賽車可以說是一項冷酷的運動，其競爭激烈程度難以想象，淘汰率也很高。像目前董荷斌在萬里達先車隊的隊友李英健，以前在法國開F3，成績一直不好，最近也只能被迫來開級別稍低的亞洲寶馬方程式。成績不好，贊助商馬上會失去信心，明年車手就很有可能失業，就如以前的熊龍，水平是關鍵，其次才是商業價值。

　　再回來看董荷斌的情況，他只是拿到了一次去威廉姆斯的試車機會，這在業界是很普通的事情。每年的11月底，F1車隊都會選一些有潛質的年輕車手來測試新車，一方面讓主力車手有更多的休息機會，另一方面通過年輕車手的測試，得出不同的數據，供應給主力車手。真正通過試車途徑加盟車隊的例子并不多，如果哪個車隊看中一位車手希望他加盟的話，絕對不會只給一次機會。雖然威廉姆斯車隊的發言人一直表示不是以商業目的而讓董荷斌試車，但不可否認明年上海站開始前，他們至少有這方面的企圖。

中國車手要成為名副其實的F1車手，路途依舊漫漫

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