誰更爽？中興無限與BMW530駕駛對比感受

　　9月29號提了中興無限GX自動檔，至今已經開了1000公里，其間有城市道路450公里、鄉間道路100公里、高速道理200公里、盤山路200公里、崎嶇山路50公里，對比公司的BMW530談一下大致感受。提車時候廠家跑了約200公里剛好沒油，共加油600元跑了整整800公里，大概折合每百公里14.8個油，考慮到還在磨合期還是可以的，若能降到12-13個就比較滿意了。

　　當初結合公司需要計劃購入一部SUV車，要求商務休閑兩用的，轎車就不必了，因為已經有部BMW530和一部經濟型小轎車，因為北京城市比較堵并且偶本人不會開手動的，所以優先選擇自動的，假的SUV如瑞虎就算了，日本的SUV無論多么好本人是不會考慮的，韓國的途勝好像賣的挺好的但本人不喜歡那個胖糊糊的蛤蟆樣（老圣達非也是），外觀太硬派的也算了如JEEP2500、北汽陸霸等，10萬以下的也算了比如賽弗、吉奧等，20萬以上的也算了玩起來維修費用太高，既然是商務就要求外觀大氣能多坐幾個人，既然休閑就要能具備一定的越野能力，這么找來找去也就哈弗、無限和SCEO剛好滿足需求，發動機用的都是4G64，重量也都差不多，因此對比動力性和油耗意義不大，對于這三輛車個人感覺：

　　（1) 論工藝：哈弗>無限>SCEO

　　（2）論技術：無限>哈弗>SCEO

　　（3）論前臉：SCEO>哈弗>無限

　　（4）論側面：SCEO>哈弗>無限

　　（5）論尾部：SCEO>無限>哈弗

　　之所以淘汰哈弗原因有二：1是駕駛位壓頭，這點非常不能忍受；2是發黃的內飾不喜歡

　　之所以淘汰SCEO原因有二：1是實際感受做工太差；2是后廂空間太小。

　　之所以最后選擇了無限，原因如下：

　　1、有自動檔（兩驅的），遺憾四驅的沒有，不過輕度越野夠用了，實踐也證明了這點。

　　2、無論駕駛位置還是第二排位置坐上去都很舒服，心情舒暢。

　　3、后廂空間很大，可以加裝第三排座椅，接送多人方便。

　　4、電動天窗、雙安全氣囊、真皮座椅、6碟CD、ABS＋EBD、腳踏板、車頂行李架、后窗茶色玻璃……裝備非常齊全。