50位騏達(dá)車(chē)主訪談:05年夏日最熱門(mén)兩廂車(chē)

　　編者：騏達(dá)自從上市以來(lái)，以其時(shí)尚的外形、寬敞的空間和輕快靈活的駕駛受到了眾多喜愛(ài)兩廂車(chē)的車(chē)友們的追捧，其風(fēng)頭已然超過(guò)了三廂兄弟頤達(dá)，確實(shí)讓人感覺(jué)出其不意。從車(chē)主們的實(shí)際評(píng)價(jià)來(lái)看，雖然仍有微詞，但始終是褒多于貶。這個(gè)日產(chǎn)與雷諾的混血兒，確實(shí)為日產(chǎn)今年的強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇立下了汗馬功勞。

　　2005年7月底面市的東風(fēng)日產(chǎn)首款兩廂轎車(chē)——騏達(dá)，有更為寬敞的內(nèi)部空間，時(shí)尚、高質(zhì)的外觀和內(nèi)飾，以及更顯輕快靈活的行駛性能，而使它成為熱愛(ài)生活、忙碌工作、追趕時(shí)代潮流的年輕新興白領(lǐng)們的愛(ài)車(chē)。

　　上周通過(guò)車(chē)友會(huì)以電郵、電話采訪的形式向50位騏達(dá)車(chē)主調(diào)查了他們用車(chē)的感受。由于日產(chǎn)與雷諾的聯(lián)姻，騏達(dá)成了名副其實(shí)的混血兒，其外部造型有很多地方帶有雷諾風(fēng)景的影子。而對(duì)于這款混血車(chē)，不少車(chē)主認(rèn)為采用日產(chǎn)最新技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在油價(jià)高企的今天，也能為消費(fèi)者省下一筆油費(fèi)。

　　關(guān)于造型：

　　50%的車(chē)主對(duì)外形設(shè)計(jì)很滿意

　　●騏達(dá)的后門(mén)是一處頗有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)，與一般的車(chē)不同。它的門(mén)邊是反向傾斜的，它最大的好處是極大地方便了后排乘客上下車(chē)。

　　●騏達(dá)雖然在造型上明顯受了雷諾的影響，但并沒(méi)有采用梅甘娜那種怪異的反斜式后窗，它的尾部造型既有個(gè)性又能讓大多數(shù)人接受。

　　●一對(duì)丹鳳眼式樣的尾燈與大燈造型遙相呼應(yīng)，大型的開(kāi)門(mén)把手既方便實(shí)用又有一個(gè)很好的裝飾。整個(gè)的尾部造型顯得充滿張力而又富于性感。

　　●騏達(dá)前臉的設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，前保險(xiǎn)杠將散熱隔柵分成上下兩部分。

　　●上部分散熱隔柵造型非常美觀，邊緣用鍍鉻條裝飾，中間由“NISSAN”車(chē)標(biāo)分成左右兩部分；下部分散熱隔柵十分寬大，橫跨整個(gè)車(chē)頭，就像一張張開(kāi)的大嘴，具有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。前燈組的造型與雷諾風(fēng)景非常相像，具有切削一樣的立體感。

　　●騏達(dá)的側(cè)面造型更加具有雷諾風(fēng)景的風(fēng)格，短小的前臉將更大的空間留給乘員艙。

　　●騏達(dá)的尾部設(shè)計(jì)帶有明顯的日產(chǎn)風(fēng)格，大面積的三角形尾燈組向車(chē)身側(cè)面延伸，與350Z以及美人奴等車(chē)型的設(shè)計(jì)思路相同。

　　●后背箱蓋的設(shè)計(jì)就像一個(gè)大大的V字形，整體效果非常協(xié)調(diào)。

　　20%的車(chē)主對(duì)兩廂車(chē)的外表還是多有抱怨

　　●尾門(mén)的下端過(guò)度收縮，使得行李箱的開(kāi)口寬度略顯不足。

　　●尾門(mén)鋼板與玻璃的銜接處有一個(gè)明顯的銳角，開(kāi)門(mén)時(shí)一定要小心，因?yàn)楸容^容易劃到側(cè)面的人。

　　●騏達(dá)的后門(mén)邊有一個(gè)明顯的銳角，這也算是一處缺憾。

　　關(guān)于空間：

　　40%的車(chē)主對(duì)空間大小滿意

　　●騏達(dá)的后備箱空間有限，不過(guò)空間利用較好；座椅調(diào)節(jié)裝置設(shè)計(jì)在內(nèi)側(cè)，方便關(guān)門(mén)后操作。

　　●真皮坐椅支撐性和包裹性都不錯(cuò)，頭部空間寬敞。

　　●騏達(dá)1695mm的車(chē)身寬度與同級(jí)別車(chē)相比的確不占優(yōu)勢(shì)，但日產(chǎn)靠壓縮車(chē)門(mén)厚度以及縮小換擋臺(tái)座的寬度，竟然讓騏達(dá)容納下了與天籟一樣的寬大坐椅。

　　●騏達(dá)富于變化的后座著實(shí)給了我一個(gè)驚喜。它可以整體向前滑動(dòng)240mm。它把行李廂空間從289升擴(kuò)展到463升，幾乎趕上了頤達(dá)的水平，如果再把坐椅靠背完全放倒，騏達(dá)的后面就是一個(gè)寬敞的貨廂，空間幾乎可以媲美同級(jí)別的廂式客貨兩用車(chē)。

　　●后座變化還不止于此，它的靠背傾斜角度有10個(gè)不同的位置，后排乘客既可以選擇正襟危坐，也可以選擇慵懶地半躺姿勢(shì)。

　　●為了節(jié)省空間，坐椅的調(diào)節(jié)裝置全部由坐椅的外側(cè)移到了內(nèi)側(cè)，這樣關(guān)門(mén)后坐椅就可以完全和門(mén)貼在一起，不必為調(diào)節(jié)坐椅而留有空隙。

　　●后排空間很充裕，腿部和頭部絲毫沒(méi)有局促的感覺(jué)，這在小型的家庭轎車(chē)當(dāng)中實(shí)屬難得。

　　●達(dá)到2.6米的軸距，使后排乘客腿部空間很寬敞。

　　20%的車(chē)主覺(jué)得空間捉襟見(jiàn)肘

　　●對(duì)于后座它就無(wú)能為力了，坐兩個(gè)人時(shí)寬度還很充裕，但坐上三個(gè)人就顯得捉襟見(jiàn)肘了。

　　●后背箱的空間相對(duì)來(lái)說(shuō)有一些狹小，滿載的情況下，僅有不到300升的空間，很難滿足遠(yuǎn)行的需要。

　　●如不放倒后排坐椅，行李箱的空間不足300升，略顯得小了一些。