100位路寶車主調查：國產小車毛病還是太多

　　不足：

　　Ａ柱太大，轉彎的時候比較擋視線。張先生（４４歲）等

　　前板的儲物箱很小，放不了什么東西。吳小姐（２７歲）曾先生（４０歲）等

　　剛買來的時候按喇叭卻找不到按扭，按扭（鍵）太小，而且位置不當。王先生（４１歲）等

　　４個轉向燈外型雖然好看，但卻是硬塑料的，所以還是非常得脆弱。何先生（３０歲）

　　路寶車的裝飾件真是太少了，車子里太簡單。謝先生（３４歲）

　　組合儀表的角度應該再向駕駛員轉過來一些，儀表平面要盡量與駕駛員垂直。組合儀表還可以再優化一下，色調略顯俗氣，面板還不夠精致。楊先生（３４歲）

　　車屁股沒有弧度，感覺有點大。王先生（４１歲）

　　·其它

　　優點：

　　空間很寬敞，非常讓人滿意。孟先生（４０歲）等

　　底盤的減震不錯。每當經過坑洼路段時，不是上下跳動著通過，而是左右搖擺著通過，有點像坐進口車的感覺。姚先生（３５歲）

　　哈飛路寶封閉嚴密隔音效果也還是不錯。車內車外噪聲不大。白先生（３４歲）

　　車尾看不到排氣管，這樣很好，比起其他車后面露出黑洞洞的排氣管和消音器好看多了，特別是淺顏色的車，如果再露個管子在外面，感覺很不協調。吳先生（２９歲）

　　不足：

　　車身密封不是很好，一旦上高速，風噪非常大。曾先生（４０歲）肖先生（３６歲）付小姐（３４歲）等

　　油表顯示不準，經常才加了油沒多久，就顯示只有半箱油。張女士（３７歲）喬先生（３３歲）等

　　大燈容易漏水，密封有問題。何先生（３７歲）等

　　玻窗卡子容易壞，經常玻璃都歪著升起來。何先生（３７歲）梁小姐（２７歲）等

　　噴嘴壺容易壞，開不了多久就壞了。李先生（３６歲）等

　　車門給人的感覺不是很厚實，關門的聲音非常次。鄒先生（３９歲）等

　　后廂蓋鎖有問題，經常打不開。（胡小姐，３０歲）

　　懸掛系統給我感覺偏硬，過有坑的路面時車抖動厲害，走沙石路時顛簸會直接傳到底盤和方向盤。沈先生（３３歲）

　　油門離旁邊的檔板太近了，有點不方便，怕踩剎車的時候誤踩到油門。劉先生（３２歲）

　　開到６０左右，左側就有聲音。９０以上，車的噪音有些大。肖先生（２８歲）

　　不足就是空調制冷速度有點慢了。陳小姐（３３歲）

　　路寶的鈑金是薄鐵片，輕微的沖撞都會變形。何先生（３０歲）

　　車身鈑金接縫偏差大。高先生（３７歲）

　　·調查后記·

　　最大的問題就是小問題太多

　　“這車除了小問題太多，其它都還好！”這是近段時間采訪一系列車主所遇到的共同的聲音。看來“抓大放小”這個方針，在中國的汽車制造商是執行得最到位的。我們可以請世界名師設計車身；可以通過引進，制造出性能卓越又省油的發動機；還可以打造出達到國際化標準的底盤；但就是解決不好小問題。

　　有一本書的名字叫做《細節決定成敗》，書中大部分都是在講一個公司，日本知名汽車制造商豐田。豐田在世界汽車制造商中是一個范例，其在６０年代開創的精細化生產管理方式正在被越來越多的制造企業所模仿。我個人雖然對進入中國的豐田車沒特別的好感，但是的確佩服豐田公司的這種管理方式。據說豐田在２００４年產量不到美國通用和福特加起來產量一半的情況下，利潤卻是兩者利潤之和的兩倍還有多。而同樣令人沒法不服的是，每年日本汽車在相關汽車調查中總是排名前列。

　　反觀國內的汽車制造商們，總是熱衷于引進世界同步的領先車型，領先技術，卻為什么沒有認認真真地學習一下這些先進的管理理念。讓自己的車子在先進的同時，小問題少一點？

　　想起了一位車主針對小問題的憤慨，“現在不是車子在為我服務，而是我在為車子服務！”希望我的車是能為我服務的。

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