體會山路18彎！我的標(biāo)致206居然趴窩了

　　我的小獅子跑到2500公里了，突然有一種沖動，去跑跑山路。

　　誰知道我的想法遭到了大家的一致反對，首先是來自領(lǐng)導(dǎo)的，家里的領(lǐng)導(dǎo)和單位的領(lǐng)導(dǎo)；還有，就是朋友的擔(dān)心。他們擔(dān)心的有道理，因為我真正拿到駕照才100多天吧。

　　但是，我不是一個容易聽勸的人，還是一意孤行的決定出發(fā)。

　　好好做了一下準(zhǔn)備。

　　首先去4s店去檢查了一道車，4s的小伙子話不多，但是很認(rèn)真的幫我把制動液、機油，冷卻液等等檢查了一遍，然后認(rèn)真的檢查了燈光，然后，開始認(rèn)真的幫我把輪胎里面的小石子剔出來，慚愧！居然剔出來半撮箕，想了想，原來是前一天晚上開車的時候，不小心跟在了一輛拉石子的貨車后面，不幸不幸！

　　然后，去買地圖，地質(zhì)出版社2006年3月份最新出的中國交通地圖集，每個省一面，在眾多的司機地圖集里面，這一種有個好處，高速公路的出入口標(biāo)的非常清楚，而且地名準(zhǔn)確。

　　最后，去我的ddl去把油箱加滿，其實不是很滿，我最近總結(jié)了一個規(guī)律，到夏天了，不要把油箱加的太滿！！！最開始總是讓加油站的伙計們把油箱加滿，結(jié)果，如果是從報警的刻度開始，伙計們總是會加到48升，如果留一格的時候他們又會加到35升。但是根據(jù)我自己摸索的經(jīng)驗，從報警開始，加40升，頂多42升，油表就會顯示滿格，如果從還有一個的時候開始加，其實30～32升，就已經(jīng)足夠！這次，加了42升！

　　現(xiàn)在，該出發(fā)了！

　　但是，有點倒霉喲，由于有點興奮過頭，覺沒有睡得太好，好在醒來的時候非常清醒，雖然只睡了5個小時，人過30睡不著，這幾年我都是每天睡6個小時的。每天1點睡，7點起來，開車以后，12點睡，6點起來！差不多。

　　還是先履行車夫的天職，把老婆孩子送去上學(xué)上班，然后對女兒說這幾天自己上學(xué)吧，孩子挺懂事的，說，一定要小心，注意安全！呵呵。

　　8點半，開始準(zhǔn)備出城，地圖上說，“武漢北”，就是從東西湖出城，經(jīng)常走的高速出口是著名的“偧山”，現(xiàn)在探一條新路。磨磨蹭蹭，到高速入口的時候，已經(jīng)9點半了。

　　呵呵，忘記說了，我的線路是，先走京珠高速到孝感楊店，然后換孝襄高速到襄樊，再然后去襄樊的保康縣。但是，從襄樊有兩條線可以到保康，一條是從襄樊取道襄荊高速到隆中轉(zhuǎn)道南漳，一條是取道襄十高速到谷城，然后取道谷城，到保康。具體該怎么走，我在上高速之前也還沒拿定主意！

　　京珠高速真雄偉啊，真tmd的雄偉，尤其是進口的地方，真有縱橫萬里的感覺，具體是什么感覺，自己體會吧，呵呵，簡單的說，就是高速入彎的時候有非常優(yōu)美的彎道，側(cè)傾的角度十分舒服，眼前的視野氣象萬千！

　　20公里，一下就到楊店了，從這里，換漢十高速，（漢十＝京珠＋孝襄＋襄十），其實，這一截我沒敢開快車，決定省油呢，一直以90～100km的時速開，欣賞風(fēng)景，節(jié)約能源，呵呵～前方就是服務(wù)區(qū)，去問問到底該走哪條道。暈了，服務(wù)區(qū)里面的人就沒人能告訴我到底該怎么走，真邪門！怪不得沒有人在那里花錢，去的人就是去那里放水的，呵呵～還好，來了一輛掛鄂F車牌的307，就是他了，果真應(yīng)該走漢十，不必去繞到襄荊。謝謝！這位仁兄正好是去老河口，他的駕齡比我長，可是車是剛買的，他說不舍得跑快，頂多跑110，但是我晚他1分鐘出服務(wù)區(qū)，卻一路上再也沒有看到他的車影和人影。可能也怪我，一個人開車，瞌睡了，就趕快進服務(wù)區(qū)洗帕臉，清醒清醒！

　　一路無話，以100公里的平均時速行進，這真的是一個讓人犯困的速度啊，從9點半上高速，到13點半到谷城，320公里的路程居然跑了4個小時，看來我進服務(wù)區(qū)的次數(shù)太多了，刨開這個時間，大概用了3個小時。

　　下谷城高速，走316國道，直取石花。

　　從石花經(jīng)由紫金和過渡灣到保康有73公里的山路。

　　山路就是山路。首先是窄，大概只有10米寬，其次就是彎，最長的直道可能也就300米，而且還綠樹掩映，遮擋你的視線。好在車不多，而且挺守規(guī)矩，只要聽到你鳴鏑，大家都會自覺回到自己的車道。這一段路還有一個好處，賣個關(guān)子，后面再說。

　　什么叫謹(jǐn)慎駕駛，就是遇到彎道就鳴鏑。這不僅是一個好習(xí)慣，還是充分保養(yǎng)喇叭的好辦法，城里喇叭用起來太貴，在高速上鳴鏑顯得太沒文化，在這里，恰恰是文明的表現(xiàn)！滴～，我來了！滴滴，你回你的道上去吧！

　　一開始還在進彎前帶剎車，后來覺得只要速度控制在60公里左右，根本不需要減速。70公里的時速，好像有點過了，尤其是在急彎的時候，新司機，還是老實點吧。

　　體會206彎道性能，盡在此處。

　　下坡的時候，老老實實把腳放在剎車之上，懸而不踩，準(zhǔn)備應(yīng)付過彎時候可能的突發(fā)情況。新問題出現(xiàn)了～～，不踩油門的時候，轉(zhuǎn)速居然一路自動升高，車速居然越來越快，50，60，70，80……轉(zhuǎn)速也從1800到了2800了，踩一腳剎車，轉(zhuǎn)速和速度下來了，一會又自動升上去。啊哈，可以試試手自一體的功能了，將檔位從D到M，儀表盤顯示3檔，好啦，轉(zhuǎn)速牢牢的鎖定在2000，速度也在60，踩一腳剎車，速度50，轉(zhuǎn)速稍降，又回到2000，速度仍然維持在50不變，踩一腳油門轉(zhuǎn)速提升，速度也才提升。換到平地，也把檔位從M回到D。

　　一路快感，盡在山路18彎！新手駕馭206，一切盡在掌握。對206的信任越來越強。

　　心情郁悶的事情發(fā)生在第二天。我的小獅子這天居然趴窩了。

　　有了第一天的自信，第二天決定去馬橋。