戰(zhàn)車BAR007，本田公司推出了體積更小、重量更輕、重心更低的最新引擎。 本田F1項目經理木內健雄(Takeo Kiuchi)表示：“在新的引擎規(guī)則面前，要打造出F1賽壇最棒的引擎，使得我們面臨著比上賽季更大的挑戰(zhàn)。新賽季我們將把主要精力集中在引擎的三個方面：整體設計更加緊湊、低重心和更好的性能。新引擎提高了中、低轉速的扭矩輸出，這將使得BAR007在起步和彎道上的加速性能大幅提升。” 可以說在04年幫助英美車隊以一匹黑馬的姿態(tài)雄踞老二后，車隊和車手再也沒有懷疑過引擎系統(tǒng)的穩(wěn)定性，有的只是更加的信任。 測試過新賽車后，巴頓立刻表示：必勝，因為007賽車以及引擎的穩(wěn)定性給了他極大信心。 控股商： 英美煙草一直是車隊的控股人，即使是本田公司入主后，55%的股權也足夠掌控全局，但是，隨著今年限制煙草的法規(guī)開始在歐盟大地生效，財大氣粗的本田公司大有一口氣吞并車隊的意思。其實早在巴頓的轉會風波上，本田公司已經顯示出了左右決策的力量。 贊助商陣容: 在發(fā)布新車BAR007的同時，還宣布與多家新贊助商聯(lián)手。 首先是牽手日本精工株式會社(Seiko)。日本精工株式會社(Seiko)的日本著名的運動手表生產商，按照贊助協(xié)議，日本精工株式會社(Seiko)的LOGO將在未來的三年內出現(xiàn)在車隊的四位車手(兩位比賽車手和兩位測試車手)的賽服上。 第二家也是來自日本的公司——TNT株式會社，英美表示將與TNT簽訂多年的獨家贊助協(xié)議，TNT公司是日本著名的軸承制造商，2004年的銷售額達到了驚人的35億美元。 第三家是Showa株式會社，不過二者的合作只停留在技術協(xié)作層面上。按照協(xié)議，Showa將為車隊提供減震器，英美給出的回報是在BAR007上圖裝上Showa的LOGO。 最后一家是全球商業(yè)通訊軟件制造商亞美亞(Avaya)，亞美亞(Avaya)公司的前身是朗訊科技企業(yè)網絡部，總部位于美國新澤西州的Basking Ridge，是全球領先的通信解決方案及服務供應商。亞美亞(Avaya)和英美達成的贊助協(xié)議是，自2005年起，亞美亞(Avaya)將為英美提供提供IP電話服務。
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