缺少關(guān)注？車主養(yǎng)車成本一般是車價的兩倍以上

　　北京現(xiàn)代一個專賣店的配件部負責人告訴記者，現(xiàn)在各品牌車型的配件在材料和工藝本身上并沒有太大區(qū)別，之所以價格上相差比較大，“主要在于廠家的觀念”。雖然他沒有明說，但是我的理解是某些廠家在配件上賺的利潤確實高了點。

　　他表示，韓國車不僅整車價格便宜，配件價格也是最低的，比日系車配件價格整體上起碼要便宜20%。從我們的附表上看，他的話也的確不假。

　　呼喚理性消費

　　在調(diào)查中，記者了解到，現(xiàn)在消費者在購車前幾乎沒有人會首先詢問車的配件價格以及保養(yǎng)維修工時費。關(guān)注車的使用成本這一意識，消費者好像還沒有樹立起來，這讓一些廠家鉆了空子。

　　雖然一些配件價格只有百十來塊錢，和車價相比好像不值得費心去關(guān)注，但是上海通用和北京現(xiàn)代的專賣店負責維修的負責人均表示，一輛車在整個生命周期內(nèi)(比如13年)，其使用費用大概是車價的兩倍以上。因此他們呼吁，我們應該關(guān)注車價，但是長遠來看我們更應該關(guān)注使用成本。本報記者　汪云青

　　消費者大多對使用成本不以為然

　　雖然使用成本是車價的兩倍以上，但是記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)消費者對使用成本都抱著不以為然的態(tài)度。

　　在采訪李先生時，他說他開寶來車已有兩年歷史了。他平常經(jīng)常開車跑來跑去的，卻沒有多注意汽車在使用方面的支出，也沒有做過詳細的記錄。當記者請他估算一下時，他計算了好一會才回應每個月用于汽車方面的支出是兩千元左右，包括700~800元的油費，200~300元的汽車保養(yǎng)維護費以及汽車保險等方面的支出。至于汽車維修方面，李先生說，由于他平時比較注意車輛保養(yǎng)，兩年下來，車輛的性能穩(wěn)定，沒有維修過，費用自然省了不少。對于這些支出，李先生說，在他承受范圍之內(nèi)，并沒有給他多大壓力。

　　家住番禺市橋的日產(chǎn)陽光車主江先生，則明確表示他不考慮汽車的使用成本。他說既然車都買了，就權(quán)當是賭博吧，用了就用了，如果再去計較那些東西，就難免會束縛手腳。同樣是陽光車主的高先生則說買車前他詳細了解了汽車使用成本的問題，覺得車價和零配件方面都可以接受，并且到現(xiàn)在為止，他還沒有汽車使用成本方面的考慮。

　　在與車主的交談中，記者發(fā)現(xiàn)，大多車主在使用成本方面表現(xiàn)得比較豪爽，但是換一個角度來說，部分車主則是未能未雨綢繆。對于車輛仍在免費保養(yǎng)期內(nèi)的車主表現(xiàn)尤為嚴重。采訪中，碰到不少車輛還在廠家免費保養(yǎng)保修期限內(nèi)的車主，當問及他們有沒有考慮過期限外的使用成本時，他們表示還沒有。而另一方面，就算有些車主考慮了，但是在全國統(tǒng)一的價格下，他們多少有些無奈。汽車零配件價格問題在這表現(xiàn)尤為突出，車主基本上反映定價過高，但是“全國統(tǒng)一價格”，他們也只能聽“天”由命。而與之相關(guān)的汽車維修，一位曾在某品牌汽車4S店工作的先生則奉勸車主千萬要小心保護好自己的車輛，否則一旦要維修，就意味著任人宰割。采訪中，有車主抱怨，車輛只是刮了一點點，卻被敲了一筆，多少有點冤。