高爾夫2.0MT磨合駕駛體驗(yàn)：總體感覺(jué)GOLF挺好

　　先講講為什么要買(mǎi)高爾夫吧，家里已經(jīng)有一輛3箱車(chē)了，再買(mǎi)3箱的好像有些浪費(fèi)，其實(shí)開(kāi)車(chē)的就我和我LP，這臺(tái)車(chē)其實(shí)也是給她買(mǎi)的，所以選了旋風(fēng)紅，我現(xiàn)在就是替人家磨合，磨合好了才能交給LP。在選擇買(mǎi)什么車(chē)的時(shí)候市場(chǎng)上已經(jīng)有好多新的車(chē)型了，都很漂亮，有很多新的賣(mài)點(diǎn)，但一想到自己周?chē)�的朋友：修�?chē)的，改車(chē)的，玩車(chē)的，賣(mài)車(chē)的，賣(mài)配件的都是做大眾車(chē)系的，就還是決定再買(mǎi)一輛大眾車(chē)，這個(gè)想法使我放棄了選擇雪鐵龍XSARA,而且這個(gè)車(chē)子將來(lái)要是改裝起來(lái)還是比較容易的，無(wú)論是外觀還是動(dòng)力操控等等。

　　另外的一個(gè)促使我買(mǎi)高爾夫的原因是這批車(chē)子其實(shí)算是半個(gè)進(jìn)口車(chē)，從車(chē)身，儀表盤(pán)到發(fā)動(dòng)機(jī)到腳墊甚至連后備箱里的警示三角都是從德國(guó)進(jìn)口的，有的人說(shuō)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的，其實(shí)國(guó)內(nèi)還沒(méi)有這個(gè)機(jī)器的生產(chǎn)線，現(xiàn)在買(mǎi)還都是SKD組裝的，我后備箱里那張德國(guó)狼堡SKD發(fā)貨單就是證明。

　　再有一個(gè)最大的原因就是比較喜歡高爾夫這款車(chē)，雖然國(guó)內(nèi)許多人評(píng)價(jià)高爾夫是什么大號(hào)夏歷，什么又一個(gè)一汽大眾的廢物等等，可是對(duì)高爾夫車(chē)子的喜愛(ài)是由來(lái)已久的，以前坐過(guò)朋友開(kāi)的一輛高爾夫III, 手檔VR6，當(dāng)時(shí)被那輛車(chē)的驚人的動(dòng)力和操控性驚呆了。我的這輛車(chē)雖然沒(méi)有那么強(qiáng)大的動(dòng)力(85千瓦115馬力 170牛米的扭距)，但是0-100公里加速10.5秒的成績(jī)也算不錯(cuò)了。

　　別的不用我多說(shuō)了，和高爾夫A4一樣采用大眾A4底盤(pán)的還有許多大眾經(jīng)典車(chē)型：新甲克蟲(chóng)，寶來(lái)，斯柯達(dá)歐亞，也都有這款2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，從國(guó)外媒體的一些測(cè)評(píng)來(lái)看發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)什么特別優(yōu)秀的地方，但是很成熟可靠，動(dòng)力性也不錯(cuò)，低速扭距很大，在市內(nèi)行車(chē)非常舒適，有一位很懂車(chē)的哥們提醒了一句這車(chē)是線控油門(mén)的開(kāi)著比那些電子油門(mén)的車(chē)子好玩，油門(mén)反映很直接。還有一點(diǎn)就是經(jīng)銷(xiāo)商手里有現(xiàn)車(chē)，不要等，也不要加錢(qián)就可以買(mǎi)得到，等待高爾夫V是不太現(xiàn)實(shí)的，德國(guó)人不會(huì)馬上就把一個(gè)全新的車(chē)型拿給一汽生產(chǎn)的。

報(bào)價(jià)與參數(shù):一汽大眾/高爾夫/高爾夫1.6 2閥MT標(biāo)準(zhǔn)型  (更多圖片)

　　配置：要說(shuō)配置可能不如新出的許多優(yōu)秀車(chē)型：雙氣囊(德國(guó)同樣的高爾夫已經(jīng)是4個(gè)或者6個(gè))，無(wú)骨雨刷，雨水感應(yīng)器，電動(dòng)天窗，6碟CD，前輪通風(fēng)盤(pán)，防眩后視鏡，ABS+EBV...，不帶電子差速鎖和起步防滑，剛開(kāi)始沒(méi)想買(mǎi)帶高配置的，但后來(lái)算了算好像舒適款更值些就還是多花了1萬(wàn)多。這大概也是許多買(mǎi)車(chē)人的一個(gè)通病，本來(lái)想買(mǎi)一款比較一般的車(chē)子，比來(lái)比去還是超預(yù)算買(mǎi)更高級(jí)別的車(chē)子。

　　駕駛感受：總的感受很好，座椅舒適可調(diào)高低，方向盤(pán)前后上下可調(diào)，粗壯的A柱和門(mén)上的防撞結(jié)構(gòu)給人很結(jié)識(shí)緊湊的感受。視野量好，但是后面的視野由于C柱寬大，有些受影響。跑起來(lái)車(chē)子很輕盈，這大概和和它的低速大扭距有關(guān)，總感覺(jué)到2000多轉(zhuǎn)的時(shí)候車(chē)子已經(jīng)很有勁了，車(chē)內(nèi)的靜音還算可以，沒(méi)和同類的車(chē)型比較過(guò)，但我覺(jué)的已經(jīng)不錯(cuò)了，就是有一點(diǎn)：熱車(chē)怠速的時(shí)候會(huì)聽(tīng)到燃油蒸汽電磁閥的滴滴答答聲音，為此咨詢過(guò)專家被告知：就這樣。

　　內(nèi)飾很舒服，感覺(jué)簡(jiǎn)潔整齊，一點(diǎn)也不顯小氣。我記得以前有的一個(gè)國(guó)外媒體評(píng)價(jià)高爾夫的內(nèi)飾說(shuō)它很有高檔車(chē)的感覺(jué)。我們開(kāi)車(chē)內(nèi)飾還是很重要的，因?yàn)橥獗碓诤每茨鞘墙o別人看得，自己能感受到的畢竟還是內(nèi)飾，內(nèi)部設(shè)計(jì)要是不方便的話真是很累。高爾夫的內(nèi)部空間和寶來(lái)一樣，前排寬敞一點(diǎn)也不覺(jué)得擠，后排稍緊湊些。