專家解答:空調長時間工作油供不上的原因
問: 帕薩特B51.8GSI，2002年6月購買，近幾天天氣比較熱這輛車長時間開空調(超過三小時)。就感覺油供不上，關了空調，就好點了。
答: 尊敬的用戶，你好：
懷疑您的車輛是由于發動機散熱不好，造成油路產生氣阻，所以感覺供不上油，關了空調后發動機負荷小了，會好一點。建議先清洗水箱、冷凝器外表，看能否解決該現象。也有可能是汽油泵老化，再加上散熱不好，超出油泵負荷，這可能要換汽油泵，約1600元，盡量先從簡單入手。
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有很多朋友說：“我的車發動機水溫并不高，才90多攝氏度為什么就出現很多故障呢？”其實當儀表盤內的水溫表指針超過90攝氏度以上時，實際的發動機水溫已經超過105攝氏度了。
病癥：水溫過高患5種病
發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象：
1.在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。
2.在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。
3.熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。
4.冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。
5.熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不制冷。
處方：對癥下藥全康復
1.檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
溫馨提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵．．．．．．
關注愛車的血脈 用乙醇汽油前須清洗油路
春節期間，一些車友開車去河北或遼寧等地，因當地全為乙醇汽油，回來后很多人去買油路清洗劑，或是去修理廠清洗。一汽車修理廠的技師表示，車輛怠速抖動，加速時容易熄火，功率下降，甚至排氣管冒黑煙，油耗莫名地增大，這些問題很可能是一種原因所致，油路過臟甚至堵塞，車輛的油路需要清洗了。
事實上，現在有太多的理由需要我們更多地關注油路清潔問題。隨著油價的上漲，一些黑心的小加油站在汽油里兌水或是油品標號不達標，含雜質過多，含鉛量超標等，這些劣質汽油加速了油路的損毀。
使用乙醇汽油前須清洗油路
汽車修理公司的師傅表示，全部油路的清洗工作量并不小，包括油箱、汽油泵、噴油嘴、節氣閥門、空氣流量計等處的清潔。一般車輛每行駛15000公里時就需清洗一次油路。在換用乙醇汽油前，由于乙醇可以溶解油路上附著的一些膠質物體，造成供油系統內濾清器、濾網、噴油嘴等部件的堵塞，所以使用乙醇汽油前也要對供油系統進行一次徹底的清洗，對于行駛里程超過3萬公里的車輛來說，這點顯得尤為重要。
據記者了解，在4S店清洗一次油路清洗藥水加上工時費一般不低于250元，清洗過程大概需要一小時，包括油箱的清洗和發動機的清洗兩個主要部分．．．．．．
由于BORA的一些小機械故障，我寫了一些有趣的小短文，如更換左前門門鎖總成，換玻璃升降架，等。但這次就不那么愉快了，我幾乎犯了嚴重的錯誤。錯誤從駕駛室汽油味開始。
話說駕駛室出現了汽油味，如同大家伙的判斷，我也先想到了活性碳罐，估計著由于廣州39度的高溫，汽油的蒸發特別強。為了環保的緣故，活性碳罐必須正常工作，避免汽油揮發的空氣中。我就估計著它可能有點故障。汽油味的原因也就有了。
可當我打開發動機蓋時，我并沒有聞到汽油味。我感到奇怪。我又想到可能是空調系統的內循環翻板，如果它失靈了，內循環就失效。有人說是油箱蓋沒蓋緊，其實這是不會的，當油箱蓋旋入時，棘爪發出了“塔，塔”的聲音。就算是緊閉車窗都能隱約聽到。
拿出notebook,連上解碼器。瞬間，就讀出故障碼：16825。查書。
含義：燃油箱通風有故障
措施：1 檢查活性碳罐電磁閥
2 檢查從油箱到節氣門的連接管。
到此為止，我幾乎肯定駕駛室汽油味的原因了。超級危險開始了，我的車的汽油味并不是這個原因。因為讀到這個故障碼，干擾了我的判斷。
這并非汽油泄露的危險故障，就沒有馬上到服務站的迫切感，幾天內足足又走了200多公里，伴隨著揮之不去的汽油味。我已經多次停車，打開發動機蓋，沒有汽油味。看車底，沒有滴油痕跡，甚至學著土辦法，把報紙放到車底，幾分鐘后那出來看。沒有，沒有任何東西。
直到星期六的早上。我發現了真正的汽油味秘密．．．．．．
