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當(dāng)各種品牌的進(jìn)口輪胎令消費(fèi)者眼花繚亂之時，有些人難免進(jìn)入購買的誤區(qū)，現(xiàn)就幾種現(xiàn)象做些分析：
誤區(qū)一：價(jià)格商說明質(zhì)量好
商家可能會告訴買主，造成進(jìn)口輪胎價(jià)格高的原因是關(guān)稅過高。按我國有關(guān)規(guī)定：一條進(jìn)口輪胎的關(guān)稅是30％，還要加17％增值稅和10％的消費(fèi)稅，如果再加上商家要得到的利潤，其零售價(jià)格可想而知，其實(shí)誰也沒有注意過，進(jìn)口輪胎價(jià)格過高還有另外一種原因：就是國外供貨商為賺錢而高估成本。輪胎是一種消耗品，特別是國外普通車型配裝的輪胎，決不會特殊到物超所值的地步。
誤區(qū)二：原裝進(jìn)口最好
有些人買輪胎特別喜歡強(qiáng)調(diào)“原裝進(jìn)口”這一點(diǎn)。殊不知一般的車平均使用二三年后才開始換輪胎，此時的所謂原裝胎其實(shí)從款式和性能等方面已經(jīng)落伍了，同一種款式的車很可能配不同廠家輪胎，誰又稱得上正宗“原裝進(jìn)口”呢？只有輪胎的價(jià)格會因原裝進(jìn)口這四個字而高出一大截。
誤區(qū)三：國外流行就好
國外推的新款輪胎對國內(nèi)的用戶來說有一個最致命缺陷就是不適用。歐洲平整的路面與北京的二環(huán)、三環(huán)路的路況有較大區(qū)別，適合歐洲路況的輪胎在北京就難有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎側(cè)起包在所難免。一些國外品牌的輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布，從而大大增強(qiáng)了胎側(cè)的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講完全能夠替代進(jìn)口貨。
誤區(qū)四：原有規(guī)格不變才好
進(jìn)口輪胎的規(guī)格不齊全在很大程度上是由于國外供貨商的市場投機(jī)行為所導(dǎo)致，只考慮賺錢不考慮客戶的實(shí)際需要，這就是某些國外供貨商的行為準(zhǔn)則，而許多消費(fèi)者因?yàn)闆]有專業(yè)知識，不知道輪胎規(guī)格互換的竅門，只好期盼著原裝進(jìn)口的到來。例如北京有較多的車主擁有菲亞特公司生產(chǎn)的烏諾牌轎車，其輪胎規(guī)格為155／70R13，多數(shù)花紋是倍耐力P2000，其實(shí)P2000花紋早已屬淘汰之列而價(jià)格依然不菲，有的人為配一條這種輪胎甚至要花六七百元，到這個份上就不如變通一下，用此錢買兩條國產(chǎn)輪胎也行，這樣一來會有幾個好處，同軸用兩條新胎，且比一新一舊更安全；合資胎或國產(chǎn)胎適應(yīng)國內(nèi)道路條件，出現(xiàn)質(zhì)量問題有地方索賠；少花錢多辦事，多數(shù)輪胎店都買得到，想想，算算，何樂而不為？
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