比亞迪車主真實評價F3:民族企業 請別讓我們失望
4、前后坐椅的感覺還是比較舒服的,由于F3內部空間比較大,5個較胖的成人坐在里面不覺擁擠,尤其是上下車感覺比較方便,不象有些車型在下車時感覺很別扭,這是它的亮點,其實也是和花冠學的。
5、車內只有4個揚聲器,兩個在中控臺兩側(小的),兩個在分別在前排側門上,后排的揚聲器窗口只是裝飾件,無揚聲器,但為以后音響改裝提供了方便。如不考慮模具成本,BYD很可能連這個裝飾件也要去掉了。
6、車內的幾個儲物盒的確很方便,人性化。各控制按扭的操控也很方便。
儀表盤是所謂的LED白色自發光式儀表,但不給電也不會發光的,儀表不帶擋位顯示。
其他裝備:
1、安全帶是3點式安全帶,一般情況下的急剎車體會不出與預緊式安全帶的差別。
2、前霧燈是裝飾件,無功能,只是一個感官很差的塑料罩。據4S店的銷售員講這也是為了節約成本,一套前霧燈要100多元,每年售車2萬臺,就是200多萬元。作用不大。
3、無高位剎車燈,其他配制可參見BYD網站的具體配置表,就不多說了。
駕駛感受:
1、離合器的腳感很硬,駕駛中感覺不出是帶有液壓助力功能的,這在城市擁堵的交通環境中駕駛,會很累的。估計是離合器壓簧偏硬所致,即便通過調效也解決不了多大問題。
2、掛一二擋有時難入位,其他擋位還可以,總體感覺不舒暢,這也可能和新車有關。
3、起步平穩,但略顯動力偏軟,這也可能和個人駕駛習慣有關,另外在中途加速時感覺油門反映不敏感,這也可能和車的自重有關嗎?后來請教了4S店的銷售員,他說可能和設計有關。
4、駕駛中的路感比較好,方向盤轉向比較準確,在車速30Km時轉45度角有側傾感,但不大。
5、通過不平路面時減震效果明顯,后懸掛感覺有些偏軟,后座坐兩人時,有下挫感,但震動不大。適合城郊路面駕駛。
6、剎車反映還可以,因是朋友的新車,只開到了時速60km,說明不了太大問題。
怠速和行駛躁聲在關閉車窗的情況下,降躁很好,幾乎聽不到躁聲。怠速時人站在車外聽躁聲也不大,聲音輕柔,挺好聽。
油 耗:
據朋友講提車后跑了600多公里,加了兩次油,平均百公里油耗8個左右,這是在磨合期,又是主要在誠里跑;過磨合期后肯定油耗會降下來,大約在7個左右吧。這種油耗我覺得已經不錯了。
總體感受:
1、這是一款老百姓能夠接受的車,但性價比不是很高,至少不像BYD送給人們期望的那樣高。看來商家就是商家,他考慮的是成本和利潤,他們的原則就是以最少的投入換取最大的利潤,老百姓的實惠是有限的。
2、希望關心F3的朋友們期望值不要太高,抱有一顆平常心態對待和關心BYD和F3,很多事情若能換位思考就能想通了。
3、企業要發展,只有順應市場需求,這是千變萬變中不變的定律。
4、讓我們這些支持民族汽車的朋友們祝福BYD和其他民族汽車企業的快速發展,希望能夠看到越來越多的民族好車、老百姓買的起的好車。
BYD和其他民族汽車企業可不能讓我們失望呀!
《用車玩車》欄目長期征稿,歡迎您把用車感受和有趣經歷告訴我們,投稿郵箱:denny@pcauto.com.cn,請注明真實姓名和聯系方式,方便我們郵寄禮品或者發放稿費。