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買得起住房，卻找不到車庫。如今，哈爾濱越來越多的有車一族嘗到了停車難的苦惱。隨著私家車數量的增加，哈爾濱一些住宅小區車庫開始成為"稀罕物"。 近日，喜遷新居的哈爾濱市民張先生卻為他的愛車尚無"棲身"之所而發愁：此前，物業公司已明確告訴他，小區的車庫早在一年前開盤時就已銷售一空。張先生隨后又嘗試著問過了小區附近的幾處可以停車的地方，卻連一個最起碼的停車位也沒有找到。時下，在哈爾濱，與張先生有著同樣煩惱的有車一族不在少數。 據統計，哈爾濱市現有機動車近３０萬臺，但車庫、車位僅有１１萬個左右，缺口接近三分之二，也就是說，約有１９萬臺車處于不當停放狀態。近年來，私家車的迅猛增長更使"車居貴于人居"的現象愈演愈烈。近日，記者在哈爾濱的多家小區內都看到了上百臺車同時停放在小區人行道上的場面。 由于供需矛盾，車庫的價格已開始飆升。據記者了解，一個２０平方米左右、能停放一臺小轎車的車庫，兩年前在哈爾濱售價為８萬元至１０萬元，目前卻已漲至１０元至１５萬元左右，盡管如此，還是供不應求。 車庫的緊張局面使一些自家擁有車庫的人也滿是抱怨。在某合資企業工作的李女士告訴記者，由于泊車位嚴重不足，她們院里亂停車現象相當普遍，有的車就堵在她家的車庫門口，使她的車經常無法出行，為此，她還經常與他人發生爭吵。 一些物業公司也反映，近年來，小區里因停車不當引發的糾紛呈上升趨勢，其中大部分是發生在有庫者和無庫者之間，由車庫主人投訴他人亂停車；也有車庫主狀告物業公司對停車管理不當的。 業內人士認為，當前的停車難問題，很大程度上是一些開發單位從自身經濟利益考慮，擅自將設計規劃好的停車場地挪作他用造成的，因此嚴格執法，強制開發單位在新建項目上的停車場面積必須達標，將是緩解小區停車難的關鍵。 相關文章：錯將油門當剎車 私自學車釀成大禍
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