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澳大利亞 墨爾本賽道
比賽場次 | 首次舉辦 | 最后舉辦 | 8 | 1996年03月10日 | 2003年03月09日 | 晴天 | 陰天 | 雨天 | 7(87.5%) | 0(0%) | 1(12.5%) | 桿位記錄 | 創造者 | 創造時間 | 1:25.84 | R.巴里切羅(法拉利) | 2002年03月02日 | 單圈記錄 | 創造者 | 創造時間 | 1:27.72 | K.萊科寧(麥克拿倫車隊) | 2003年03月09日 | 比賽總時 | 創造者 | 創造時間 | 1小時30:28.72 | D.庫特哈德(麥克拿倫車隊) | 1997年03月09日 | 奪冠最多車手 | 首次奪冠 | 最后奪冠 | M.舒馬赫(3) | 2000年03月12日 | 2002年03月03日 | 奪冠最多車隊 | 首次奪冠 | 最后奪冠 | 法拉利(4) | 1999年03月07日 | 2002年03月03日 |
[賽道介紹] Melbourne開始第一場F1GP是在1996年，替換了Adelaide成為澳洲GP的舉辦地，并且從這個時候起，一級方程序賽季開幕戰也轉移到了這里。不過在墨爾本舉辦GP并不是那樣的順遂，每年都有民眾抗議比賽在Albert公園中舉辦，然而隨著比賽每年進行，抗議的民眾也越來越少。Melbourne賽道屬于街道賽場，賽道被安排在市區的Albert公園，整體布局相當流暢，沒有常規街道90°的彎角打斷賽車的速度，賽道沿著公園湖面順時針行進，風景非常優美，所有的車手都非常喜歡這個賽道。
賽車通過起跑點以全油門向第一個彎道沖去，進彎前由時速6檔286km/h退檔煞車至3檔123km/h通過一、二號彎道，彎頂點最高G值為2.7；隨后再全油門加速，到進入第三個彎之前可達6檔275km/h，然后大腳煞車減速到3檔143km/h通過第三彎，再稍踩放油門，在3檔138km/h～4檔201km/h之間游走，通過第四、五彎道，接著加速到5檔270km/h通過第六彎，馬上大腳煞車至2檔106km/h通過第七彎，彎頂點最高G值為2，接著全油門通過5檔251km/h的第八高速彎，彎頂點最高G值為2.4，在進入第九彎之前可達5檔276km/h；通過彎道后繼續全油門飆到6檔294km/h，稍松油門以三檔167km/h通過第十一與十二彎，彎頂點最高G值為3.2；再繼續沖到6檔284km/h的第十三彎，大腳煞車減速到2檔125km/h通過，稍加油門之后以3檔143km/h的速度通過第十四彎，接著在小段的加速后再減速到2檔83km/h過第十五、十六彎，最后全油門沖向起終點。 [過往冠軍]
2003：庫特哈德 [麥克拉倫]
2002：邁克爾·舒馬赫 [法拉利]
2001：邁克爾·舒馬赫 [法拉利]
2000：邁克爾·舒馬赫 [法拉利]
1999：艾爾文 [法拉利]
1998：哈基寧 [麥克拉倫]
1997：庫特哈德 [麥克拉倫]
1996：希爾 [威廉姆斯]
1995：希爾 [威廉姆斯]
1994：曼塞爾 [威廉姆斯]
1993：塞納 [麥克拉倫]
1992：伯格 [麥克拉倫]
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