優缺點評析:一位忠實德系車主眼中的速騰

　　我是首批寶來車主（2002年購入），05年4月換車購入奧迪A41.8TMT。寶來給了我許多美好的回憶，畢竟是我的第一臺，奧迪A4是我最喜歡的一臺車，給了我自信。因種種理由，作為一個愛車者，尤其對德系車的偏好者，一直關注寶來，奧迪，速騰。

　　速騰上市前后，看了許多論壇上關于愛恨交織的不同聲音，因未看實車，不敢出聲。3月4日下午，沈陽再下小雪，抽空去大眾4S看了新到的一款速騰，簡單試駕，以我自己的喜好角度，感覺如下：

　　一、外表看，好于對網上觀看速騰的感覺，打分88。喜歡車久了，私家車也養了四五年，對國內的各品牌車心中有了一桿秤。以前在網上看到的速騰宣傳照片，以及后來看到的實照，并沒有對速騰有太大的好感。不過現場看后，印象略有轉變：速騰外形不錯，尤其是車身高挑的腰線，增高的車窗，學習了奧迪A4的設計，感覺有了一點點豪華感。同時，輪胎變成205＼55＼16，有了進步，大氣些了。稍顯不足的是，與老寶來相比，后備箱部分變長，即屁股大了點，但車前臉變短流線下壓過早，有點遺憾，假如，把后半部分的長度讓給前半部門一點點，就完美了（純屬個人單純想法，或許不符造車理念）；

　　二、內飾有進步，但坐進去開起來有一種莫名的“別扭”。打分84。我看的這個樣車是1.8T手動舒適型，無真皮坐椅。對于中高檔車，我個人認為有無真皮，對車的氣度影響挺大，真皮能抬氣，后加真皮效果既不好又影響安全性能。（好像氣囊多的車改加真皮有不良影響）速騰的內飾風格也學習了奧迪，與老寶來相比，最大的變化是升高了中控臺，增加了豪華感，但不知為何，我坐進去后，怎么調位置，都沒找到最佳的感覺，最大的憂慮是：怎么調，也調不出既極佳的坐姿，又較好的視野呢？往往是，坐姿找好了，視野太差；視野好了，坐姿又不得勁，難道這是因為速騰設計是由高爾夫轉變而來，而無法克服的BUG？

　　三、車內空間進步明顯，打86分。過去老寶來后排空間狹窄，是我換奧迪A4的一個原因。速騰在這點上有了明顯變化，我身高1.75，坐在主駕駛后，感覺后排空間不亞于我的奧迪A4，盡管A4的長寬高與軸距均強于速騰。難道一汽吸收了日本人造頤達的理念？家用速騰空間絕對不損面子，還實用。

　　駕駛感覺上，就不多說了，性能指標都在那擺著．畢竟，都是1.8T發動機，只不過奧迪A4經過重新調校與匹配，綜合性能優于國內大眾其它款的1.8T。所以，年輕人比較關注的提速，動力等方面，速騰1.8T在國內也是“高手”了，完全勝任市內隨意超車以及高速飚車的感覺了。不過，2.0未試過，看出廠技術指標，不敢恭維。

　　整體感覺，從汽車的性價比以及各國的造車理念角度出發，依我個人之見：速騰1.8T還可以。價格即使有一點下調的空間，也是今后的事，但絕不會出入“太大”。