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體會山路18彎!我的標(biāo)致206居然趴窩了

2006-06-07 09:17 作者:佚名 責(zé)任編輯:wangfeifei

  我的小獅子跑到2500公里了,突然有一種沖動,去跑跑山路。

  誰知道我的想法遭到了大家的一致反對,首先是來自領(lǐng)導(dǎo)的,家里的領(lǐng)導(dǎo)和單位的領(lǐng)導(dǎo);還有,就是朋友的擔(dān)心。他們擔(dān)心的有道理,因為我真正拿到駕照才100多天吧。

  但是,我不是一個容易聽勸的人,還是一意孤行的決定出發(fā)。

  好好做了一下準(zhǔn)備。

  首先去4s店去檢查了一道車,4s的小伙子話不多,但是很認(rèn)真的幫我把制動液、機油,冷卻液等等檢查了一遍,然后認(rèn)真的檢查了燈光,然后,開始認(rèn)真的幫我把輪胎里面的小石子剔出來,慚愧!居然剔出來半撮箕,想了想,原來是前一天晚上開車的時候,不小心跟在了一輛拉石子的貨車后面,不幸不幸!

  然后,去買地圖,地質(zhì)出版社2006年3月份最新出的中國交通地圖集,每個省一面,在眾多的司機地圖集里面,這一種有個好處,高速公路的出入口標(biāo)的非常清楚,而且地名準(zhǔn)確。

  最后,去我的ddl去把油箱加滿,其實不是很滿,我最近總結(jié)了一個規(guī)律,到夏天了,不要把油箱加的太滿!!!最開始總是讓加油站的伙計們把油箱加滿,結(jié)果,如果是從報警的刻度開始,伙計們總是會加到48升,如果留一格的時候他們又會加到35升。但是根據(jù)我自己摸索的經(jīng)驗,從報警開始,加40升,頂多42升,油表就會顯示滿格,如果從還有一個的時候開始加,其實30~32升,就已經(jīng)足夠!這次,加了42升!

  現(xiàn)在,該出發(fā)了!

  但是,有點倒霉喲,由于有點興奮過頭,覺沒有睡得太好,好在醒來的時候非常清醒,雖然只睡了5個小時,人過30睡不著,這幾年我都是每天睡6個小時的。每天1點睡,7點起來,開車以后,12點睡,6點起來!差不多。

  還是先履行車夫的天職,把老婆孩子送去上學(xué)上班,然后對女兒說這幾天自己上學(xué)吧,孩子挺懂事的,說,一定要小心,注意安全!呵呵。

  8點半,開始準(zhǔn)備出城,地圖上說,“武漢北”,就是從東西湖出城,經(jīng)常走的高速出口是著名的“偧山”,現(xiàn)在探一條新路。磨磨蹭蹭,到高速入口的時候,已經(jīng)9點半了。

  呵呵,忘記說了,我的線路是,先走京珠高速到孝感楊店,然后換孝襄高速到襄樊,再然后去襄樊的保康縣。但是,從襄樊有兩條線可以到保康,一條是從襄樊取道襄荊高速到隆中轉(zhuǎn)道南漳,一條是取道襄十高速到谷城,然后取道谷城,到保康。具體該怎么走,我在上高速之前也還沒拿定主意!

  京珠高速真雄偉啊,真tmd的雄偉,尤其是進口的地方,真有縱橫萬里的感覺,具體是什么感覺,自己體會吧,呵呵,簡單的說,就是高速入彎的時候有非常優(yōu)美的彎道,側(cè)傾的角度十分舒服,眼前的視野氣象萬千!

  20公里,一下就到楊店了,從這里,換漢十高速,(漢十=京珠+孝襄+襄十),其實,這一截我沒敢開快車,決定省油呢,一直以90~100km的時速開,欣賞風(fēng)景,節(jié)約能源,呵呵~前方就是服務(wù)區(qū),去問問到底該走哪條道。暈了,服務(wù)區(qū)里面的人就沒人能告訴我到底該怎么走,真邪門!怪不得沒有人在那里花錢,去的人就是去那里放水的,呵呵~還好,來了一輛掛鄂F車牌的307,就是他了,果真應(yīng)該走漢十,不必去繞到襄荊。謝謝!這位仁兄正好是去老河口,他的駕齡比我長,可是車是剛買的,他說不舍得跑快,頂多跑110,但是我晚他1分鐘出服務(wù)區(qū),卻一路上再也沒有看到他的車影和人影。可能也怪我,一個人開車,瞌睡了,就趕快進服務(wù)區(qū)洗帕臉,清醒清醒!

  一路無話,以100公里的平均時速行進,這真的是一個讓人犯困的速度啊,從9點半上高速,到13點半到谷城,320公里的路程居然跑了4個小時,看來我進服務(wù)區(qū)的次數(shù)太多了,刨開這個時間,大概用了3個小時。

  下谷城高速,走316國道,直取石花。

  從石花經(jīng)由紫金和過渡灣到保康有73公里的山路。

  山路就是山路。首先是窄,大概只有10米寬,其次就是彎,最長的直道可能也就300米,而且還綠樹掩映,遮擋你的視線。好在車不多,而且挺守規(guī)矩,只要聽到你鳴鏑,大家都會自覺回到自己的車道。這一段路還有一個好處,賣個關(guān)子,后面再說。

  什么叫謹(jǐn)慎駕駛,就是遇到彎道就鳴鏑。這不僅是一個好習(xí)慣,還是充分保養(yǎng)喇叭的好辦法,城里喇叭用起來太貴,在高速上鳴鏑顯得太沒文化,在這里,恰恰是文明的表現(xiàn)!滴~,我來了!滴滴,你回你的道上去吧!

  一開始還在進彎前帶剎車,后來覺得只要速度控制在60公里左右,根本不需要減速。70公里的時速,好像有點過了,尤其是在急彎的時候,新司機,還是老實點吧。

  體會206彎道性能,盡在此處。

  下坡的時候,老老實實把腳放在剎車之上,懸而不踩,準(zhǔn)備應(yīng)付過彎時候可能的突發(fā)情況。新問題出現(xiàn)了~~,不踩油門的時候,轉(zhuǎn)速居然一路自動升高,車速居然越來越快,50,60,70,80……轉(zhuǎn)速也從1800到了2800了,踩一腳剎車,轉(zhuǎn)速和速度下來了,一會又自動升上去。啊哈,可以試試手自一體的功能了,將檔位從D到M,儀表盤顯示3檔,好啦,轉(zhuǎn)速牢牢的鎖定在2000,速度也在60,踩一腳剎車,速度50,轉(zhuǎn)速稍降,又回到2000,速度仍然維持在50不變,踩一腳油門轉(zhuǎn)速提升,速度也才提升。換到平地,也把檔位從M回到D。

  一路快感,盡在山路18彎!新手駕馭206,一切盡在掌握。對206的信任越來越強。

  心情郁悶的事情發(fā)生在第二天。我的小獅子這天居然趴窩了。

  有了第一天的自信,第二天決定去馬橋。

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