專(zhuān)家解答:自動(dòng)變速箱空檔滑行帶來(lái)的弊端

　問(wèn):　請(qǐng)問(wèn)東風(fēng)標(biāo)致307自動(dòng)變速器在收油門(mén)滑行的過(guò)程中能不能將檔位從D檔換到N檔讓汽車(chē)空檔滑行? 

　答:　尊敬的用戶(hù)，你好：

　　自動(dòng)變速箱的正常運(yùn)轉(zhuǎn)一定要在發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下工作。如果在行駛過(guò)程中將檔位從D檔換到N檔滑行，變速箱內(nèi)將得不到充足的潤(rùn)滑，會(huì)損壞自動(dòng)變速箱內(nèi)的摩擦片的。

　　如果你在用車(chē)上有任何疑問(wèn)，請(qǐng)到專(zhuān)家在線向?qū)＜覍で蠼獯?/A>

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　　自動(dòng)變速器車(chē)型空檔滑行并不一定省油

　　自動(dòng)變速器一般有四前進(jìn)檔或三前進(jìn)檔兩種，常見(jiàn)的檔位有P、R、N、D、2、L幾個(gè)位置，也有部分車(chē)輛是按P、R、N、D、3、2、1順序排列。P是英文Parking gear（自動(dòng)變速器停車(chē)聯(lián)機(jī)構(gòu)位置）的縮寫(xiě)，在車(chē)輛停車(chē)時(shí)，必須要將變速手柄置于此位置。R是英文Reverse（倒檔）的縮寫(xiě)，倒車(chē)時(shí)使用。N是英文Neutral（空檔）的縮寫(xiě)。這個(gè)位置一般是在等候交通信號(hào)時(shí)使用。D是英文Drive（駕駛）的縮寫(xiě)。在這個(gè)位置時(shí)，自動(dòng)變速器可根據(jù)行車(chē)情況自動(dòng)進(jìn)行換檔（如是四前進(jìn)檔，換檔范圍在1-4檔之間變換）。3檔，在這個(gè)位置時(shí)，只能在1-3檔之間自動(dòng)變速。2檔，在這個(gè)位置只能在1-2檔間變換。1或L，L是英文Low-Speed（低速）的縮寫(xiě)，在此位置，只能用低速行駛。

　　在行車(chē)中一般都要使用D檔，因它可在所有檔位中進(jìn)行變換。自動(dòng)變速器將選擇最適當(dāng)?shù)臋n位，以便適應(yīng)爬坡、牽引等時(shí)的運(yùn)行要求。有一句話希望大家記住：D檔走天下。

　　而3、2、1或L檔，一般是車(chē)輛下陡坡、長(zhǎng)坡時(shí)，需要發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)使用。在1或L檔可得到最大的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用。2檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用稍次于1或L檔。

　　要注意在2或L檔位，車(chē)輛不得持續(xù)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的爬坡或牽引重物。這將會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速器內(nèi)溫度過(guò)高而使自動(dòng)變速器嚴(yán)重?fù)p壞。

　　在起步掛檔時(shí)，要踏下制動(dòng)踏板，掛上檔后，先松手制動(dòng)桿，再抬起制動(dòng)踏板。如在掛上檔后，長(zhǎng)時(shí)間使用手制動(dòng)器會(huì)引鹱遠(yuǎn)�睖O倨韉乃鴰怠?/P>

　　而倒車(chē)時(shí)，必須要待車(chē)輛完全處于靜止?fàn)顟B(tài)，方可換入倒檔。在高速行車(chē)時(shí)，若欲換入低速檔時(shí)，必須減速，根據(jù)不同速度換入不同檔位．．．．．．


　　車(chē)主經(jīng)驗(yàn)之談 不同路況下請(qǐng)慎用空檔滑行

　　大家都知道空檔滑行可以省油，但是在不同路況下，空檔滑行也需慎用。以下是本人在駕駛過(guò)程中的一點(diǎn)自身體會(huì)，由于駕駛水平兼寫(xiě)作水平都十分的有限，在駕駛過(guò)程中難免有錯(cuò)誤的地方，請(qǐng)各位一定給予指出，以免貽害別人。

　　下坡滑行

　　1．在下長(zhǎng)直坡接平直路況時(shí)，此時(shí)是最安全的，基本沒(méi)什么技巧，需要指出的一點(diǎn)是，如果速度快了，方向有點(diǎn)發(fā)飄（因?yàn)樯倭税l(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力），所以打方向時(shí)一定要注意力度，不敢太猛打，要不會(huì)造成車(chē)輛發(fā)飄，不好操控。　

　　2．直道無(wú)彎路況，下坡接著上坡，如果上坡的坡度不大，一般靠慣性都會(huì)沖上去，不要進(jìn)檔。如果是長(zhǎng)坡時(shí)，下完坡后上坡時(shí)一定要掌握進(jìn)檔時(shí)機(jī)，不要等慣性消耗太多再進(jìn)檔，如是長(zhǎng)坡，陡坡一般進(jìn)四檔就行了，進(jìn)五檔跑不了幾步同樣要換四檔，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不利。但也要注意不能太早進(jìn)檔，因?yàn)樗俣冗�很快的話，此時(shí)進(jìn)檔由于發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力，會(huì)使車(chē)輛猛的一頓，嚴(yán)重的話還會(huì)把變速箱齒輪打壞。　

　　坑洼路段及城市擁擠路段

　　由于都是極慢車(chē)速，如果長(zhǎng)時(shí)間用一，二檔走既費(fèi)油又難以操作，如用半聯(lián)動(dòng)，離合硬點(diǎn)的話，腳都會(huì)踩酸了，不如用一段空檔滑行，沒(méi)速度了再竟個(gè)二檔，速度有點(diǎn)了又退空檔，如此循環(huán)往復(fù)，一方面省油，另一方面偶以為這也充分體現(xiàn)了駕駛的樂(lè)趣，正所謂樂(lè)在其中．．．．．．


　　空檔滑行有隱患：六種常見(jiàn)駕駛誤區(qū)影響汽車(chē)生活

　　加擋超車(chē)駕車(chē)者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以在超車(chē)途中升上一擋。事實(shí)上車(chē)輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門(mén)反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車(chē)應(yīng)該減慢一擋，自動(dòng)擋只需將油門(mén)踩到底，變速器便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力。

　　轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車(chē)重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車(chē)會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過(guò)快，或剎車(chē)過(guò)猛，則有翻車(chē)危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車(chē)速換入低擋，入彎后，緩慢加油車(chē)身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)，不會(huì)引起車(chē)輛的側(cè)翻。

　　下坡空擋滑行有些車(chē)主在下坡時(shí)，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車(chē)來(lái)控制速度，這肯定存在相當(dāng)大的安全隱患，如果是在一個(gè)長(zhǎng)距離坡位這樣做的話，剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)因過(guò)熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車(chē)速掛上合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車(chē)，這樣既安全又延長(zhǎng)剎車(chē)的壽命。

　　放空擋可以省油化油器車(chē)放空擋是可以省油的，但是目前越來(lái)越多的電噴汽車(chē)則在空擋滑行的時(shí)候不一定省油，因?yàn)橛行┸?chē)在加速中松開(kāi)油門(mén)，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油，所以電噴車(chē)高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油，放空擋反而費(fèi)油．．．．．．