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  專(zhuān)家解答:各有利弊 前置前驅(qū)與前置后驅(qū)相比

2006-09-07 10:21 出處:pcauto 作者:佚名 責(zé)任編輯:lishumei

  車(chē)主問(wèn)

  
轎車(chē)前置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)和前置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)在動(dòng)力、在使用等方面有什么優(yōu)缺點(diǎn)?
 
  專(zhuān)家答 

  前置前驅(qū)優(yōu)勢(shì)在與動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊,驅(qū)動(dòng)軸短,動(dòng)力輸出損耗低。在操控方面,前驅(qū)車(chē)天生具有轉(zhuǎn)向不足特性,容易駕駛。在布局方面,沒(méi)有傳動(dòng)軸經(jīng)過(guò)車(chē)廂,可以降低車(chē)身中間的隆起,增大車(chē)廂可用空間。其缺點(diǎn)是起步時(shí),前軸荷會(huì)減少,導(dǎo)致輪胎附著力降低,影響動(dòng)力輸出。另外,前輪要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向和大部分的制動(dòng)力,所以磨損嚴(yán)重。

  后驅(qū)車(chē)正好相反,起步加速能力強(qiáng),四輪負(fù)荷平均,但是在轉(zhuǎn)向時(shí)時(shí)容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度,需要很好的技術(shù)或先進(jìn)的電子設(shè)備輔助。所以大多數(shù)的賽車(chē)還是使用后輪驅(qū)動(dòng)。按照操控性能來(lái)講,最理想的布置方式是中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪或四輪驅(qū)動(dòng)。

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選前驅(qū)還是后驅(qū)?今天你決定好了嗎?

  前驅(qū)?還是后驅(qū)?近兩年來(lái)國(guó)內(nèi)的車(chē)迷也開(kāi)始面臨著這樣的選擇。尤其是國(guó)產(chǎn)寶馬與豐田銳志的投產(chǎn),使得后驅(qū)車(chē)受到市場(chǎng)的關(guān)注。有人極力推崇后驅(qū),認(rèn)為它是“高檔轎車(chē)的DNA”,也有人指出前驅(qū)技術(shù)其實(shí)是在“上世紀(jì)70年代后才真正興起和在技術(shù)上得以完善的驅(qū)動(dòng)形式”,如今大多數(shù)轎車(chē)都采用前驅(qū)便是明證。還有人則認(rèn)為四驅(qū)或者是中置引擎后驅(qū)才是真正高性能的象征。其實(shí),從他們各自的角度上看,這些論點(diǎn)都有一定的道理,不同的人與不同的需求可能對(duì)不同的驅(qū)動(dòng)形式的評(píng)價(jià)完全不同。

  驅(qū)動(dòng)形式:方式不同感覺(jué)有別

  在討論各種不同的驅(qū)動(dòng)形式時(shí),首先要明確一下所謂的“驅(qū)動(dòng)形式”主要是指引擎在底盤(pán)上的布置,以及其動(dòng)力如何傳遞到4個(gè)車(chē)輪上以帶動(dòng)轎車(chē)的。如此說(shuō)來(lái),目前主要的驅(qū)動(dòng)形式有如下5種:前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)、四輪驅(qū)動(dòng)。通俗地區(qū)別就是前輪拉著走,還是后輪推著走,或者是4個(gè)輪子一齊連拉帶推地前進(jìn),不同的驅(qū)動(dòng)形式給司機(jī)的感受是完全不同的。

  說(shuō)得更加深入一點(diǎn),前驅(qū)車(chē)的引擎和驅(qū)動(dòng)部件集中在車(chē)輛頭部,驅(qū)動(dòng)輪也在兩個(gè)前輪上,所以在過(guò)彎時(shí)前部重心因慣性而往前,容易突破前輪的地面附著力,發(fā)生轉(zhuǎn)向不足,俗稱(chēng)“推頭”。后驅(qū)車(chē)在車(chē)輛重心分配上比前驅(qū)車(chē)平均,一般可以達(dá)到50∶50的最佳比例,所以過(guò)彎也更加平順;但是汽車(chē)前輪受轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指令已經(jīng)改變了行駛方向,而后面的驅(qū)動(dòng)輪依然繼續(xù)保持著向前的慣性,所以容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度,俗稱(chēng)“甩尾”。四輪驅(qū)動(dòng)是最平衡的驅(qū)動(dòng)方式,能有效避免轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度等狀況,但由于動(dòng)力被分配到前后輪,會(huì)犧牲一部分動(dòng)力,而且油耗也會(huì)大一點(diǎn)......


  前驅(qū)輪胎使用心得和注意事項(xiàng)

  目前國(guó)內(nèi)外汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的轎車(chē)大多數(shù)采用的是前輪驅(qū)動(dòng)方式。由于采用前輪驅(qū)動(dòng)方式,汽車(chē)的前胎比后胎磨損快,各位車(chē)主在日常使用維護(hù)及更換輪胎時(shí)需留意。

  一般來(lái)說(shuō),采用前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛,由于其前胎在負(fù)重、加速、駕駛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)中承受絕大部分作用力,因此前胎比后胎磨損快,其磨損比可達(dá)2:1。

  在日常維護(hù)中,輪胎經(jīng)常換位有助于保證輪胎的均勻磨損,從而延長(zhǎng)輪胎的壽命。如果發(fā)現(xiàn)過(guò)早磨損、不規(guī)則磨損的跡象,可適當(dāng)提高輪胎換位頻率,更換后需做四輪定位,因?yàn)樗妮喍ㄎ粚⑹管?chē)輛的懸掛系統(tǒng)與駕駛系統(tǒng)均處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。

  車(chē)停入車(chē)位后,下車(chē)看看你的車(chē)前輪是不是還扭向一邊,最好讓兩個(gè)前輪放直,不管是只停一會(huì),還是一停很多天,讓你的愛(ài)車(chē)前轉(zhuǎn)向束處于正常的放松狀態(tài);否則束角改變也會(huì)加劇輪胎不規(guī)則磨損。

  每天停車(chē)都要上路肩的車(chē)友也應(yīng)注意了,上路肩是對(duì)前輪胎,前轉(zhuǎn)向束和前減震的硬沖擊,下路肩是對(duì)后減震的沖擊,如路肩不高倒也沒(méi)事兒,但如果較高的話,久而久之對(duì)上述部分還是有損傷的,不嫌麻煩的話車(chē)上備個(gè)小三角木頭墊上再上,覺(jué)得面子上不好看,那就只有心痛點(diǎn)了。下路肩避免過(guò)快車(chē)速,造成太大震動(dòng),后減震器使勁一墩,手剎的最好用離合半聯(lián)動(dòng)慢慢下.....


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